怒江山

　　从左贡到下一个县城八宿有200来公里，中途只有一个比较大的邦达兵站，离左贡有105公里。我们也不知道究竟能够骑多远，105公里在平原上也许是小菜一碟，但在高原上能不能一天骑到我们心中都没底。不管怎样，先骑出去吧，大不了找道班，找藏民罢了。

　　懵懵懂懂的出发了。在左贡吃饭的时候我们就打听到，出城后有65公里柏油路。65公里！我们几乎不相信自己的耳朵。但是事实如此，阳光灿烂中我们在柏油路上骑行，讯踩得飞快，我则一点状态也没有，此时平滑无比的柏油路对我来说与土路毫无区别。我说，我的状态只在爬山上，还不如让我骑车爬山呢，平路太不刺激，把讯气得半死。现在想想，应该属于高原反应吧——由于翻越东达拉山时兴奋过度；不过当时并未察觉。

　　骑了55公里后到了一个镇，叫“老左贡”。看样子不小，全是藏民；不过地图上没有标明，非常奇怪。当时正好碰到下雨，我们去找饭店却一无所获，只有在镇边新修好的电话亭里躲雨，外面围满了一群藏族孩子看着我们像在围观动物园里的动物。请假一个月，出来已经18天，差不多该往回走了。我当时状态不好，一下雨心情就很差；甚至当时就想拦车走了。

　　还好我没有那么冲动，也没有那么赖皮。在老左贡我们停留了一个小时，时不时观望着天气，没有一点好转的样子。最好实在忍无可忍，批上雨衣出发了。走出去十分钟，天晴了！回头一片浓密的雨区！SHT，忍不住破口大骂。到这里连柏油路都还没走完呢！

　　我们在路边找到一家藏民，打着手势问老大妈要了一些糌粑，和着酥油茶吃了，又休息了一会儿。糌粑就是糌粑，一半是心理作用，一半是强打精神，我又开始威风起来。想想刚才就差点作了逃兵，简直是耻辱！拼命踩车，不过仅仅爽快了10公里，土路又开始了。

　　土路很差，沿着浅浅的草山和一条小河。汽车一过，尘土飞扬，一切都是老样子。讯这时候状态也不行了，时不时肚子闹点毛病。现在好了，我们相互拉扯着走，一幅相依为命的样子。又开始的苦行僧的使命，掰着指头算着剩下的四五十公里还要几个小时……

　　后面一段景色还可以，有一段路边有湖泊，淡绿草地如茵，灰白色的石灰质连山，峰峦尖锐。我对讯说，以后要是有机会，就要在这种地方安营扎寨，野外宿营。但整个天色又阴沉了下来，我一边机械的踩着车，一边侧头望风景，暗自可惜，不能拍张照。这一整天在胶片上全是空白，没有一张相片。

　　走得快不行了，一路走一路看讯的里程计。这一段风景过后，终于出现了一片村子。一问到邦达只有几公里了，一鼓作气的骑了过去。

　　邦达是交通要地，是川藏北线和川藏南线的一个交汇点：北线上的交汇点是西藏重镇昌都，南线上就是邦达。我们在邦达外面首先就发现了一个很大的武警道班。上前问了一下，居然住满了。于是接着前行，进入邦达。“进入”这个词实在用得不好，邦达也就是二三十米长的一条街，街的一边在大兴土木，另一边是密密麻麻的小店，每个店灯火通明，门面被挤得窄窄的，是一片无比兴旺繁荣的弹丸之地。停下车来掏出手机一打开，果真有信号！太神奇了！我们在路边美美的吃了一顿天价晚饭：15元的炒肉，10元的青菜，还有10元的汤。第一次住兵站，而且这一住就是川藏线上的模范兵站：邦达兵站。25元钱一晚上。晚上淅淅沥沥的下起了雨，我们也想不了太多了，谁还知道我到底能够骑到哪里，怎样才能从西藏回去呢？睡吧睡吧，要是每天都能无忧无虑的这样流浪，该是怎样的一种幸福啊。

　　第二天起床出来，是个阴天，地上的土色还是湿的，但没有积水。出发了！很大的风，吹得我欲飘然归去。邦达后面就是怒江山，不高，整个看起来有点像从芒康出来爬拉乌山的情形。风从前侧面吹来，骑车颇有些阻力；山似乎在前面打了两个转就上了山口了，这种山看着就是舒服。上山14公里路，大概休息了两三次。有一个地方道班在修路，我想把单车从边上冲过去时马失前轮，竟摔了一跤，腿上受了一点伤。我把这看做一个预兆，——开始爬二郎山前，也就是开始川藏线之行前我也摔了一跤，这一跤怕是意味着到结束的时候不远了。

　　前面就是海拔4839米的怒江山口。怒江山也叫业拉山，山口的旁边是一些石灰质的小山，甚至还有个中空的洞。往前面看去，云雾生处是一些红灰色的赤裸裸的山脊，很漂亮；但是由于没有太阳，照片拍出来的效果并不是很好。我们停下来休息时，看见一些大卡车过路，车上的藏族司机专程下车在山口上拉上自己带来的经幡。

　　下面就开始下山。从资料上得知怒江山是“川藏线上第一大天险”，非常“雄壮”，但我们还没有看出一点点眉目出来。车子向下面滑去，就开始从两边小山的夹缝中看见前面山坡上的一些弯弯扭扭的公路了，再往前……

　　我们要惨叫了！喔呀呀，这叹息只有李白在《蜀道难》中的“噫嘘唏”可以相媲美……看看前面的山坡！看看山坡上面的公路！游龙走蛇一样盘盘绕绕，爬满了所有地方！太壮观了！我现在找不出更合适的语言来表明我们当时的心情，对于骑车旅行的我们，看见这样的公路就如同最狂热的追星族看见了自己日夜思念的梦中偶像一样，可以用膜拜来形容。只有在最伟大的山水间人类才能创造出同样伟大的奇观！

　　就不用多说了。也不能准确的说出来。就那样盘啊，绕啊，滑行，飞翔，从天堂向着深渊俯冲，像活塞在汽缸里振荡……途中很多地方修好了路基，看样子又是准备要铺柏油。现在我们已经足够爽了，不知到时候还会是怎样！

　　怒江山的弯道之多远远超出了我的意料。原来想也就是这片山坡吧，哪知道这仅仅是冰山一隅。山坡下完了，公路钻进了山沟继续下降，同样是一层叠着一层的弯道，一样的豪放，一样的繁复，似乎永远止境，唯一不同的弯道左右摆阖的幅度收缩得更小了；就像是公路这条巨蟒在更紧张的盘曲着，时刻准备挣脱了群山的束缚跳出大山一样。我笑着对讯说，极品飞车的任何一条赛道都不知道比这里要逊色多少倍！

　　怒江山的下山弯路大概盘曲俯冲了30多公里，然后一头扎进怒江峡谷。前面我说好一个澜沧江峡谷，这时我要说：好一个怒江峡谷！从金沙江到澜沧江，再到怒江，一个比一个荒凉。太阳也出来了。白色阳光下白得刺眼的怒江峡谷，两边的石头山上寸草不生，公路完全就是在山中间凿出来的一条栈道。我们在公路上骑行，就像走在一个采石场里面一样；寂静无声而上下四壁又反射着阳光喧嚣的轰鸣。在当时的骑车笔记中我对这一段写的是：“后来沿怒江，山极荒，极热，极野蛮。”句句真言。

　　怒江沿途的公路有不少塌方地带，也有很多地方在重修靠江一侧的路基。没有一间建筑，没有一个人。我们在这样的路上走了10来公里，看见一个废弃的道班。再往前，有一个武警中队驻地，旁边就是怒江桥。真是一处不如一处。金沙江桥处有一个镇，澜沧江桥处有一个兵站和几家小店，而怒江桥处就只有一个武警驻地，其他什么都没有了，更不要说什么饭店。我们只有穿过了怒江桥后面的隧道，在一个守桥雕楼的阴影中吃了午餐：早茶饼干、卤汁豆干。由于事先有所准备，吃得还比较爽。顺便说来，这一路的干粮，除了馒头，早茶饼干是我们的最爱。

　　下面继续狠命踩车。在山坡中上车狠劲发力的动作成全了我回忆中的经典。沿着怒江分出去的支流上溯而行，情形一如既往的相对金沙江、澜沧江更加野蛮荒凉。山高路远坑深，路边一溪黄水跳掷奔腾；由于常年积水的冲刷，路边有些山崖全是黑色，而有的路段为了对付塌方，数百米之长全用条石铺路，单车走着更是跌跌撞撞，酷热难当。后来发现路边山的颜色缤纷，有的地方竟有黄、白、红、黑之多。又一次休息时，我在路边的乱石堆中检到了几块非常纯净的水晶石。

　　从3765公里路牌处开始居然是柏油路，让我们惊喜无比。一路狂奔20公里到了八宿县城，找到邮电局招待所住下。房间里一台破破的电视机打开一看居然是彩色的，惊喜之情不亚于我们看到那一段从天而降的柏油路。