首次参加达喀尔拉力赛的门光远没有实现完成比赛的心愿，已经回到承德家中作短期休假的门光远接受了本报记者的采访。门光远认为虽然没有完成比赛，但这次达喀尔的经历让他学到了很多东西，对于沙漠中的各种陷阱还心有余悸。
门光远告诉记者，虽然自己只跑了七个赛段，但已经体会到了达喀尔拉力赛的凶险。“达喀尔拉力赛是对你的判断、技术和耐力的一种综合考验，举个例子，在沙漠中驾驶最大的难度就是你根本不知道下一段是什么东西，如果一拐弯是一个大石头怎么办？很可能就撞死了。
很多选手出现伤亡都是因不可预测的大坑和沙丘导致翻车，而一般普通的越野赛可以自己看几次路，可以自己选这个弯怎么过，跳多远，都可以算出来。达喀尔拉力赛你根本就不知道，因为前一天晚上才看到路书，所以地形、地貌要有自己的经验。你必须能够读懂沙漠，就是你开车爬一个山的时候就可以测出来，大概这个山多快的速度可以过去，哪一面是迎风坡，哪一面是背风坡“，门光远如是说。
门光远仍对提前退出比赛表示心有不甘，“其实赛前我的准备做得非常充分，但是在还有180公里左右就要到达终点的时候，变速箱突然就不行了，之前有一些挡位挂不进去的预兆，但是没太当回事，以为只是颠簸的路面让三角臂和悬挂出现了一些松动，影响了挡位的传感，但是后来突然一下变速箱完全不行了，最后检查时发现是连接半轴断裂导致变速箱完全损坏。”
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