保守驾驶让勒布领先 三菱赛车稳定性有待加强

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　　北京时间6月5日消息 土耳其站次日的比赛不再像首日塞巴斯蒂安-勒布的一枝独秀。由于首日的领先，在次日的比赛中勒布显得有些保守。尽管他的速度减慢了很多，但还是赢得了路段赛的胜利，并且把自己同对手的差距保持在了一分多。首日紧跟在他之后的嘉利已不见了踪影，剩下了彼特-索博格和马库斯-格隆霍姆两人为第二名的位置竞争激烈。

　　先不谈速度惊人的勒布，排在第二位的彼特-索博格就承认了自己对次日比赛速度的满意。继首日被格隆霍姆赶超之后，他又反追了回来，排在第二。而在比赛首日，他只是呆在第四名，因为错误的轮胎选择限制了赛车的速度。因此在次日索博格选择了稍软一点的轮胎，而这看上去很适应昨天寒冷湿润的气候。他找回了自己的速度。

　　他赢得了七个路段比赛中的三个，填补了和格隆霍姆之间存在的差距。他表示说：“今天（周六）好了很多，相比昨天来说，那简直是灾难。我们在雨和泥泞中损失了很多时间。但今天，尽管赛道依旧很潮湿，但比赛非常好。所有的事情都很理想，我们有赢得路段的胜利。马库斯是个威胁，当然我想超过塞巴斯蒂安，但我认为我们现在差的太多了。”

　　马库斯-格隆霍姆至目前为止还没有赢得一个路段赛的胜利。但其速度的稳定性却给他带来了回报。排在第三位的他只比索博格慢了几秒钟。了解索博格风格的人都知道，在最后格隆霍姆一定会想尽办法超过前面的索博格。

　　另一方面，标致车手可能更希望平稳地驾驶，从而尽可能多的为车队获得积分。而另一名标致车手马考-马丁也背负着车队的重望，希望位居第五名的他也能为车队带来更多的积分。因为通尼-嘉德梅斯特对爱沙尼亚人已经不再构成威胁。

　　福特车队方面，通尼-嘉德梅斯特的开局不错，速度并不输给对手马考-马丁。但之后由于爆胎，尽管芬兰人还是保住了自己第六名的位置，但马丁已然遥不可及。罗曼-克雷斯塔以平稳的驾驶排在了第七，这比选错了轮胎的安东尼-沃姆博德高出了两个位置。而最为不幸的福特车手当属亨尼-索博格，由于赛车的节流阀出现故障，挪威人只得停止了比赛。

　　三菱车队则应该为他们的LancerWRC感到骄傲，吉安鲁吉-嘉利在第一赛段的卓越表现证明了Lancer的速度。不幸地是，日本车队仍然还需要在赛车的稳定性上下一番功夫。赛车的引擎在第10路段的故障让嘉利损失了相当多的时间。不过在一番努力之后，意大利人最后排到了第八名。哈里-罗万佩拉也遇到了一些问题，速度自然不及队友嘉利。芬兰人利用这个机会测试了不同的赛车调教，最后排在了第十名。

　　两名斯柯达车手在第一赛段中都因遭遇悬挂装置故障而遭致退赛。捷克车队决定不让阿明-施瓦兹重新回到比赛中来，这样做的大部分原因是想为他一下站的比赛保护引擎。而回到比赛中的贾尼-图西诺的目的则是在于测试法比亚赛车的各种调教，次日比赛结束时他只排在了第十三位。（王波/国传）