搜狐体育讯 世界拉力锦标赛塞浦路斯站的比赛，标致车队芬兰车手马库斯-格隆霍姆以比较大的优势拔得头筹，而格隆霍 姆驾驶的307WRC赛车也因出色的表现而获得普遍赞誉，该赛车的引擎最终获得了此次拉力赛的荣誉奖项。不过芬兰人对这辆为自己夺冠立下汗马功劳的赛车仍旧不太满意，他希望在下一站希腊汽车拉力赛的比赛中，这辆赛车可以发挥的更加出色。

　　在希腊汽车拉力赛开赛前夕，这位刚刚在塞浦路斯站称王的前世界拉力赛冠军表示：如果想在在下一站希腊汽车拉力赛的比赛中获得好成绩，车队和自己还要许多工作需要做。标志车队主管克拉多-普罗维拉也认为如果想让车队的307WRC赛车在比赛中表现得更加出色，车队必须在技术改良上竭尽全力。

　　格隆霍姆现在很希望自己驾驶的307WRC赛车可以有一些技术上的改进，譬如配置上先进的五档变速箱等。不过，在经历了塞浦路斯站的考验后，格隆霍姆认为离合器液压缸的改良将是当前的重中之重，因为这将影响到赛车的最终速度。在接受《Autosport》杂志采访时，格隆霍姆这样说道：“ 307WRC赛车表现得不错，不过我对它在高速跑动时的性能感到有一丝不满意。而且由于受到离合器液压缸压强的限制，这让我们在某些赛道受到了很大的局限。在这方面，307WRC赛车没有206WRC赛车那样出色，而我现在并没有把这辆赛车的性能发掘到极致。”

　　目前标志车队正在等待塞浦路斯站比赛后的赛车检测报告，如果真的如格隆霍姆所言，那么车队必将会在赛车的改良上花大力气。接受检查的除了在塞浦路斯站称王的格隆霍姆的赛车外，队友哈里-罗万佩拉的赛车也在检测之列。而雪铁龙车队的Xsaras赛车也在检测之列，但是检测的重点只有一个：离合器液压缸。

　　除此之外，标志车队还受到了国际汽联的邀请，将参加5月26日在巴黎召开的赛事干事大会。这可能意味着标志车队的液压缸的确存在着一些技术上的问题，而对标志赛车的检测决定也很有可能在那次会议上公布。而未受到邀请的雪铁龙车队的赛车很有可能已经顺利地通过了赛事干事的检查。（郑顺财/国传）