福特野马（Ford Mustang），作为美式肌肉车的代表，自 1964 年诞生以来，一直以强劲的动力、狂野的外观和激情的驾驶感受吸引着无数车迷。肌肉车的魅力在于它的速度与激情，但原厂刹车系统往往受限于成本和舒适性调校，制动性能处于中等水平，在激烈驾驶或高速行驶时，刹车系统难以提供足够的信心。

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为什么福特野马需要升级刹车？

野马作为一款后驱大马力跑车，动力充沛，但原厂刹车系统受成本控制，制动力较弱，主要体现在：

❌ 制动力不足——高速行驶或激烈驾驶时，刹车距离偏长，紧急制动容易出现刹不住的情况。

❌ 热衰减明显——原厂刹车盘尺寸较小，长时间使用容易过热，导致制动效果下降。

❌ 刹车脚感偏软——原厂刹车调校偏向舒适性，导致刹车踏板反馈不够清晰，制动信心不足。

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美式肌肉车的刹车升级思路

✅美式肌肉车升级刹车，需要平衡前后制动比例，推荐TTSPORT前六活塞、后四活塞的方案。

✅TTSPORT 8657S前六活塞：提供更强的刹车咬合力和制动稳定性，让刹车更迅速、更线性。

✅TTSPORT ES4后四活塞+电子手刹：保持后轮稳定制动力，防止后轮制动过弱导致甩尾，提高整车操控平衡。

这个方案不仅能大幅提升刹车性能，还能让刹车脚感更线性，驾驶信心更强，在日常驾驶和激烈驾驶中都能获得更好的体验。

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车型：福特野马

轮毂：19寸

前轮：-TTSPORT 8657S 六活塞卡钳+TTSPORT 380MM 高碳碟

后轮：-TTSPORT ES4 四活塞卡钳+电子手刹+TTSPORT 380MM 高碳碟

配套附件：

定制专车专用合头桥码、TTSPORT 高性能刹车皮、TTSPORT 刹车钢喉，以及刹车油、固定螺栓、螺丝等

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TTSPORT 8657S（街道高性能卡钳）

大型六活塞卡钳，采用锻造工艺，科学镂空设计，具备高强度与轻量化特性，渐进式六活塞结构，提供舒适线性且可控的制动脚感，标配两件式散热活塞（可完美适配碳陶碟）以及防尘套和耐高温油封，具备更强的耐高温性能和稳定的咬合力，适用于中大型轿车、SUV、MPV及高性能车型

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ES4（高性能街道卡钳）

后轮四活塞卡钳，采用锻造工艺，不对称和科学镂空设计，标配两件式散热活塞（可完美适配碳陶碟）以及防尘套和超耐高温油封，具备更强的耐高温性能和稳定的咬合力，可完美适配进化系列/经典系列前轮卡钳，组成前后轮制动均衡的最优解决方案。

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