搜狐体育讯 随着意大利车手费斯切拉同意为法拉利车队试车，目前F1车坛的多支车队都有车手转会传闻传出，真是印证了铁打的营盘流水的兵这句老话。大家关注的焦点当然是在三大车队身上，但像乔丹，米纳尔迪这样的私人车队也是频频走马换将，颇有些“欲与天公试比高”的意味儿。

　　法拉利

　　昨天已年满35岁的车坛六冠王舒马赫已明确表示会履行完和法拉利到2006年底结束的合同，但巴西人巴里切罗的去向就成了所有关注的焦点。曾一度有传言说迈凯伦的新锐车手莱科宁极有可能会转会法拉利顶替巴西人。巴里切罗自2000年加盟法拉利以来，兢兢业业的尽着自己作为二号车手的职责，在舒马赫在上赛季夺得六冠王后，包括巴西人在内的很多人都相信车王将会激流勇退，但舒马赫最终选择了“继续”。这一决定把巴里切罗推向了尴尬的境地，毕竟现在他也30岁了，也没有多少时光可以让他再耗下去了。更关键的原因就是车队高层认为巴里切罗不具备像舒马赫那样的领导实力和气质，因此巴西人想要继续在法拉利保住饭碗的确不大容易。法拉利肯定会把目光投向年轻人。而且目前费斯切拉的临近，不知法拉利老板在打什么主意。

　　迈凯伦

　　迈凯伦车队今年的阵容将保持稳定，但蒙托亚转会迈凯伦已成为各车队转会风暴的中心。今年11月车队已经正式宣布哥伦比亚车手蒙托亚将会在2005赛季加盟。这是很多人都为莱科宁感到担心，这位贵为世界亚军的新锐车手肯定不甘心居人之后，而且不断有传言说莱科宁将投奔法拉利的怀抱。这一传闻似乎也有根有据：法拉利车队技术主管罗斯-布朗承认他非常欣赏莱科宁。不过莱库宁的教练大卫-罗贝特森明确否认了这一传言，因为莱科宁本人完全没有另投东家的念头，“蒙托亚加盟迈凯伦对吉米完全没有威胁，他们不是敌人。吉米只是想找机会展示自己的才华。”芬兰人自己也表示蒙托亚将要加盟迈凯轮的消息不会让自己失眠，“明年在赛道上不论我与蒙托亚发生什么事，都与他2005年加盟迈凯伦无关。我将他视为对手，就像对待库塔一样。我首先想要击败的就是队友，不论队友是谁。”

　　其实，最应该感到担心的人是老将库尔特哈德，毕竟除了辈分之外，他上赛季的战绩与莱科宁和蒙托亚相比，根本不值一提。不过，这位老将在上赛季之初的表现还是让人眼前一亮的，他拿到了首站赛墨尔本分站赛冠军。但迈凯伦想要染指车队总冠军，靠这位不太稳定的老将恐怕难点。综合分析，2005赛季迈凯伦的车手阵容应为莱科宁和蒙托亚，奉劝库塔一句：36计走为上策。

　　威廉姆斯

　　相比之下，比库塔和巴里切罗更坐立不安的应该是威廉姆斯车队高层：蒙托亚已确定走人，小舒马赫的续约工作又进展地磕磕绊绊。不过，小舒马赫倒是很轻松，一副吃定威廉姆斯的架势，悠哉地表示要到了明年才决定自己的去留。在损失了蒙托亚这元大将后，小舒马赫已是他们唯一的依靠，届时小舒马赫的加薪要求极有可能得到满足。车队在频频向小舒马赫示好的同时，也没忘稳定蒙托亚的军心，一再表示哥伦比亚人将享受到和小舒马赫同样的技术支持，“我们希望他是戴着冠军头衔离开车队的。”车队的运动主管蒂森已经明确表示。威廉姆斯表示不会急于找人取代蒙托亚，“现在想加盟我们车队的车手已经排起了队。”美洲虎车队韦伯是已锁定的目标。但韦伯却否认他将在2005年到威廉姆斯队填补蒙托亚的空缺。

　　雷诺

　　雷诺车队到是处事不惊，阿隆索已成功与车队续约，特鲁利虽然对蒙托亚离开威廉姆斯后形成的空缺动心，但目前也没形成气候。这支车队2004赛季的阵容保持不变。不知这一阵容在明年会不会为雷诺车队保住强劲的上升势头。

　　英美本田

　　老将维伦纽夫将不再留任，加拿大人非常失望，他没有参加上赛季最后一场日本铃木大奖赛。老将被炒的主要原因恐怕是他的名气远大于他的实力，雷诺不想再为他浪费钱，这位前世界冠军的处境也够惨的。2002年在乔丹车队效力的日本车手佐藤琢磨已经取代维伦纽夫的位置，成为英美车队的二号车手，这样在2004赛季，F1赛场上又将印证亚洲人的身影。巴顿也有传言会被威廉姆斯车队召回，但目前还未成定论。

　　索伯

　　巴西车手马萨已重回索伯车队，这对索伯来说是天大的好消息。但弗伦岑就惨了，被索伯解约后，这位1997年的年度亚军车手没能尽快找到一个新东家，他已表示将不再参加F1赛事而重回老本行。不过他乐观的表示：反正都是四个轮子，我只不过要习惯一下头顶加个盖儿。但愿这位老将的乐观能帮助他在老本行里取得优异战绩。取代他的是一直向往三大车队的费斯切拉，车队老板比特-索伯已明确表示：如果他有机会转到三大车队的话，索伯车队将不会阻止他，即便是在2005年赛季。费斯切拉与索伯车队签下两年合约，合约期限是到2005年年底。现在，费斯切拉就已朝着自己的目标垮了一大步。

　　乔丹

　　谁都知道，钱对于小车队来说可能更重要，乔丹失去费斯切拉这元大将后，上赛季被索伯车队炒鱿鱼的德国车手海德费尔德已经和乔丹车队草签了2004年的协议，虽然他并没有出现在乔丹车队的上报名单中，但问题不大，前提条件是他必须接受减薪的要求。据悉，海德费尔德原先在索伯车队时的年薪高达450万美元，但是加盟乔丹车队的话这位德国人恐怕需要自我牺牲一番了。

　　米纳尔迪

　　F1老将维斯塔潘离开了米纳尔迪车队，并希望能在其他车队从新开始，希望这位老将不会落得与弗伦岑一样的下场。乔丹车队试车手匈牙利人鲍姆加特内成为了车队二号车手，由于得到匈牙利政府400万的赞助，米纳尔迪车队决定和鲍姆加特内签约以缓解车队的经济困难。车队老板对既能拿到钱，又能得到一个有才华的人非常开心，但愿车队能在新赛季有所收获。

　　纵观赛季结束后的F1车坛，除了车坛神话舒马赫笑到最后外，其他老将都在黯然感伤。小将们倒是都很得意，也许我们真的应该着手准备迎接F1的新纪元。（倩颖/国传）