| 舒马赫落败法拉利无缘三甲 “苏格兰飞人”到终点 |
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2003年3月10日16:54
东方网-新民晚报
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当苏格兰车手库特哈德经过16号弯角进入直道时，充满了悬念的2003赛季F1揭幕站——澳大利亚大奖赛终于揭开了谜底。麦克拉伦车队成为了最大的赢家，库特哈德以及队友库科宁与威廉姆斯车队的蒙托亚（意大利）联手把法拉利车队挤出三甲，近几年的F1领奖台上，非常罕见的没有了法拉利车队的红色。
3月9日下午2：00，2003年F1澳大利亚大奖赛如期在墨尔本阿尔伯特公园赛道进行。
下午2：00绿灯亮起，排在第一排的两部红色法拉利赛车就气势汹汹地冲在了最前面，舒马赫抢到第一个弯道，紧随其后的是他的队友巴里切罗。巴里切罗在上周五的第一次排位赛中拿到了第一，而在周六的第二次排位赛中，因受到麦克拉伦车队库科宁的影响，仅以1：27.418的成绩排在第二位，慢了舒马赫0.245秒。充满怨气的巴里切罗一出发就抢跑了1米多，在赛事主管要对他进行处罚时，赛道上已经不见了巴里切罗的身影，他在赛道的第9个弯角冲出赛道撞在了防护墙上，成为了第一个退出比赛的车手。
在第一次排位赛有出色表现的芬兰车手库科宁驾驶他的新款麦克拉伦赛车，在第二次排位赛中仅排名第15位，使得这位2001年才加入F1行列的车手倍受压力。当比赛进行到一半时，和去年澳大利亚比赛时同样的情况出现了。去年的澳大利亚大奖赛是库科宁进入F1赛场的第二年，比赛中舒马赫在跟随了四圈后硬是弯道超车，生生地将库科宁挤出赛道。今年在跟随了五圈之后，舒马赫故伎重演，在1.2号连续弯道强行超车。但今非昔比，这次被逼上路肩的不是库科宁，而是舒马赫。但是库科宁之后不久也被赛事主管召回接受处罚，因为他在上次进站时超速，库科宁失去了领先的优势。
其实比库科宁更倒霉的是威廉姆斯车队的哥伦比亚车队蒙托亚。出发排在第三位的蒙托亚比赛中一直稳定发挥，两次处在领先位置。但比赛中事故频频，赛会两次出动安全车，使得蒙托亚10多秒的领先优势丧失殆尽，最终仅名列第二。
法拉利车队比赛开始就犯了致命的错误——使用了雨胎。比赛开始前45分钟，持续3个多小时的小雨就已经停了，而且天空开始放晴，墨尔本的天气一放晴就马上气温回升，再加上赛车在行进，几圈之后赛道就基本干了。这样在第7圈时，舒马赫被迫回站换干胎，丧失了首发的优势，再加之赛车右侧扰流板脱落，比赛后半程，面对前面的库科宁和蒙托亚两名新手无力回天，只能屈居第四位。
比赛中，麦克拉伦车队的“苏格兰飞人”库特哈德稳定发挥，利用其他车回站加油换胎和接受处罚的机会，悄悄地占据了首位，加之队友库科宁的配合，把舒马赫远远抛在身后，最终以1时34分42秒124的成绩为自己夺得2003赛季第一个分站赛冠军。蒙托亚第二，库科宁第三，麦克拉伦车队获得16个积分，排在车队积分榜第一位。 (沙 桐)
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