摩纳哥大奖赛总是令人神往，香车、美女、游艇和日光浴，美丽的地中海风情带给我们的是无限的惬意。但它也是危险的，狭窄的赛道使得赛车几乎要擦着护墙而过，你甚至都可以看到轮胎在地表磨出的火花，也能听到发动机轰隆隆的回声，这种惊险让人在大呼过瘾的同时，也为车手捏了把汗。但正是如此，才让车手对这个赛道又爱又恨。周末，在那里，必将精彩纷呈，但在这里，我们仍有许多疑问。

　　为什么它是街道赛道

　　摩纳哥是世界著名的赌城之一，用“寸土寸金”来形容，一点都不为过。摩纳哥最早在1929年就在街道上承办汽车大奖赛，但成为会员的一个最基本条件是在赛车场举办汽车赛。但摩纳哥到哪里去建造专门的赛车场，只得在街道上进行比赛。谁知，这一赛就是70多年。最令人感到惊奇的是，所有承办F1大奖赛的赛道迫于国际汽联的压力，都对赛道进行了安全“大手术”，而绝对危险的摩纳哥赛道却依然我行我素。曾有人把它形容为“在卧室里开直升机”，可谓形象至极。

　　为什么周五没有排位赛

　　按照惯例，每个大奖赛的排位赛都安排在周五、周六举行，唯独今年的摩纳哥大奖赛除外。它的第一次排位赛在昨天（周四）进行，而不是规定的星期五。原来，5月30日那天刚好是耶稣升天的日子，也就是复活节后的第40天，所以没有安排比赛。

　　为什么车手定居于此

　　摩纳哥的蒙特卡洛是举世闻名的赌城，同时还是个免税天堂，所以许多F1车手都曾在此定居，像小舒马赫、特鲁利等。在谈起这站比赛的时候，特鲁利笑着说：“几乎蒙特卡洛的每条街道、每个路边咖啡馆都曾给我留下了美好的回忆，我对那里比任何车手都熟悉，我甚至可以告诉你蒙特卡洛的哪个游泳池最好。”

　　为什么是最危险的赛道

　　蒙特卡洛赛道，是无数传奇的诞生地。它是17条赛道中最短的赛道（3.367公里），也是最难超车的一条赛道，车手在这里取胜的关键在于安全地通过第一个弯道，否则他就要准备好走路回家了。这里也是全世界事故最频繁的赛车场之一，经常出现只有几辆赛车完成比赛的情况。2000年的比赛只有8辆车跑完，1999年有9辆参赛，因为雨天关系仅有6辆车跑完全程。这还不是最离谱的，在只有16辆赛车参赛的60年代，曾经有两年完成摩纳哥大奖赛的赛车不足6辆，造成赛会手中还有积分送不出去的尴尬局面。但毋庸置疑，蒙特卡洛赛道仍是车迷最喜欢的一条赛道，因为在这里，车手的驾驶技术比赛车本身的速度来得更为重要。

　　这次比赛有什么变化

　　由于排位赛采用一圈制，比赛会变得更刺激。但对车手来说也将会是个更大的挑战。车手们在两天的排位赛中，每天只有一圈机会来确定自己在排位赛上的成绩，而且第二次排位赛后，每辆赛车所剩的燃料即为正式比赛发车时车中的燃料量，因此车队在排位赛上的策略十分重要。另外，人们一直关注麦克拉伦什么时候推出新车，但是直到昨天他们还是使用旧款赛车。从昨天的排位赛来看，麦克拉伦车队的形势并不乐观，莱库宁只排名第11。而他的劲敌舒马赫在排位赛中居首，看来这站比赛过后，舒马赫从莱库宁手中接过老大位置是完全有可能的。

　　舒马赫能否再称王

　　对于许多车迷来说，舒马赫就是他们心目中的“车神”，特别是在上一站奥地利站之后，更是让他们坚定了这一想法。但是，法拉利独霸F1车坛，让比赛缺乏了悬念，更让许多车迷感到些许厌倦。昨天的排位赛，舒马赫依旧表现出色，位居第一。目前，他正在期待着本赛季的第四次胜利，也有可能成为他在摩纳哥站的第六个冠军，那么他将逼平有“车神”之称的已故车手塞纳创造的6冠王的纪录，到时，法拉利车队又能重返老大宝座了。

　　实习生张英