北京时间5月4日晚上，2003赛季F1大奖赛进入第五站西班牙站争夺。经过65圈307.323公里的角逐，共有12名车手完成了全部比赛，最终法拉利车队的德国车手迈克尔-舒马赫驾驶着新车F2003-GA以1小时33分46秒933的成绩夺得2003新赛季个人的第二个分站冠军，其赛车时速为196.619公里/小时，另外这也是迈克尔-舒马赫个人夺得的第66个分站冠军，而他在加泰罗尼亚赛道的夺冠次数也增加到五次，他的队友巴西人巴里切罗获得第三名，获得亚军的是雷诺车队的西班牙本土车手阿隆索。第四至六位的依次是蒙托亚，拉尔夫-舒马赫和达马塔。

　　获得冠亚军的舒马赫和阿隆索在赛后都显得非常兴奋，特别是后者，因为在家乡车迷面前这位年轻的雷诺车手交出了一份令人满意的答卷。在赛后的颁奖仪式上舒马赫站在最高领奖台上从西班牙国王胡安－卡洛斯手中接过冠军奖盘。随后舒马赫出席了赛后例行的新闻发布会，这是舒马赫本赛季首次以冠军身份参加新闻发布会，两周之前舒马赫虽然获得冠军，但是由于母亲去世，所以舒马赫并没有出席新闻发布会，取而代之的是车队经理托德。

　　记者在赛后首先问舒马赫，今天法拉利的新款赛车受到了阿隆索的压制，他的感觉如何，舒马赫表示：“我们的赛车经过几个月的调试，虽然稳定性还不是最好，但是我们对赛车已经有了充分的了解。阿隆索今天的表现非常出色，他在比赛中确实给我制造了巨大的压力。不过还好，今天我们的新赛车表现也不错，我对于赛车和今天所取得的成绩感到满意。”

　　记者随后又问舒马赫在第二次进站后他和阿隆索原本差距并不大，但是后来他怎样拉开和阿隆索之间的差距，舒马赫说道：“不得不承认阿隆索今天的表现确实超出我们的想象，虽然在第二次进站后我和阿隆索之间的差距并不大，但是随后的比赛赛车表现的越来越好，特别是在轮胎方面，而进站之前赛车的竞争力并没有完全表现出来。”

　　记者首先向今天获得第二位的阿隆索表示祝贺，随后问西班牙人比赛开始阶段他受到了法拉利两辆赛车的夹击，当时他的想法如何。阿隆索说道：“起步阶段我确实想超过巴里切罗，但是舒马赫和巴里切罗都表现的不错，虽然我能够最高限度的提升自己的车速，但是我无法一次超越两辆法拉利赛车。”

　　记者又问道，是不是进站帮助阿隆索超过巴里切罗的，前者表示：“是的，你知道法拉利赛车在直道方面的优势十分明显，所以要想在赛道上超过他们非常困难，所以我们只能够利用策略，第一次进站时车队表现不错，所以我能够趁机超过鲁本上升至第二位。”

　　获得第三的是巴里切罗，赛后记者问巴里切罗怎么看待比赛开始阶段和舒马赫夹击阿隆索，巴西人说道：“比赛起步后我和舒马赫之间的位置比较接近，而这时阿隆索一下子超过了我，然后舒马赫挡住了他，为我继续夺回第二赢得了时间，虽然在第一个弯道处我的轮胎进入了草地，但是应该说此前我和舒马赫的配合还是不错。”

　　记者又问巴里切罗对法拉利新赛车F2003-GA感觉如何，巴里切罗说道：“应该说比赛前五圈赛车表现的不错，但是随着比赛的进行轮胎表现的不是太好，石桥轮胎磨损的比较厉害，这使得赛车的抓地力不够，这也是我最后时刻无法向阿隆索发起进攻的原因之一。”西班牙站比赛过后，众车手们将在5月18日移师奥地利的A1-RING赛道进行2003赛季第六站的比赛。（summer）