环法虽落幕争议仍在继续 自行车运动何去何从？

　　随着今年备受兴奋剂丑闻困扰的环法大赛落下帷幕，在很多人看来，自行车运动的声名已经落到了最低谷。欧洲体育的迈克尔-菲茨杰拉德对该项运动能否起死回生发出了疑问。

　　自从1998年爆出Festina车队兴奋剂大丑闻以来，自行车运动比其他体育项目经受了更多兴奋剂的困扰。

　　本届环法比赛中，德国电信车队的帕特里克-辛克维茨睾丸激素检测呈阳性，一石激起千层浪，德国国家电视台ARD和ZDF退出了本届环法的直播。而黄衫拥有者迈克尔-拉斯姆森被荷兰合作银行车队开除，引起了法国媒体对环法即将灭亡的疾呼。

　　环法的管理者ASO也快速做出了反应。他们将拉斯姆森事件的矛头指向了国际自行车联盟，并下定决心和UCI脱离干系。环法主管普吕多姆发誓说他们今后将谋求和世界反兴奋剂机构及法国反兴奋剂机构的合作。

　　普吕多姆有关拉斯姆森事件的论调似乎暗示了他在某种程度上已经放弃了今年的比赛。

　　“我们将不再和UCI合作了。环法比赛中将会出现一些特殊的规则。”他说，“UCI不想要一个干净的环法。他们认为那是无意义的。但是下一年我们仍然会有一届干净的环法。”

　　UCI主席帕特-麦奎德立即发表言论来捍卫他的组织。尽管所有的三大赛组织和巴黎-尼斯赛、巴黎-鲁贝赛和Fleche Wallonne赛都是由私人公司负责，但爱尔兰人和他的组织的势力还是渗透其中。

　　两种势力也存在深深的间隙。电信车队、CSC车队和法国车队已经站在了反兴奋剂斗争的最前线。他们都表示欢迎在环法前夕签订由UCI制定的反兴奋剂宪章—如果有车手被发现使用兴奋剂将会被罚一年的薪金。

　　其他车队则不热衷于签订这个协议。而普吕多姆也没有坚持说车手想要参加环法就必须在这份文件上签字。

　　杰罗斯特纳车队老板汉斯-迈克尔在比赛开始前的车队老板会议上被激怒了。原因就是有些人对兴奋剂问题松懈的态度。

　　“一个有代表性的西班牙人对我说我们可以和其他运动的选手一样去服药，这不是兴奋剂，我立马站了起来，离开了。”他说。

　　“其他车队也不能容忍。”他补充说。这使得他想起了探索频道车队的伊恩-巴索。这位意大利人目前仍然处于被调查中。

　　分歧仍然存在。克里斯蒂安-莫罗尼检测结果呈阳性，使得科菲迪斯车队全部退出了环法比赛。布拉德利-威金斯的态度反映了主车群中年轻车手与老车手之间的态度的绝然不同。

　　“有一些车手像格林(格林新闻,格林说吧)特-托马斯，还有一些像FDJ车队那样彻底，也有的像大卫-米勒，他才是真正的反兴奋剂大使。”在车队退赛之后，他接受了《观察者》的采访。

　　“事情正在朝好的方向发展。那些仍然使用兴奋剂的人主要是老一代的车手。”

　　不幸的是，目前自行车的情形就像是许多年等待一代人退役，但这并不是一个选择。如果这样的话，将来的比赛将充斥着丑闻，更多的赞助商和广播公司将退出。

　　环法组织者将勇敢的面对结果呈阳性这个事实。他们告诉世界他们正在采取一系列的措施。威金斯的说法暗示了目前问题只是冰山一角。他的科菲迪斯车队是16赛段引发抗议的法国和德国车队的一员。但不久，他们就成了其他车手嘲弄的对象。

　　“我和主车群一起从起点出发。当我超越的时候，每个人都在笑，在我的背后指指点点。我听到了一些不好的言语，让我十分沮丧—最糟糕的就是一个车手开玩笑说他不理解法国人，如果他们服药的话他们会骑得更快，为什么他们不尝试一下呢？”

　　麦奎德抱怨环法由一个私人的公司管理。尽管这可能是拯救环法的一个主要因素。比赛的组织者能够自由地选择他们想让谁来参赛。他们有理由怀疑有任何车手和车队使用禁药，他们只能简单的拒绝邀请他们。如果一位车手无视兴奋剂禁令，能够自由的回去参加比赛，环法应该有能力拒绝他们参加。

　　尽管检测程序和质量受到了WADA的批评，很多体育内部人士指责他们不能阻止兴奋剂，并使得其继续扩散，但UCI坚持说兴奋剂检测手段和技术一直在发展。

　　当然，现在还无法保证明年的比赛完全在那些私人公司的控制之下就意味着我们可以享受到一届干净的比赛。然而，他们可以给参赛的车队施加压力，让他们遵守严格的反兴奋剂检测。无论是否乐意，这都是方式上的一个变化。