在加拿大站开始前，法拉利许诺说：如果舒马赫不能履行完至2006的合同，车队不会用法律手段来难为他。

　　五次世界冠军舒马赫在早些时候表示自己很高兴与车队续约至2006，但是一向爱和舒马赫作对的蒙托亚和他的第一个老板埃迪-乔丹都发表了谈话，对舒马赫能否完成合同表示怀疑。

　　“法拉利已经决定，舒马赫爱在车队呆多久，他就可以呆多久”，法拉利车队总监托德为此在蒙特利尔赛道站出来为舒马赫说话：“如果有一天迈克尔告诉我他已经厌倦了做车手，我们不会按照许多公司通常的做法那样起诉他违约，在某些时候我甚至会建议他可以按照自己的意愿来生活，一份合同仅仅代表一种意愿，现在迈克尔还是想履行完合同”。

　　在昨晚抵达蒙特利尔赛道后，舒马赫承认最初在谈合同的时候他的确是想完成2004赛季后就退役。但是随着这支“梦之队”的成员托德，布朗都答应和车队续约后，他的信念也开始动摇了，最后决定继续为法拉利驾驶赛车。

　　保持一支冠军队伍的稳定的重要的，舒马赫说：法拉利从获得第一个年度总冠军后，经过21年的奋斗终于在上个赛季变成了三冠王，这背后是怎么样一种永不衰竭的精神力量在支撑着大家，事实上我曾多次考虑退役，在2002年和车队续约2004赛季后我就怀疑自己能否坚持下来，但是取胜的信念和车迷的支持给了我力量，能够呆在法拉利是一件多么让人愉快的事情， 尽管有一些压力，但这并不是一种负担。

　　“我已经深深的融进法拉利的历史中，我已经成功的获得了50次分站冠军，并且我可以继续增加这一纪录。”舒马赫补充说：“巴里切罗的名字没有出现在签约仪式中，这并不是什么问题，因为车队习惯于不在同一时间宣布同一事情，也不在同一时间和所有人签约，这已经是惯例，如果鲁本能够保持现在的状态，我不明白他为什么不能再干一个赛季，我很想和他一起干到2006”。

　　鲁本-巴里切罗在接受媒体采访时表示自己对舒马赫和其他人的签约并不象某些人想的那样关心，自己没有续约和托德曾暗示自己已经31岁，在2004赛季前该退休了无关。

　　对此他笑着解释说： 我从来没有和迈克尔在同一时间签定过合同，我一般是在休假的时候再谈合同，现在距离我结束合同还有一年半时间，用的着着急吗？我很高兴的看到舒马赫保持着良好的状态，我为能和他一起合作而感到骄傲。但是我也认为我不必总是围绕在舒马赫身边转，我有自己的生活，刚刚在佛罗里达结束的休假十分愉快，所以你们不要太敏感，我和车队的关系不象你们想象的那样糟，我们和平相处，我乐意留在车队里，法拉利给我提供了展示自己的最好的机会，我曾经距离加拿大的冠军如此之近，我想在摩纳哥的霉运已经过去了，在蒙特利尔赛道上我会证明自己。（五点）