GT锦标赛第七轮比赛，也是本赛季历时最长、赛程最长的一轮比赛――24小时耐力赛本周末在斯帕拉开战幕。不间断24个小时的较量即将在比利时阿登斯地区的弗朗科尔卡姆帕斯赛道燃起战火。斯帕24小时耐力赛作为FIA GT锦标赛赛季正式比赛到今年已经是第四个年头了。本赛季共有44辆赛车登记参加本轮比赛。

　　尽管上个赛季的斯帕赛道阴雨连绵，但是在漫长的20小时过后，弗莱辛格与克斯机动车运动车队创造了一个FIA GT锦标赛本赛季以来的奇迹。在长达24小时的比赛时间和479圈的赛车之后，车队旗下由奥特里、利耶波和杜曼斯驾驶的保时捷赛车夺取了整场比赛的全级别冠军。这一方面意味着，本轮比赛结束后，无论是弗莱辛格余克斯机动车运动车队的车手积分还是车队积分都将进一步扩大领先优势，另一方面，也是更为重要的事，这个结果证明了马力和速度都不如GT级别赛车的N-GT级别赛车依然可以依靠自己的耐力战胜比自己更高级别的GT赛车。排在本轮24小时耐力赛第二名的是意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的22号法拉利马拉尼洛550赛车，而来自塞克尔机动车运动车队的保时捷赛车则夺得了本轮比赛的全场第三名。

　　就在本轮比赛开始之前，国际汽联上诉法庭作出了一审裁决，取消国际汽联现场监督委员会在多宁顿站比赛后作出的判罚，即取消五分钟的处罚决定，换之以15000美元的罚金。这个判决的结果就意味着JMB竞技车队曾经到手的多宁顿站冠军又失而复得。判决结果生效后，维他风竞技车队五号赛琳赛车获得第二名；而GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队排在第三位。

　　本轮比赛开始前，积分榜上的情况非常微妙。法比亚吉奥-格林和卢卡-卡帕拉里依旧排在第一位，领先优势为八分，并列排在第二位的马蒂尔-博比和加德尔。按照最新的判决结果，老将卡尔-万德林格排在第五位，而驾驶维他风竞技车队旗下五号赛车的米歇尔-巴特尔斯和尤维-阿尔金并列排在第六位。

　　根据国际汽联的规定，考虑到长达24个小时比赛时间，在之前比赛累积的附加车载重量在本轮比赛取消。但是本轮比赛成绩产生的附加车载重量，将于上一轮比赛产生的一起在本年度第八轮9月5日在伊莫拉进行的比赛中同时生效。

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