国际汽车联FIA近日对外宣布，将不会允许意大利超级跑车的制造厂商之一，玛莎拉蒂所生产制造的MC12超级跑车参加今年的GT世界锦标赛，虽然玛莎拉蒂车厂可以如期在7月底完成25辆跑车的生产销售计画以符合GT的参赛资格，同时MC12的赛车版也在此之前经历过许多次测试赛车的工程，以准备在2004年9月份就能够正式出赛，可是国际汽联这次的决定基本上已经令该车厂失去了在GT任何比赛中出赛的希望。

　　根据这两天麦斯老人家与中国珠海站主办方联系的结果：原来是负责主办著名的法国利曼24小时大赛的法国赛车协会ACO，本来是已经接受让玛莎拉蒂的MC12加入其GTS组别出赛，但是它有一个附加的条件必须要先解决，也就是要先减短赛车前后的突出物距离，还有全面「瘦身」之后才可以允许该款赛车参赛，我想这也可能是国际汽联这次会拒绝让玛莎拉蒂车厂加入其赛事的一部份原因吧，会有这样的决定主要也是因为国际汽联希望自己和法国ACO的GT赛车规则，可以在2006年时双方能完成合并统一的架构，使的参赛队伍能够进一步节省车队经营成本，而且能够参加更多不同级别的GT赛事。

　　另外根据国际汽联GT锦标赛的掌门人Stephane Ratel表示：「如果国际汽联认为一辆道路版超级跑车，它的任何部份可能为它在赛道上带来优势的话，那么国际汽联是有权力拒绝它的参赛资格，虽然我自己是经营一个由国际汽联所管辖的世界锦标赛，但是我还是要尊重国际汽联最终的决定。如果该品牌它可以参赛，我当然是会很高兴，不过如果国际汽联认为它不符合赛事规则的话，我也只能对它说声抱歉了。我相信即使没有该品牌赛车的参赛，GT世界锦标赛也将会继续成长，就像我们从今年开始增加中国珠海站的赛事一样，希望和期望在未来可以见到这辆赛车以不同的样式参加比赛。」

　　而对于这个刚发布没几天的车坛消息，法拉利—玛莎拉蒂集团目前并没有作出任何响应，不过根据我们之前所获得的消息也指出，该车厂赛车部门已经在动手制造一辆第二代的MC12赛车，主要目标就是让它可以在2006年参加国际汽联GT世界锦标赛、利曼耐久系列赛、美国利曼系列赛与及最重要的法国利曼24小时大赛，所以中国的车迷观众将来还是有机会，能够看见这辆倍受争议的赛车在珠海国际赛车场上奔驰的英姿才对。

　　DAMS车队确定林宝坚尼参赛计划：法国的DAMS车队也已经证实了，在今年余下的四站国际汽联GT世界锦标赛中，使用两部林宝坚尼(Lamborghini) Murcielago R-GT参战的计划，该车队原本希望能在英国的多灵顿赛道先让它的第一辆Murcielago R-GT首次下场出战，不过由于车辆的运输和合约内容某些问题还没解决，以致于使的该车队无法及时在英国站比赛中出赛，不过根据可靠消息来源指出DAMS车队，现在已经跟林宝坚尼厂商达成协议，将从今年九月初的意大利站便会开始正式参赛，而该车队的第一辆赛车是由一位私人收藏家所拥有，另外一辆赛车则是由DAMS车队及国际汽联GT锦标赛的掌门人Stephane Ratel双方联手购入，看来连FIA GT赛会组职者的领导人物自己都买赛车参加比赛，今年11月14日的中国珠海站赛事将会精彩万分才对，到时候中国车迷千万不要错过了这一场，属于梦幻级超跑车的世界锦标赛。