2024赛季的F1赛事已画上圆满句号，而2025赛季的F1赛事即将于明年三月在澳大利亚大奖赛开启，为新赛季揭开帷幕，接着中国大奖赛将成为第二场角逐。下个赛季的车手阵容也出现不少变动，索伯车队在本赛季结束后与球员佩雷兹解约，同时引进了新秀车手劳森，期望能助红牛车队再次腾飞。
为防备突发事件，一些车队也引进了备用车手。就如法拉利车队，在今年沙特大师赛便派出备胎射手贝尔曼参赛，善终且表现出色，为车队取得关键积分，奠定基础。备用车手的重要性不言而喻，考虑到每支车队仅有两名正式车手，若因病或其他原因无法上场比赛，备用车手将有望登场展现实力，为车队立下汗马功劳。此前有传闻周冠宇将加盟法拉利，但他表示计划在2025赛季休整一年，志在通过2026赛季归来重新打动新东家。
本赛季周冠宇和博塔斯作为索伯车队队友并未协助车队有太大突破，仅靠周冠宇四个积分度过了整个赛季，最终无功而返，而博塔斯更是一无所获。这对车手在索伯车队共事三年，情谊深厚。现在，博塔斯找到了新工作，他将成为梅赛德斯奔驰车队的安东内利和拉塞尔的替补。作为新秀，安东内利缺乏实战经验，如果表现平平，博塔斯有机会顶替他登场，争取更多积分。博塔斯若能在赛道上驾驶梅赛德斯奔驰赛车，或许能重返巅峰。毕竟，梅赛德斯奔驰车队速度显著领先索伯车队。
拉塞尔的表现毋庸置疑，他已稳坐车队头把交椅，汉密尔顿离队后更成为梅赛德斯奔驰车队当之无愧的头号车手。拉塞尔在本赛季多次登上颁奖台，若安东内利未能有突出表现，博塔斯或将取代其成为梅赛德斯奔驰车队的二号车手。返回搜狐，查看更多
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