自1984年阿兰·普罗斯特在巴西大奖赛上驾驶迈凯伦赛车首次赢得F1比赛以来，赛峰集团的碳刹车技术便在F1赛场上占据了重要地位。40年来，赛峰集团凭借其先进技术，助力顶级F1车队赢得了450场胜利。
1984年，阿兰·普罗斯特驾驶配备赛峰碳刹车的迈凯伦赛车赢得巴西大奖赛，开启了迈凯伦车队在当年夺得12场胜利并最终摘得世界冠军的辉煌篇章。碳刹车的成功应用，使得赛峰集团逐步成为F1领域不可或缺的技术供应商。
赛峰集团的碳刹车技术最初是为火箭发动机开发的，随后在20世纪70年代末期应用于航空领域，比如协和超音速客机。与传统钢刹车相比，碳刹车具有重量更轻、耐高温性能更强的优点，能够承受高达3000°C的温度，使用寿命也更长。相比于平均每降落1000次就需更换的钢刹车，碳刹车可以支持2000次着陆，极大地延长了维修间隔并降低了维护成本。
碳刹车的卓越性能使其在F1赛车中得到了广泛应用。1985年F1世界锦标赛上，33辆参赛车中有26辆装配了赛峰碳刹车系统。2023赛季，70%的车队使用了赛峰碳刹车，包括赢得21场比赛的世界冠军红牛车队。
在2024年的迈阿密大奖赛上，兰多·诺里斯驾驶配备赛峰碳制动器的迈凯伦赛车，以出色的表现赢得了他的首个F1冠军。这款碳制动器凭借其材料和创新设计，显著提升了在高制动压力下的性能。
赛峰起落架系统公司地面车辆刹车系统负责人Hakima Bengoua表示：“客户的胜利总是我们团队的骄傲。作为顶级飞机设备制造商，我们的专业技术和工艺流程让我们在性能和可靠性上脱颖而出。团队对工作和运动的热情，以及突破技术和工艺极限时的成就感，也为我们的成功做出了独特贡献。”
如今，赛峰集团为F1赛事提供60%的碳刹车，10家车队中有6家使用其产品，包括迈凯伦、Alpine、阿斯顿·马丁、梅赛德斯和威廉姆斯车队。除了F1，赛峰碳刹车也广泛应用于法国摩托车大奖赛、波尔多摩托车赛和勒芒24小时耐力赛等赛事。
40年的辉煌历程，赛峰集团的碳刹车技术不断在F1赛场上书写新的篇章，以卓越的性能和可靠性，成为众多车队的信赖之选。
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