2004年6月27日，FIA GT锦标赛本赛季第六轮比赛在英格兰的多宁顿拉开战幕，大约三万两千名观众到现场观看了本轮比赛。尤维-阿尔金和米歇尔-巴特尔斯驾驶维他风竞技车队旗下的五号赛琳赛车克服了种种不利因素，最终夺取了本轮比赛的冠军，这也是这两人在本赛季夺得的三场胜利。

　　对于维他风竞技车队来说，在多宁顿多度过的这个周末可谓大起大落。在上周五进行的自由练习赛中，他们驾驶的五号赛琳赛车跑出了全场最佳单圈成绩。但是星期六进行排位赛的时候，五号赛车的发动机在比赛中发生了严重的故障，车队不得不为赛车临时更换了备用发动机。按照比赛规则，五号赛车此前取得的排位赛成绩将作废，在正式比赛中五号赛车要排在最后一位出场。

　　正式比赛开始之后，五号赛琳赛车并没有因为最后发车就放弃了夺取比赛胜利的希望，相反，经过长时间的不懈努力，在比赛的最后阶段，五号赛琳赛车最终超越了当时排在第一位的由卡尔-万德林格驾驶JMB车队旗下的十七号法拉利马拉尼洛550赛车。但是，故事还没有结束。就在大家为五号赛琳赛车的取胜倒计时的时候，N-GT级别弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下的九十九号赛事与其发生了碰撞事故。在事故中，五号赛车的后叉架被撞坏，结果在最后一圈跌跌撞撞第二个冲过终点线。当时，JMB车队旗下的十七号法拉利马拉尼洛550赛车排在第一。哪知道这辆赛车在赛后被通知因为在比赛中有违规的行为而被加罚五分钟，致使其排名跌落至第五位。而本轮比赛的冠军最终还是回到了维他风竞技车队得手里。赛后，JMB竞技车队已经向国际汽联提起了上诉。赛后，冠军车手之一米歇尔-巴特尔斯在接受记者采访的时候说道：“这已经是我们这支德国车队本赛季以来第三场胜利了。我们车队的所有成员为了比赛的成功都做出了最大的努力，我们在今天的比赛中再一次发挥出了赛车的潜能。在本轮比赛中，我们的赛车负载了附加车载重量，但是赛车的状态还是非常好。本轮比赛夺冠以后，我们获得了冲击赛季总冠军的机会，我们车队上上下下此时的斗志非常高昂。现在，我们将全力以赴争取在下一轮斯帕站二十四小时耐力赛取得好成绩。

　　本轮比赛的亚军被GPC捷尔斯车队旗下的十一号法拉利马拉尼洛575 M赛车夺走。而来自意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的一号和二号法拉利马拉尼洛550赛车分列第三和第四位。

　　本轮比赛结束后，在车手积分排行榜上，法比亚吉奥-格林和卡帕拉里依旧保持凭借四十五分名列榜首，马蒂尔-博比和加德尔落后八分并列排在第三位。米歇尔-巴特尔斯和尤维-阿尔金本轮比赛结束后凭借冠军积分达到三十分，两人暂时并列第五位。卡尔-万德林格、巴比尼和皮特同积二十五分并列排在第七位。在车队积分排行榜上，意大利BMS斯库德尔维亚车队依旧雄居榜首，总积分已经达到八十二分，排在第二位的是GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队，其总积分现在只有三十七分。

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