是车手失误导致悲剧；还是车迷们过度热情所致；或另有隐情……
只要你来到达喀尔的赛道边，就可能以各种方式撞上死神……
亡者尚没有下葬，达喀尔的滚滚车流已经绝尘而去……
根据法新社的消息，悲剧发生在阿根廷中部科尔多瓦省的阿尔帕-科拉尔地区，在这一赛段的75公里处，德国车手米尔科·舒尔蒂斯驾驶的418号越野车突然间失去了控制，直接冲向了赛道旁边的公众区域，撞倒了一些在那里观看比赛的观众……[查看详细]
事实上，达喀尔拉力赛的安全隐患是长期以来就存在的，除了赛段复杂而且漫长难于管理之外，观众热情过度也是一个很重要的原因。特别是自从达喀尔拉力赛一年前移师南美之后，这里的人们对这项世界杯极为著名的赛车比赛充满了兴趣……[查看详细]
据阿根廷当地媒体援引一位有着多年赛车经验的圈内人士的话表示，这起悲剧的发生很可能是和赛事主办方在设置观赛区域时的疏忽有关。根据这位圈内人士介绍，发生事故的科隆段的赛道基本上和WRC(世界级车拉力赛)阿根廷站比赛时的道路一样……[查看详细]
据一位当地目击者表示：在赛道周围全是私人庄园，人们习惯了在自己家门口看免费的赛车比赛。虽然警方在路边划了安全区域，但是事发时没有任何警察在那里。出事后所有的居民都自发上来救援，包括肇事者都跑过来抬伤员，但却没有任何一个警察和医护人员……[查看详细]
1986年，意大利人马里奥尼在最后一个赛段从摩托车上摔下，抢救无效死亡。1991年两位法国卡车手索尼拉克和博格奥伊斯在第二赛段临近终点时相撞，同时丧命。车手因撞车而失去生命的事件在达喀尔无数次地重复，精湛的驾驶技术在这片险象环生的土地上并不能完全成为生命的保障。
1998年，在毛里塔尼亚，一辆参赛车与当地出租车相撞，四人死亡，三人重伤。24岁的西班牙车迷托马斯乌尔皮在跟随比赛过程中遭遇严重车祸，抢救无效死亡。在达喀尔比赛中有些不可思议的撞车总令人防不胜防。在视线极差的赛道上，一棵树、一块石头或者一个人，都可能酿成最后惨剧。
达喀尔的赛道或黄沙漫漫，或布满荆棘，而达喀尔的天空同样并不安全。除了1986年，包括达喀尔拉力赛的创始人和组织者泽利·萨宾在内的五人在马里上空遭遇直升机空难外，央视记者也在去年遭遇空中惊魂。直升机在30米高空中突然出现故障，呈自由落体坠地，当时工作人员迅速上前解救，帮助航拍的记者尹路逃离了飞机。
很多时候，失踪并不意味着死亡，可是在达喀尔，一旦你偏离了赛道，很可能意味着你永远无法回来。2009年，达喀尔拉力赛遇难车手帕斯卡·特里在被证实死亡之前两天就已失踪。
1983年，法国摩托车手皮内乌在机场被杀。90年，法国卡车手卡巴内遭遇枪击身亡。96年，法国卡车手戈根踩上地雷，被炸身亡。08年的达喀尔拉力赛受恐怖分子威胁被迫取消。因此，说达喀尔是场战争并不为过。
泽利·萨宾在谈起创办达喀尔拉力赛的时候曾经说，“我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。”但遗憾的是在1986年，亲赴赛道视察的泽利·萨宾死于马里上空的直升机空难。看来，带人去敲门的人也不会保证逃脱死亡的危险。在死神面前，不分贵贱尊卑。
在人与自然直接对抗的达喀尔拉力赛中，车手身亡不足为奇。可是当1992年1989年摩托车组冠军获得者、法国天才车手拉莱驾驶的赛车与赛事医疗车相撞身亡的惨剧发生后，一切依然令人惋惜不已。这些赛车界的精英可以在赛道上创造辉煌的历史，但茫茫大漠吞噬他们时却毫不留情。
在其他赛场上，记者能在现场直击运动员的欢喜与悲伤，这样的感受还是很惬意的。然而，到了达喀尔，一切都变了。在这里的记者往往面临和车手们一样的危险。1981年，赴达喀尔的记者托马索被杀害；1982年，记者泽茨施遭车祸丧生。只要你来到赛道边，就随时可能撞上死神。
1981年，与赴达喀尔采访的记者托马索一起被杀害的还有三位技师。1987年，法国药剂师亨利·毛伦被赛车意外轧死。2001年，机械师维尔格内斯死于一次撞车事故。这些人的出现原本是为参赛选手提供服务，让赛车、比赛变得安全，让车手更好地躲避死神。但有时就是这样，这些比赛安全的捍卫者却无法保证自己的生命安全。
不管是赛车在征程上的飞奔，抑或是出发和结束时的荣耀，达喀尔都需要有观众来一起分享。然而，2005年，一名5岁女孩在车轮下丧生；2006年，一名10岁的非洲儿童在穿越赛段经过的道路时被撞身亡。丧命于达喀尔赛道边的有老人、青壮年、妇女和孩童，看来死神是没有怜悯的，而达喀尔的现场车迷绝对是世界上最危险的观众之一。
亡者尚没有下葬，达喀尔的滚滚车流已经绝尘而去。天地不仁。竞技的残酷已经不是第一次流露出狰狞的面目，光是在达喀尔的死亡簿上，28岁的娜塔莉娅·加拉尔多已经是第55个名字。人间惨剧谁能置若罔闻？哀痛笼罩着漫长的近九千公里赛程，以及超过30年的达喀尔拉力赛历史。
似乎不是指责的时候：死者的血既不是枉流；肇事者的心灵亦可能因此一生不得安宁；建立在人类追求越野极限的达喀尔精神也不能因为意外的死亡而停止。悲痛虽难遏制，生者却不能也不愿只是沉浸其间，无力自拔……[查看详细][我要留言]
死亡事故再次激起了达喀尔拉力赛安全问题的大讨论。不少网友都提出了同一个问题：冒险真的比生命更重要吗？毕竟每年都有人因为达喀尔拉力赛丧生，这个数字是非常惊人的，所以达喀尔拉力赛被公认为世界最危险运动。网友“苏打绿”说，“没有一项运动有这么高的伤亡率，该深思了。”但也不是所有的人都这么看，有不少达喀尔车迷认为这项比赛体现了人类挑战自我的勇气和精神，死亡有时不可避免……[查看详细]
喀尔拉力赛以赛程漫长危险著称，它带来的是什么，它的路在何方？也许就连车手自己也不知道。达喀尔拉力赛创始人萨宾曾说：“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。”当车手坐进驾驶舱，启动引擎，手握方向盘向前驰骋时，这项充满魅力的运动就布满了凶险。多年来，赛事组委会和赛事举办地政府一直在寻求残酷赛事的吸引力与车手、观众生命安全的平衡……[查看详细]
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