前言
在一百多年前赛车比赛还呈现着十分混乱的状态，你能在一种比赛中见到各种各样的车辆，而直到国际汽联试图从各个角度入手将比赛细分，严格限制参赛车辆，于是“方程式”应运而生。而在那个科技不足堆料来凑合安全规范并未完善的年代，赛车比赛可以说是在和死神赛跑，而著名的死亡人数高达八十余人勒芒大事故和在20世纪中旬接连在F1各地大奖赛中接连不断发生的事故，都让赛车变成一项带着恐怖色彩的运动。也正是这时，F1的规则逐渐增加，车辆的限制也愈发严格。而如果作为一个像我一样的新手，想要了解这项运动，单是起繁琐的规则就足以让我吃上一壶。
而F1不单单是规则繁琐，其上手难度也远高于其他赛车游戏。在地平线里你可以不减速靠漂移或是尾部撞击其他车辆来完成一些弯道的通过，而在极品飞车当中就更是游戏化了赛车的操作手感，增加了漂移所占据的比重，但是漂移这个词在F1却成为了可能导致失败的潜在因素，玩家要尽可能地掌控赛车，更加出色地刹车点判断，更加流畅地过弯，并且在繁琐的规则之中合理使用DRS就成为了游戏获胜地关键，这也为玩家带来了十分高的操作要求。而我上一次接触四驱车还是在那个电视上疯狂播放着《四驱兄弟》的玩具时期。
而在本作当中，延续自F12021的“刹车点”故事终于迎来了续集。全新的物理引擎之下更改的牵引力带给了玩家更加优秀的操纵手感，辅助全关的情况下冰上遛弯的情况一去不复返。更加出色的画面表现，更加丰富的赛道选择以及红旗模式和35%正赛距离的加入更是让本作成为新手玩家入手本系列的最优选择。
“刹车线”剧情模式回归
其实相比于剧情模式 ，我更愿意称它为带玩家感受F1赛事魅力的初体验的教学关卡。因为比起游戏这个略显尴尬的剧情，其中每个赛车手和团队对于胜利的渴望都十分的强烈，从语句之中透露出的摩擦，碰撞都在彰显着每个赛车手想要获胜的心。
在剧情模式中，故事延续了2021中刹车点的剧情。在主角艾登·杰克逊与卡斯珀·阿克曼的摩擦碰撞中，两人不打不相识在故事的最后为了同一个目标所奋斗，代表着新生代的艾登和代表着老一代的卡斯珀最终握手言和，让车队走上新的征程，而卡斯珀也光荣退休，故事就发生在卡斯珀退休之后。艾登在新的赛季究竟会有什么样的表现？其实游戏剧情所要表达的内容是十分正确的，也颇有戏剧性，各种摩擦碰撞，一些突如其来的转折都让剧情充满看点，但是艾登实在是太难了，各种强行坏车杀之下根本没有回旋的余地。
在剧情模式之中，玩家不仅要扮演各位车手，还要扮演车队经理做出各种会影响之后比赛中支线任务的决策，玩家会在每场大赛中在不同的情况出场，从因为各种情况落后的十几名开始弯道超车，当然作为新手模式自然难度不会太高，玩家可以通过闪回来回溯时间，更改之前意外的失误，逐渐熟悉游戏的玩法。而同时我们作为车手还能在休息期间看到各种来自于网络上的新闻和社交圈对于自己或是赛事的评价，以及车队之间沟通的来往稿件，虽然不会影响剧情的走向，并且玩家在这部分没有办法进行互动，但是确确实实提升了玩家的代入感。
开启你的F1车队之旅
当然剧情模式并不是游戏的全部，在有着繁琐规则的F1赛车当中，积分赛机制之下的赛车经营显然也具有着十分高的可玩性。而玩家可以在游戏中的生涯模式创建自己的车队，拉赞助，设计队服，安装赛车，上场比赛，其复杂程度甚至不下于之前让我有心理阴影的《足球经理》系列。但是得益于“刹车点”剧情模式对于玩家的打磨，玩家也一定程度的体验到了游戏中决策部分的玩法，真正上手之时会发现难度并没有自己想象中的高。
更加优秀的操作手感
不知道EA制作组在上一作中发生了什么情况，你基本上可以理解为，制作组将极品飞车的滑润手感套在了前作身上，这就让原本需要极高掌控力的游戏因为其溜冰一般的地面，在转弯时一不小心车尾就转了个180度，对于用盘子辅助全关的玩家来说简直是噩梦一般的设定。而在新的物理引擎的加持之下，牵引力的增加让玩家对于车辆的掌控更加舒适，反打救车也变的更加容易。
一些碎碎念
其实从本作中不难看出，虽然作为一款年货作品，但是制作组并没有就此妥协，可能也是因为去年游戏评价的问题，让本作今年其实有了十分大的变化，游戏中红旗机制再次回归，玩家可以更好的调整比赛的策略，35%比赛距离的加入也让游戏变得更加真实。而游戏的地图也一改去年被诟病的问题，加泰罗尼亚的赛道布局在游戏中做出了改变，
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