F1赛车虽然在今年首次进入中国举办赛事，实际上在90年代境外的卫星电视以及广东体育台和中央五台就已经开始转播该项国际级赛事，再加上这几年报纸、杂志、网站等媒体的大量新闻报导，所以在这些年之中已经培养出一批喜爱F1赛车的车迷们，同样的在明年也将进入中国的世界摩托车锦标赛MotoGP也曾经在电视转播过，境外卫星电视还有广东体育台和北京体育台的赛事转播也一直持续到现在，终于这项国际顶级赛事在F1、GT之后也要呈现在国人面前，这对于喜爱摩托车赛的车迷来说无疑是一大福音。不过美中不足之处就是报纸、杂志、网站等媒体却不像对待F1一样，在几年前就开始报导这项世界最顶级的摩托车赛事，所以对于绝大多数的车迷来说可能对这项赛事会比较陌生才对，因此麦斯老人家个人认为，上海国际赛车场对于这项赛事只剩下五个月的宣传推广上将会比F1赛车的难度更高一点，不过话又说回来，所谓天下无难事只怕没钱人，有大把银两可以拿出来往里面猛砸自然就能办好事啦。
在MotoGP还没有开赛之前，就让我老人家简单谈一下这项赛事吧，也算是帮上海国际赛车场介绍这项世界级的赛事，在70年代GRAND PRIX可以说就是代表现在的F1与MotoGP的赛车活动，后来F1为了区分市场所以就改名为现在的F1一级方程式赛车，而GP也一直沿用到2002年才改名为MotoGP赛车，这也是这两项世界锦标赛称之为大奖赛的原因之一，原来GP赛车在1949年开始有50、80、125、250、500这五个不同等级的摩扥车赛，后来才改变为125、250、500这三个等级的赛事，由于时代的变迁以及市场的竞争在2000年国际摩联宣布在2002年将GP500升级为MotoGP，其中有几个主要原因在里面首先是GP500的全球化只剩下日本、英国、德国还有所谓的GP500本土赛事，再来是二行程500cc引擎的油耗及污染不适合环境保护，三来是要与国际摩联另一项WSBK世界超级机车锦标赛分庭抗礼，所以就保持原来的GP125、GP250两个等级，而把GP500二行程升级为四行程990cc的MotoGP赛车，除了引擎结构改变之外对于汽缸数以及车重也重新制定比赛规则，换句话说MotoGP摩托赛车和一级方程式赛车属于同一个等级的世界大奖赛。
可能很多人都不知道如果以现场观众来看或是以全球收视率来说，MotoGP这项赛事都不会比F1赛车低到哪里去甚至还有超越的趋势，更别说是比赛当中车队车手竞争激烈的场面是F1赛车无法相比较之处，从参赛队伍参赛车手比赛精采度来说F1赛车只能先闪到一旁，这也是这项赛事会引起全球车迷关注的原因之一，另外就是车手的来源更是属于多样化，其中有内部升级制度也就是从GP125、GP250的年度前几位车手升级上来，这样车迷对于车手的完整资历能有更进一步了解，另外就是从WSBK转队过来的一些冠军车手，还有就是来自英国、美国SBK赛事的冠军车手们，所以在MotoGP的赛事当中二十几位就有一半是来自不同领域的冠军车手参赛，甚至有几位来都是蝉联好几届的世界冠军，加上摩拖车赛车的速度以及车手的身体动作，这些都是让MotoGP赛车每一站赛事吸引十几万人到现场观战的原因，而2005年第三站赛事将会来到中国上海举办，相信上海有了F1的举办经验之后会有更多的进步才是，有机会麦斯老人家再跟大家继续哈啦MotoGP赛车吧。
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