早在1992年和1994年的巴黎至北京越野赛中，中国均派出车手参赛。但由于经验不足，首次参赛两部赛车均未能完成比赛。在第二次比赛中，参赛两部赛车均顺利回到北京。

　　在2003年的达喀尔拉力赛中，北京人罗丁和刘大地也未能完成比赛。可以这么说，达喀尔拉力赛难度比巴黎—北京越野赛要更大。由于中国人参加这种越野拉力赛的经验有限，因此，车队将完成比赛做为最终目标。为此，帕拉丁车队和中国三菱车队这次都分别聘请经验丰富的法国人担任领航。即便如此，比赛中的困难和意外还是常人难以想象。

　　随着中国经济的稳步增长和赛车运动的继续发展，卢宁军和罗丁绝对不是最后一批参加达喀尔拉力赛的人，未来达喀尔拉力赛上将会出现更多的中国车手。而夺得达喀尔拉力赛的冠军，将成为中国赛车运动的一个梦想。特约记者彭木