达喀尔每年都会吸引越来越多的参赛者和喜欢冒险和沙漠的爱好者。2005年的达喀尔也不例外。事实上，今年会有695辆车参赛，包括230多辆摩托车，165辆汽车和70辆卡车，还有230辆援助车。1988, 1985 和1987年的达喀尔拉力赛包括援助车在内参赛的车辆分别为603, 550和539。2005年在参赛人数和车辆上都创下了新的记录。
今年共有39个国家参加，38%的参赛人员来自法国，人数仍在各国之首；其次是西班牙13%、意大利11%、荷兰7%和英国4%。
而且，今年比往年都甚，组委会被汹涌的报名浪潮所淹没。摩托车组的允许的最多报名人数早在8月初就已报满，10月初汽车和卡车类的也相继报满。组委会被迫在10月中旬停止报名以便保证比赛和宿营地活动的顺利开展。
2005
• 1,250 人报名参加， 695 台车辆,
• 国际化加强: 39个国家参赛,
• 向每个人开放的拉力赛： 80% 业余， 20% 专业
• 人生的转折点：20% 的人是首次参加汽车组的比赛，40% 的人是卡车，
• 各个年代的人的大结合
2005 Dakar 物流状况
一个宿营地容纳1,845人！
• 1 400 参赛者
• 300 组织者
• 220 记者
• 90 驾驶员和车队人员
19 架用于宿营地移动的飞机
• 每天30 次
• 14天内每天运送340名乘客
• 580个飞行小时
9 架比赛上空的直升飞机
• 1 架赛事管理用直升飞机
• 4 架电视转播用直升飞机
• 3 架医疗用直升飞机
• 1 架摄影用直升飞机
• 700 个飞行小时
整个比赛中将有27辆车一直跟随
• 10 辆用于站点检查（point checks）
• 1 辆开放车
• 10 辆医疗车
• 6 辆电视转播车
10 辆卡车用于援助参赛者
• 2 辆维修车
• 1 开放车
• 2 辆（Euromaster）指挥车
• 3 辆清扫车
• 2 “加油”车
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