当2003赛季F1大奖赛前三站产生了三位分站冠军后，本周末20位车手将“重返”欧洲开始新赛季第四站圣马力诺站的比赛，这也是新赛季在欧洲大陆进行的首站比赛。伊莫拉赛道因为1994年巴西著名车手塞纳在其中最急的“坦布莱洛”弯发生事故名丧黄泉而让众多车迷久久难以忘怀。

　　本站比赛是伊莫拉赛道第24次承办F1大奖赛。这个赛道建于1950年，最初的赛道长度为4.96公里，但很少有大型比赛在此进行。为了适应比赛，促使伊莫拉赛道进行了改建。这个场地第一次举办F1大奖赛是在1979年，但当时它并不算是锦标赛的赛程之一，隔年开始才正式成为了F1的一站，但是在当时却引发关于一个国家只能举办一场F1大奖赛的争议，于是从1982年起本站被称为圣马利诺站以作为规避。

　　车队和车手们现在都渴望回到欧洲进行比赛，根据以往经验欧洲目前的天气同前三站的恶劣天气相比要凉爽的多，而这样的天气更有助于车手跑出好成绩。当我们希望看见迈克尔-舒马赫和巴里切罗驾驶着F2003-GA新款赛车驰骋在伊莫拉赛道时，法拉利车队技术主管托特却说由于还要进一步调整，F2003-GA的处女秀更可能在西班牙站上演。而麦克拉伦车队的新车也放弃了在圣马力诺露脸的机会，对于在今年已经夺得了两站分站冠军的麦克拉伦而言，跑出优秀成绩的“旧”赛车足可以保证车队不必急于推出新款赛车。

　　这是在新规则下进行的第四站比赛，所以我们还将看到与往年不同的排位赛和另一些让人激动的比赛。无论是否会在本站过后迎来新赛季的第四个分站冠军，我们都应该注意在今年进步神速的雷诺车队两位车手的表现。不过有一件事情是可以肯定的，所有20位车手在经过了巴西站雨中混战后，他们都渴望在本周末能够在一个晴朗的天气条件下进行比赛。

　　如果回顾一下以往圣马力诺站的冠军，我们会发现其实本站就是威廉姆斯车队和麦克拉伦车队之间的竞争，威廉姆斯曾获得过8次冠军，而麦克拉伦获得过6次。不过在排位赛成绩方面，麦克拉伦则要好过威廉姆斯，麦克拉伦获得过9次杆位位置，威廉姆斯则有4次。麦克拉伦还有过3次包揽前两名的辉煌战绩，而威廉姆斯则只有可怜的1次。法拉利也在本站夺得过3次冠军，这其中包括去年迈克尔-舒马赫和他的队友巴里切罗将前两名揽入囊中。

　　提到伊莫拉赛道就不能不提塞纳，这位F1史上最具传奇色彩的车手便是在这个赛道结束了自己的生命，当他在“坦布莱洛”弯时赛车失控撞到防护墙，碎片刺透头盔导致最终死亡。而就“塞纳之死”发生的前两天，德国塞米特克车队（现已不存在）的奥地利车手拉岑博格的赛车在练习赛中赛车失控撞墙丧生。1982年，吉雷斯-维伦纽夫（现英美车队车手维伦纽夫的父亲）也在伊莫拉赛道发生事故，他的赛车撞在维修站口的护栏上造成车体粉碎，在送往医院后的几小时后他的一生画上了一个句号。（搜狐体育 驴儿）