一年一度的环青海湖国际公路自行车赛经过10天的激烈角逐，已落下帷幕。作为中国弱势体育项目，以往中国运动员在公路自行车运动上的表现很少给中国观众带来惊喜。环湖赛作为亚洲顶级赛事，除了前国家队车手王国章以及“亚洲车王”黄金宝外，颁奖台上也很少出现中国人的身影。

　　成绩：进步非常明显

　　中国国家队、中国青海天佑德队、中国万胜队、中国马可·波罗队这4支在中国注册的自行车运动队参加了本届环湖赛。其中，身着职业化服装的青海天佑德队首次亮相就创造了青海自行车运动的历史，队员吴生君为青海夺得环湖赛历史上第一个赛段冠军。此外，在本届赛事个人总成绩榜上，焦鹏达、魏魁、马海军、董晓勇均在前50名之列，团体总成绩排名第九，显现了巨大的潜力。中国马可·波罗队的李富玉表现也很突出，他在序幕赛中名列第二。中国队在团体总成绩榜上排名第十七位。可以说，中国自行车运动员的成绩进步非常明显。

　　困难：职业化程度低

　　中国青海天佑德队的领队卯生明在接受记者采访时曾感慨道：“在中国，搞职业化的自行车运动真是太难了。”其一，自行车在我国的职业化程度非常低，像这次参赛的中国青海天佑德队、中国万胜队都是今年才在国际自盟注册的洲际队。其二，在我国，公路自行车的训练根本得不到保证。“在中国，因为道路不封闭，队员们下坡技术的训练平时根本无法展开。在欧洲国家，自行车运动非常普及，一般小孩子10岁就开始练习自行车。而中国虽说是自行车大国，但自行车运动却非常落后，一般好的苗子都是十七八岁才从其他项目转过来，“手感不行，技术也很难练了。”

　　市场：逐步市场化运作

　　环湖赛自诞生伊始，就踏上了商业运作的征程。本届环湖赛被冠名为中国体育彩票杯，青海省发行了环湖赛即开型体育彩票为赛事筹资，这也是我国首套以单项品牌赛事为主题的体育彩票。目前，这套彩票已为环湖赛募集到了上千万元的资金，使得今年的政府投入已降至三分之一。而在以往几届，政府的投入高达二分之一。青海省体育局局长冯建平说：“以环湖赛冠名的体育彩票的成功发行，为今后环湖赛进入完全市场化运作提供了有益的经验。”

　　谈及未来的市场化运作，冯建平很有信心地说：“今年由于金融危机，不少企业在赞助时还很犹豫。待到经济回暖，情况一定会有好转。”

　　未来：借鉴伊朗模式

　　本届环湖赛伊始，胜负便似乎已成定局。伊朗大不里士石化队从第一赛段开始，就一枝独秀，并最终囊括团体第一、个人总冠军、“亚洲最佳”以及“爬坡王”。其实该队在去年才首次参加环湖赛，但他们当年便摘得团体第一、“亚洲最佳”及“爬坡王”3项殊荣。伊朗队组建不过才两年，便迅速崛起并称雄，这对我国正在起步的自行车运动职业化具有一定借鉴意义。

　　伊朗队领队哈托·卡则姆说， “中国职业车队要想发展，也要按职业化的模式运作，可以将其他职业队的优秀选手吸纳进来。比如刚组建成为洲际队的青海天佑德队，虽然都是当地车手，但如果发展需要，可聘请其他队伍的优秀车手，以提高成绩。同时可以带动本土选手提高水平。”

　　中国青海天佑德队的领队卯生明则指出，中国公路自行车要想职业化，首先要多成立职业队，这样更多的队员才有机会参加更多的职业比赛。其二，要把运动员派到国外训练，多参加比赛，才能很好地培养运动员的比赛意识。

　　正如屈原诗中所说：“路曼曼其修远兮，吾将上下而求索。”中国公路自行车运动也必将经历一个漫长的路程。但只要路子对头，中国公路自行车运动崛起的希望就在前面。

　　本报记者 刘垚 文