搜狐体育讯 第一篇 概述

　　上个周末的法国麦尼赛道战旗猎猎、战鼓声声，在长度为四千米四百四十一米的赛道上，赛琳赛车取得了自上个赛季开始参加FIA GT 锦标赛以来的首场胜利。在三个小时紧张激烈的较量之后，维他风竞技车队旗下的五号赛琳赛车第一个风尘仆仆地冲过了终点线。驾驶五号赛琳赛车的是两名来自德意志的车手——米歇尔-巴特尔斯和尤维-阿尔金，这次在法国麦尼赛道夺冠也是这两名车手在其职业生涯中的首次折桂。在N-GT级别中，萨沙-马森和卢卡斯-鲁尔夺得了本赛季开赛以来的连续第二场胜利。弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下的三辆保时捷赛车包揽了本轮法国站比赛的前三名，其中来自俄罗斯的尼科拉加-弗门柯和阿列克谢-瓦希利耶夫在比赛中驾驶赛车取得了N-GT级别的第三名，这也是这两名俄罗斯车手参加 FIA GT 锦标赛以来首次驾车冲进前三名。

　　第二篇 天气

　　2004年5月2日，星期日。法国的麦尼赛道在温暖的阳光下迎来了FIA GT 锦标赛2004赛季的第三轮比赛。随着激烈紧张比赛的进行，麦尼赛道的天空云团涌动、风雨欲来，但是直到比赛结束，赛道干燥如初。共有两万两千名观众亲临麦尼赛道现场观战，真可谓人头攒动、熙熙攘攘。

　　第三篇 赛琳赛车终铸金身 维他风首场得胜 阿尔金巴特尔斯初尝胜果

　　2004赛季开赛以来，维他风竞技车队旗下由米歇尔-巴特尔斯和尤维-阿尔金驾驶的五号赛琳赛车的速度一直很快。但是也许是因为赛车本身的稳定性不够稳定，也许是因为车手的时运不济，前两轮比赛下来，赛车和车手都是空欢喜一场。在FIA GT锦标赛2004赛季第三轮法国站的麦尼赛道上，米歇尔-巴特尔斯和尤维-阿尔金驾驶的五号赛琳赛车终于用自己的精彩表现证明了其雄厚的实力，他们二人一举夺得第三轮比赛的分站赛冠军。米歇尔-巴特尔斯和尤维-阿尔金驾驶的五号赛琳赛车在星期六进行的排位赛中夺得了第二名的发车位置。星期日中午，正式比赛开始后不久，米歇尔-巴特尔斯便驾驶赛车就超过了排在前面由兰彻尼尔驾驶的赛车，夺得了比赛的领跑位置。整场比赛的三个小时时间里，除了米歇尔-巴特尔斯驾驶五号赛车第一次进入维修补给站之后暂时落后一些之外，其他绝大多数比赛时间五号赛车都处于绝对领先位置。冲过终点时，五号赛车领先排在第二位的一号赛车长达三十秒钟。在接受记者采访的时候，米歇尔-巴特尔斯高兴地说道：“经过了两场霉运当头的比赛之后，我们终于在今天顺利地完成了整场比赛。我们驾驶的五号赛琳赛车在今天的比赛中又像以前一样跑得飞快，但是和事故频频的前两轮比赛不同的是，我们的赛车今天在保证了速度的同时也保证了性能的稳定性。以前我们是开始跑得快，但是由于性能不够稳定，在比赛中途我们就痛失了胜局。今天，我们终于把握住了机会，利用赛琳赛车在驾驶速度上的优势夺取了比赛的最终胜利。说实话，我们等待这一天已经很久了。在这里，我要衷心感谢皮埃尔利公司一直以来为我们车队和赛车所作的一切。没有他们为我们提供如此高质量的轮胎，我们是无论如何也不能够取得今天的成绩的。毫不夸张地说，在职业生涯里，我还是第一次遇见如此高性能的轮胎，使赛车在长达三个小时的不停运转过程中一直都保持着很高的速度。”尽管JMB竞技车队旗下的十七号法拉利马拉尼洛575 M赛车通过终点线的时候排名第三。但是由于加布瑞里-贾德尔在驾驶意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的一号法拉利赛车时因为违规驾驶故意制造比赛事故而被罚五十秒钟，这样JMB竞技车队旗下的十七号法拉利马拉尼洛575 M赛车的排名就提升至第二位。与此同时，意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的由法比亚基奥-格林和卡帕亚里驾驶的二号法拉利赛车的排名也向前提升了一名，最终排在第三位。在比赛处罚通知单公布之后，原本在比赛中排名第二的意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的一号法拉利赛车加上五十秒加罚时间之后，排名落后至第四名。紧随其后排在第五位的是科纳德机动车运动车队旗下的四号赛琳赛车。四号赛琳赛车原本是第四辆冲过终点线的赛车，但因为在比赛中无视比赛监督干事出示的黑色和橙色相间的旗语信号，四号赛车也得到五十秒钟的加罚时间，这样该辆赛车的现在排名就是第五位。四号赛车在追赶前面的意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的一号法拉利赛车的时候，后部车身的外壳全部脱落，比赛监督干事示意四号赛车进入维修补给站进行紧急修理。但是当时求胜心切的车手没有理会赛场监督的旗语信号。尽管如此，意大利BMS斯库德尔维亚车队已经向外部说明自己车队方面将进一步核实处罚真相，并且很有可能在下一轮比赛之前向国际汽联上诉。介于此，现在我们看到的可能还不是本轮比赛的最终结果。但是有一点是明确的，米歇尔-巴特尔斯和尤维-阿尔金大获全胜，这场胜利是毫无争议的。

　　第四篇 弗莱辛格-余克斯包揽三甲

　　在刚刚结束的FIA GT锦标赛2004赛季第三轮法国站的比赛中，弗莱辛格-余克斯机动车运动车队大获全胜，包揽了N-GT级别的前三名。在领奖台上六名来自同一车队的战友们身披黄绿相间的战袍共同庆祝车队在本场比赛中取得的辉煌战绩。弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下由萨沙-马森和卢卡斯-鲁尔驾驶的九十九号保时捷赛车，在本轮法国的麦尼赛道上夺得了本赛季开赛以来的连续第二场胜利。第二名和第三名分别被同属弗莱辛格-余克斯机动车运动车队的赛车夺走。来自俄罗斯的尼科拉加-弗门柯和阿列克谢-瓦希利耶夫在比赛中驾驶赛车取得了N-GT级别的第三名，这个成绩证明了两名车手自2000年参加FIA GT锦标赛以来已经取得了突破性的进步。排在N-GT级别第四名的是由乔尔德-瑞尔德和克里斯蒂安-瑞尔德父子组成的车队。万卡竞技车队旗下的保时捷赛车夺得了本级别的第五名。比赛结束后，在接受记者采访的时候，卢卡斯-鲁尔激动地说：“对于弗莱辛格-余克斯机动车运动车队来说，这可真是一个超级星期天。我们不仅夺得了第一名，而且还包揽了第二名和第三名。这可真是妙极了！”在车队积分榜上，弗莱辛格-余克斯机动车运动车队现在以三十五分高居榜首。弗莱辛格机动车运动车队以二十分排在第二位，GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队排在第三位，而普拉顿竞技车队则排在第五位。在车手积分榜上，奥特立和克拉德现在以四分的优势领先于萨沙-马森和卢卡斯-鲁尔。

　　第五篇 意大利BMS斯库德尔维亚车队霸权尤在

　　在法国麦尼赛道上，意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的一号和二号法拉利马拉尼洛550赛车再次上演了生死战。与之前进行的两轮比赛不同的是，两辆赛车风光不再，分别获得了第三名和第四名；另外，两辆兄弟赛车竟然在比赛中难以想象的发生了碰撞事故。尽管如此，由于意大利BMS斯库德尔维亚车队在前两轮比赛中已经奠定了坚实的领先优势，所以在车队积分排行榜上依旧傲视群雄。在法国站麦尼赛道的比赛结束后，国际汽联监督管理委员会的一名总干事向记者公布了整场比赛的两个处罚通知单。其中一张处罚通知单开给了意大利BMS斯库德尔维亚车队和上个赛季总冠军马蒂尔-博比合作驾驶一号法拉利马拉尼洛550赛车的加布亚里-加德尔。按照国际汽联的相关规定，意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的一号卫冕赛车法拉利马拉尼洛550赛车将在事实所用比赛时间的基础上加罚长达五十秒钟的时间。根据公布的处罚通知单的内容，处罚原因为加布亚里-加德尔在驾驶赛车的比赛时段，蓄意制造了一起本可以避免的撞车事故。在接到处罚通知单的第一时间，意大利BMS斯库德尔维亚车队上诉国际汽联仲裁委员会，对处罚通知单的合理性提出了置疑。到今天为止，国际汽联仲裁委员会还没有对上诉作出最后批复。按照处罚通知单生效后的结果，在车队积分榜上，意大利BMS斯库德尔维亚车队依旧高踞榜上，而且领先第二名三十分之多。排在第二名的是JMB竞技车队，落后两分排在第三名的是GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队。在车手排行榜上，法比亚吉奥-格林和卡帕拉里依旧王者无敌，马蒂尔-博比和加德尔落后五分稳坐次席。

　　第六篇 比赛风云沉浮录

　　第一节 巴特尔斯和马森抢占先机

　　正式比赛开始后不久，维他风竞技车队车手米歇尔-巴特尔斯便驾驶五号赛琳赛车超过了标杆首发车手兰彻尼尔-杰尔驾驶的科纳德运动车队旗下的四号赛琳赛车，这样，在比赛的开始阶段米歇尔-巴特尔斯就奠定了领先的优势。二十八号赛琳赛车在比赛开始后不久就冲出了赛道，七号赛车也因为不慎发生事故。在第一圈比赛结束的时候，米歇尔-巴特尔斯驾驶维他风竞技车队旗下五号赛琳赛车以一秒钟的优势领跑整场比赛。在N-GT级别的较量中，九十九号保时捷赛车在开赛后不久就超过了标杆首发的六十二号保时捷赛车。

　　第一圈比赛结束后场上排名： 5 - 4 - 2 - 17 - 1 - 8 - 27 - 11 - 13 - 19 - 18 - 9 / N-GT : 99 - 62 - 50 – 77（数字为车身号码，下同）

　　第二节 JMB车队与BMS车队互换位置

　　在比赛的开始阶段，赛车的排名相对固定。但是，JMB车队旗下由万德林格驾驶的十七号法拉利马拉尼洛575 M赛车和意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下由卫冕冠军马蒂尔-博比驾驶的一号法拉利马拉尼洛550赛车展开了短兵相接的肉搏战。与此同时，标杆首发车手兰彻尼尔-杰尔驾驶的科纳德运动车队旗下的四号赛琳赛车紧紧咬住维他风竞技车队车手米歇尔-巴特尔斯驾驶的五号赛琳赛车。在N-GT级别的较量中，五十号保时捷赛车赶超了标杆首发的六十二号保时捷赛车，排在级别第二位。

　　第三十圈比赛结束后场上排名： 5 - 4 - 2 - 17 - 1 - 11 - 27 - 19 / N-GT : 99 - 50 - 62 - 69

　　第三节 阿尔金一路狂飚

　　米歇尔-巴特尔斯驾驶赛车第一次进入了维修补给站，在添加燃料、更换轮胎之后，尤维-阿尔金接手赛车上场比赛。科纳德运动车队旗下的四号赛车进入维修补给站添加燃料、更换轮胎，赛车的启动系统发生故障，延误了宝贵的比赛时间，当赛勒尔接手赛车上场比赛的时候，赛车的名次已经跌落至第六位。意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的两辆法拉利马拉尼洛550赛车把排名锁定在第二和第三位，两辆兄弟赛车争先恐后、互不相让。弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下的九十九号保时捷赛车在整场比赛中排名第八位。

　　第四十圈比赛结束后场上排名：5 - 2 -1 - 17 - 4 - 27 / N-GT : 99 - 50 - 62 - 77

　　第四节 BMS车队同室操戈

　　在比赛进行到第四十四圈的时候，意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的两辆法拉利马拉尼洛550赛车在争夺比赛第二位的时候，不慎发生了碰撞事故。一号法拉利马拉尼洛550赛车在事故中脱身，二号法拉利马拉尼洛550赛车在受到事故影响，一段时间之后才重整旗鼓、重新投入比赛，但此时的排名已经跌落至第七位。尤维-阿尔金坐守兄弟赛车同室操戈的渔翁之利，趁机把领先优势扩大二十二秒。

　　第五十圈比赛结束后场上排名：5 - 1 - 17 - 4 - 11 - 13 - 2 - 27 / N-GT : 99 - 50 - 62 - 77

　　第五节 阿尔金扩大胜局

　　当激烈紧张的比赛进行到第五十八圈的时候，尤维-阿尔金驾驶着维他风竞技车队旗下的五号赛琳赛车一径进一步把领先优势扩大到三十九秒。排在第二位的是意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下由卡帕拉里驾驶的一号法拉利马拉尼洛550赛车。落后四秒钟排在第三位的是JMB竞技车队由托托-沃尔夫驾驶的十七号法拉利马拉尼洛575 M 赛车。

　　第六十圈比赛结束后场上排名：5 - 1 - 17 - 4 - 11 - 13 - 2 - 18 - 27 / N-GT : 99 - 50 - 62 - 77

　　第六节 兰彻尼尔大举反攻 GPC车队法拉利发生故障

　　科纳德运动车队旗下的四号赛琳赛车第二次进入维修补给站，在添加燃料、更换轮胎之后，兰彻尼尔-杰尔再次接手赛车上场比赛。在一番加速狂飙之后，兰彻尼尔-杰尔驾驶四号赛琳赛车把排名提升至第七位。在N-GT级别的较量中GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队旗下的六十二号法拉利默德纳360赛车不慎冲出了赛道，之后不久正式宣布中途退出比赛。这样，N-GT级别在场上比赛的赛车就是清一色的保时捷赛车了，弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下的三辆赛车排在前三名。

　　第八十圈比赛结束后场上排名：5 - 1 - 17 - 11 - 13 - 2 - 4 - 27 / N-GT : 99 - 50 - 77 - 69

　　第七节 四辆赛车争夺第四

　　四辆赛车为争夺第四名的位置而展开了激烈的肉搏战。四辆赛车中，暂时领先的是GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队旗下由艾玛纽尔-纳斯皮缇驾驶的十三号法拉利赛车，在他后面是由他在GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队的队友巴比尼驾驶的十一号赛车。同时与他们争夺第四的还有意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下由法比亚吉奥-格林驾驶的法拉利马拉尼洛550赛车和科纳德运动车队由兰彻尼尔-杰尔驾驶的四号赛琳赛车。当比赛进行到八十八圈的时候，排在第四位的赛车和排在第七位的赛车之间的差距已经缩小到六秒钟，四辆赛车在下载的空间内展开了殊死的肉搏战。比赛进行到八十九圈，十一号赛车、二号赛车和四号赛车两辆相距仅为两秒钟。之后，二号赛车在法比亚吉奥-格林的驾驶下超过了十一号赛车，十一号赛车接着又被兰彻尼尔-杰尔驾驶的科纳德竞技车队旗下的四号赛琳赛车超过。在比赛进行到九十二圈的时候，十三号赛车在进入维修补给站之后因为发动机出现故障正式宣布中途退出比赛。

　　第九十一圈比赛结束后场上排名：5 - 1- 17 - 13 - 2 - 4 - 11 - 27

　　第八节 格林与兰彻尼尔-杰尔针锋相对

　　米歇尔-巴特尔斯驾驶着维他风车队旗下的五号赛琳赛车已经把领先优势扩大到五十一秒。排在第二名的是意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的一号法拉利马拉尼洛550赛车，就随其后，JMB车队旗下的十七号法拉利马拉尼洛575 M赛车排在第三位。与此同时，意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下由法比亚吉奥-格林驾驶的法拉利马拉尼洛550赛车和科纳德运动车队由兰彻尼尔-杰尔驾驶的四号赛琳赛车为争夺第四名展开了血战。在比赛进行到九十六圈的时候，比赛时间还剩下仅有的十三分钟，这时候，意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下由法比亚吉奥-格林驾驶的法拉利马拉尼洛550赛车和科纳德运动车队由兰彻尼尔-杰尔驾驶的四号赛琳赛车之间的差距缩小的微乎其微的半秒钟。比赛进行到一百零一圈，科纳德运动车队由兰彻尼尔-杰尔驾驶的四号赛琳赛车后部的车身外壳开始松动，在超越意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下由法比亚吉奥-格林驾驶的法拉利马拉尼洛550赛车的时候，其赛车后部的车身外壳全部脱落。比赛监督干事在第一时间内向兰彻尼尔-杰尔驾驶的四号赛琳赛车出示了黑色和橙色相间的旗语信号，要求其进入维修补给站进行紧急维修。但是，兰彻尼尔-杰尔视而不见继续驾驶赛车完成了剩余的比赛。米歇尔-巴特尔斯驾驶着维他风车队旗下的五号赛琳赛车第一个冲过了终点。紧随其后的是意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的一号法拉利马拉尼洛550赛车，JMB车队旗下的十七号法拉利马拉尼洛575 M赛车排在第三位通过重点，后部车身外壳脱落的科纳德运动车队由兰彻尼尔-杰尔驾驶的四号赛琳赛车第四个冲过终点线。N-GT级别的比赛结束后，弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下的三辆保时捷赛车包揽了前三名，九十九号赛车排在第一名，五十号赛车和七十七号赛车分列第二和第三名。

　　第一百零五圈比赛结束后场上排名：5 - 1- 17 - 4 - 2- 11 - 27 - 10 / N-GT 99 - 50 - 77 - 69 - 57

　　第九节 出乎意料的处罚与上诉

　　在整场激烈的比赛结束之后，在车手和车队们还依旧沉浸在紧张的情绪中的时候，国际汽联监督管理委员会的一名总干事向记者公布了整场比赛的两个处罚通知单。第一张处罚通知单开给了属于意大利BMS斯库德尔维亚车队的加布亚里-加德尔。根据公布的处罚通知单的内容，处罚原因为加布亚里-加德尔在驾驶赛车的比赛时段，蓄意制造了一起本可以避免的撞车事故。按照国际汽联的相关规定，意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的一号卫冕赛车法拉利马拉尼洛550赛车将在事实所用比赛时间的基础上加罚长达五十秒钟的时间。第二张处罚通知单开给了隶属于科纳德机动车运动车队驾驶四号赛琳赛车的沃特尔-兰彻尼尔-杰尔。根据公布的处罚通知单的内容，处罚原因为沃特尔-兰彻尼尔-杰尔在驾驶赛车的比赛时段，蓄意无视比赛监督干事出示的橙色与黑色相间的旗语信号。按照国际汽联的相关规定，科纳德机动车运动车队旗下的四号赛琳赛车将在事实所用比赛时间的基础上加罚长达五十秒钟的时间。在接到处罚通知单的第一时间，意大利BMS斯库德尔维亚车队上诉国际汽联仲裁委员会，对处罚通知单的合理性提出了置疑。到今天为止，国际汽联仲裁委员会还没有对上诉作出最后批复。按照处罚通知单生效后的结果，比赛的最后排名如下：5 - 17 - 2 - 1 - 4 - 11 - 27 - 10 - 9 / N-GT : 99 - 50 - 77 - 69 – 57。（佳明 译）