北京时间6月29日，2003赛季F1大奖赛进入第九站欧洲站的争夺。经过60圈的争夺，共有14名车手完成了全部比赛，最终威廉姆斯车队的德国车手拉尔夫-舒马赫以1小时34分钟43秒622的成绩在纽博格林赛道夺得了本赛季首个分站冠军，其赛车时速为195.633公里/小时。这是他在纽博格林赛道第一次称王，也是他在个人F1生涯中获得的第五个分站冠军，他哥哥迈克尔-舒马赫最终以1小时35分49秒784获得第五名，个人总积分已经突破千分大关达到1003分。获得第二位是拉尔夫-舒马赫的队友蒙托亚，排名第三，四位的为巴里切罗和阿隆索。

　　昨天进行的第二次排位赛中索伯车队的德国车手海德菲尔德在一个弯道处由于转向不足而未完成比赛，因此今天的正式比赛他在维修站出发，排在第一排的两位车手也是目前在车手积分榜排名前两位的莱科宁和迈克尔-舒马赫。出发时，众位车手都顺利通过第一个弯道，但是拉尔夫-舒马赫超越了他的哥哥迈克尔-舒马赫，紧随莱科宁位居第二，迈克尔-舒马赫的队友巴西人巴里切罗也通过发车超过蒙托亚跟在迈克尔-舒马赫后面。前15圈，排名前八位的车手比赛波澜不惊，芬兰小将莱科宁利用头名无遮挡的优势不断刷新最快单圈圈速。第8圈，潘尼斯在弯道处右前轮完全抱死，使得自己驾驶的丰田赛车滑出赛道，经过调整又重新投入比赛。第15圈，莱科宁和迈克尔-舒马赫双双进站，芬兰人用了8.8秒，而德国人耗时8.6秒，所有车手都经过一次进站后，排名仍旧没有变化，前三位依次为莱科宁，拉尔夫-舒马赫，迈克尔-舒马赫。

　　第25圈，保持巨大领先优势的芬兰小将莱科宁遭遇不幸，他的引擎爆缸冒起了青烟成为了本站第一个退出比赛的车手，痛失好局。第35圈，迈克尔-舒马赫成为了排名靠前的众位车手中率先第二次进站的车手，这一次用去了他10秒钟。第37圈，特鲁利和潘尼斯的赛车都因出现故障在无碰撞的情况下将赛车驶到路边退出比赛。第41圈，在邓洛普弯，蒙托亚在超越迈克尔-舒马赫时，威廉姆斯赛车中部带到了F2003-GA的前部，将迈克尔-舒马赫挤到了缓冲带，迈克尔-舒马赫在沙石缓冲带赛车已经没了抓地力，幸好引擎不有熄火，在工作人员的帮助下重新投入比赛， 但这时他的名次已经落到了第6位。第51圈，达马塔的引擎也爆缸退出比赛。比赛还剩4圈的情况下，库尔特哈德在弯道为躲避蒙托亚急停时，急刹车出现横滑，驶出赛道成为了最后一个退出比赛的车手，麦克拉伦车队也在欧洲站全军覆没。最终，拉尔夫-舒马赫以1小时34分43秒622秒的成绩夺得最终冠军，为明天自己28岁的生日献上了一份厚礼。

　　欧洲站后，法拉利车队以95分继续保持车队积分榜榜首位置，而威廉姆斯车队依靠本站的出色发挥已经超越麦克拉伦车队以82分跃居第二。在车手积分榜方面，迈克尔-舒马赫以58分领先第二名的芬兰小将莱科宁7个积分。去年这个时候，法拉利车队总积分高达102分，遥遥领先其它车队，总积分领先第二位的威廉姆斯车队一半还多，而迈克尔-舒马赫76个个人积分的成绩领先当时排位第二名的拉尔夫-舒马赫多达46分，也使得年度总冠军悬念早早便揭晓，今年在积分榜方面能够产生如此激烈胶着的场面，或许是实施新规则唯一的好处。车手们在欧洲站角逐过后，将在7月6日迎来第十站法国站的比赛。（搜狐体育 驴儿）