2014-15沃尔沃环球帆船赛第一赛段已经接近尾声。在沿着巴西海岸线航行了一定距离之后，七支船队终于成功绕过了圣赫勒拿岛高压带并进入咆哮的四十度。抵达咆哮的四十度之后，七支船队纷纷转向东面，向第一赛段的终点开普敦发起最后的冲刺。然而东风队却在此时再一次遭遇器械故障。但东风队迅速排除故障，依旧维持在第二名的位置，和领头船队阿布扎比队的距离也并未被大幅拉开。
11月3日凌晨，中国东风队再次遭遇严重的器材故障。与横风帆控帆缭绳滑轮相连接的不锈钢环被连根拔起，导致右后侧甲板严重受损，所幸并没有船员在此次意外中受伤。东风队在发生器材故障后的半个小时里船速迅速从平均22节下降到12节，和第一名阿布扎比之间的差距逐渐扩大，损失近5海里。但船员们迅速重新控制住船帆，检查受损害的部分，排除故障之后又再次提升速度，在此过程中，东风队一直稳定保持在第二名的位置。
在此数天前，为了避开不利于航行的高气压带，并尽快抵达有助于航行的西风带，东风队和其他船队一样，选择向南航行。绕过高气压带之后，东风队的导航员帕斯卡•毕德戈里（Pascal Bidegorry）考虑到：过分向南并不一定能最快进入西风带；并且，如果路线迂回，路程太远，更得不偿失。所以东风队独树一帜，在其他船队依旧向南航行时，选择率先转向，成为航行在最北面的船队。到达咆哮的四十度之后。原本位置靠北的东风号却又调转航线向南航行，并且走在了所有船队的最南边。这是因为如果直奔开普敦的话，中途可能还会遇到一片无风的区域，此时往南正是为了尽量绕开它。但这往南又是有限制的，南纬42度，经度10-20度间有冰山出现，船队不能够驶入这片区域，以免发生危险。
海上航行生活非常艰苦，不仅需要驾驶帆船，日常生活的所有细节都需要船员自己动手。在进入咆哮的四十度之前。杨济儒发现自己航海服上的防水胶贴断了。为了抵抗低温和海浪的侵袭，他非常需要这件航海服。在杨济儒和陈锦浩的共同努力之下，航海服终于被修补好。但是即使有了航海服，航行在咆哮的四十度依然会感到寒冷。乐观的东风队船队们没有抱怨，而是在船上跳起了小鸡舞，以此来活动取暖。
今天已经是第一赛段的第24天，原本预计在今天就能够结束的航行，现在还需要额外的一天到两天来完成。所以船上的食物存量已经不太宽裕，幸好只要再过一到两天船队就能够抵达开普敦，完成这次超过6,847海里的航行。
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