巴西大奖赛即将在圣保罗的英特拉格斯赛道举行，预计会带来令人兴奋的比赛，尤其是天气预报显示周末可能会下雨。
随着条件的变化，加上这条4.309公里赛道的严苛要求，这场比赛将对车手和车队带来极大挑战。在车队积分上，法拉利靠着前两场绝佳的表现，目前已超越红牛，并落后迈凯伦29分，这是在冲刺赛周末的射程范围内了。
天气搅局？
法拉利正在努力争取连续第三场胜利，以缩小与迈凯伦的差距，而诺里斯也希望能藉助赛道布局的优势，在积分上追赶维斯塔潘。预期正赛可能会被下雨搅局，这将进一步增加比赛的戏剧性，车手需在低抓地力的情况下比拼，同时掌握风险与成绩之间的微妙平衡。
本赛季有过两次的正赛因为下雨而有影响，其中法拉利在那两站仅拿下11分，两台车DNF；另一方面迈凯伦在加拿大和英国站正赛时雨胎和进站窗口的决定非常不理想，产生了许多不必要的浪费。这两队在本站预期会实力相当，是否会因为雨战而自乱阵脚呢？
由于练习时间仅限于一小时，因此各车队在雨天预测的情况下，必须充分利用周五与周六早上的时间收集数据。如果周日仍有降雨，那么在湿滑赛道上起跑可能会导致各车队的策略出现不同选择，并有望让法拉利和迈凯伦等队伍抓住机会。
梅奔危机
随着拉塞尔连续两个比赛周末发生重大事故，在美国站排位赛最后几个弯失控上墙；上周墨西哥站二练也是车尾失控上墙，这次撞击的冲击力甚至达到 35G。
梅奔车队领队我耳朵对于车队在 F1 成本上限下的财务压力表示担忧，他指出拉塞尔的连续事故维修费用，再加上安东内利在蒙扎的撞车事故，使得梅奔的预算帽限制面临巨大压力。对于顶尖车队而言，成本上限已经构成挑战，而这些意外支出可能会限制车队在赛季最后阶段的发展选择。
沃尔夫表示，巴西站将引入两套升级部件，但无法再投入更多开发。尽管财务压力增大，梅奔仍允许汉密尔顿与拉塞尔积极竞争。车队还将在巴西测试新旧底盘，以评估是否因升级而导致空气动力不平衡，造成近期高频事故。沃尔夫强调，车辆处于极限边缘，需进一步检验稳定性问题。
每一站都可能是他的最后一站
即将到来的巴西大奖赛对佩雷兹至关重要，他的F1未来岌岌可危。红牛车队领队霍纳对佩雷兹的表现表示:到了某个时刻，必须做出艰难的决定。
红牛近期对佩雷兹信心仍然继续减弱，尽管未在暑休期间换上里卡多，但将劳森放入红牛二队并非偶然。霍纳坦言，佩雷兹必须展现稳定成绩，并强调车队已竭力支持他，但也有「到某个时刻只能做这么多」的暗示。
红牛可能考虑提拔劳森或角田裕毅。劳森近期表现出色，但在墨西哥与佩雷兹发生碰撞，也造成了场内外的一些冲突。角田自2022年起表现稳定，然而霍纳对其潜力态度冷淡，且他近期表现挣扎。佩雷兹压力与日俱增，巴西站的成绩将对其影响重大。
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