搜狐体育讯 在FIA GT锦标赛第五轮捷克尔布诺站比赛的结束之后，伴随着意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下由法比亚吉奥-格林和卢卡-卡帕拉里驾驶的二号法拉利马拉尼洛550赛车夺得比赛的季军，该车队依旧在本赛季车队积分排行榜上雄踞首位。但是与以往几轮比赛不同的是，意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的两辆赛车在比赛中的命运各有不同，一悲一喜，喜忧参半。

　　在本轮比赛中，意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下由法比亚吉奥-格林和卢卡-卡帕拉里驾驶的二号法拉利马拉尼洛550赛车的附加车载重量达到了一百公斤，但是仅过如此，这辆赛车紧随维他风竞技车队旗下五号赛琳赛车和JMB车队旗下十七号法拉利赛车，夺得了本轮比赛的第三名。在车手积分排行榜上，法比亚吉奥-格林和卢卡-卡帕拉里以九分的领先优势继续排在第一位。但是，与二号赛车命运不同的是，意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下由马蒂尔-博比和加布瑞尔-加德尔驾驶的一号法拉利马拉尼洛550赛车在比赛中却在最后阶段痛失胜局。

　　在上周六紧张激烈的排外赛结束之后，排在前十一名的赛车之间的差距在两秒钟之内。当时夺得第五轮正式比赛标杆首发位置的正是由意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下由马蒂尔-博比和加布瑞尔-加德尔驾驶的，而意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下由法比亚吉奥-格林和卢卡-卡帕拉里驾驶的二号法拉利马拉尼洛550赛车当时排在第三的位置。

　　在正式比赛开始之后，发车时排在第二位的维他风竞技车队旗下的五号赛琳赛车很快一马当先。而在整场比赛三个小时左右的绝大部分时间里，马蒂尔-博比和加布瑞尔-加德尔驾驶意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下一号法拉利马拉尼洛550赛车一直都稳定地排在全场第二位，并伺机准备夺冠。但不幸的是，在比赛的最后阶段，一号法拉利马拉尼洛550赛车发动机突然出现了故障，在不到两圈的驾驶时间里，赛车的发动机居然使用了二十升的燃料。尽管意大利BMS斯库德尔维亚车队准备对其进行紧急加油，但是，为时已晚，意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下由马蒂尔-博比和加布瑞尔-加德尔驾驶的一号法拉利马拉尼洛550赛车最终还是没能够进入维修补给站，而是因为燃料用尽停在了赛道边，很快正式宣布退出比赛。

　　在赛后，赛季卫冕冠军马蒂尔-博比接受了记者的采访，此时的博比伤心欲绝：“其实一直以来我不是很喜欢对不幸和厄运进行抱怨和批评，但是这一次我实在不能够不说两句心里话――这一轮比赛我们真是背透了！我非常伤心的原因在于，我们不仅输掉这一轮在捷克布尔诺进行的比赛，更重要的是我们失去了一次夺得车手积分排行榜首位的机会。非但如此，我们还进一步扩大了和积分榜第一的差距。在第五轮比赛的整个周末，我毫不夸张地说我们的赛车是跑得最快的，尽管我们的一号赛车在本轮比赛中要负载重达八十公斤的附加车载重量，但是我们在和车队共同努力做好赛车的平衡工作之后我们做到了，我们一度是最快的。最能够说明这一点的就是我们在自由练习赛和资格排位赛中的表现。”

　　马蒂尔-博比接着说到了在比赛最后关键时刻退出比赛时的场景：“在比赛进行到第二个小时的时候，我又从我的搭档加布瑞尔-加德尔手中接手赛车上场比赛。当时我的状态很好，我把赛车的最后潜能都发挥了出来，一路狂飚，一心想赶超前面的维他风竞技车队旗下的五号赛琳赛车。我在比赛进行到第七十四圈的时候，终于超过了当时领先的维他风竞技车队旗下的五号赛琳赛车，那个时候离比赛结束只有二十五分钟了。当我的想法是一定要保持住这来之不易的领先优势，夺得本站的冠军，我就可以夺回车手积分排行榜的首位。也就在这时我感觉到我的赛车出现了故障。随着比赛的进行，随着赛车故障的进一步恶化，我知道冠军是没有希望了，但是我还是相信一切努力是赛车能够通过终点线，完成整场比赛。尽管如此，我还是在离比赛结束只有短短几公里赛程的时候退出了比赛。直到现在，我都不相信发生在我眼前的是真的。”

　　正是因为意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下一号法拉利马拉尼洛550赛车在比赛最后阶段退出了比赛，JMB车队旗下十七号法拉利赛车和意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下由法比亚吉奥-格林和卢卡-卡帕拉里驾驶的二号法拉利马拉尼洛550赛车最后分别以第二和第三的位置完成了整场比赛。

　　对于法比亚吉奥-格林来说，这已经是连续第三个赛季在捷克布尔诺赛道上夺得第三名。在二零零二赛季，法比亚吉奥-格林在全场领先的优势下，因为在最后阶段落后赛车突发技术性故障，仅列第三名。上个赛季，他在这里依旧排在第三位。

　　意大利BMS斯库德尔维亚车队的子车队意大利BMS凯尔经济车队旗下由李烈安-布莱尼尔、恩佐-卡德拉利和斯蒂芬努-利维奥驾驶的三号赛车在本轮比赛中夺得第七名。

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