揭秘沃尔沃赛首位中国船员生活 郭川曾因祸得福

    在试探着给伊恩·沃克发出那封邮件之前，郭川绝对想不到有一天自己会成为中国帆船帆板界的一个标志性人物。

    那是去年上半年的事，正在法国为参加单人横渡大西洋比赛进行准备的郭川得知鸀蛟龙号需要一位媒体船员共同参加沃尔沃环球帆船赛的消息。

    沃尔沃环球帆船赛有“海上马拉松”之称，以航行时间长、航行条件苦而著名，踏上鸀蛟龙号的那一刻起，郭川就开始了大浪淘沙般的艰苦旅程。

    船上生活：忍耐的极限

    在船上，人类生活的基本需求都成为一件难事，郭川说，衣服每天都是湿漉漉的，睡不好，吃不好，人体几乎到了承受的极限。每个赛段之前都会有“退出”情绪，“就像大浪淘沙，不是谁都走得下来这条路的”。

    生活条件的艰苦还可以忍受，但是难耐的孤独却让郭川“忍无可忍”，他要比船上其他人付出更多，由于文化背景的差异，其他人交流的时候可能一个手势、一个乡音就明白了，但是他不行。作为沃尔沃帆船赛的一个“插班生”，想融进这个队伍，郭川付出了巨大的努力，他尝试着和队友开玩笑，宁愿让他们小小捉弄自己一下，终于，现在的他已经融进了这个团体。

    在海上航行，海盗不可避免，为了尽量安全，在索马里海域，沃尔沃船队东经５８度以西不过去，避开海盗区域，并且准备现金以防万一，再就是尽可能将船速提起来，不给海盗追赶的机会。

    船上工作：刺激也精彩

    媒体船员在船上的工作主要是两项，一是记录船上所发生的一切，要有图片、文字和音频、视频，二是给队友们做饭。这两个工作都不好干，郭川说：“要以最快的速度找好拍摄角度，还要防止海水滴下来，因为机器电缆线本来就不干燥，没准什么时候就不能用了。拍的时间长了，晕船已经算不上什么，船经常倾斜二三十度，颠簸得厉害。”有一次，郭川拍摄的时候碰到一个阻挡，他本想打开安全锁再过去，结果受到批评，因为上一届就是因为这样的失误，一名船员丧生。不过，拍到漂亮镜头的时候，郭川就会很兴奋，这和在岸上拍镜头的兴奋感是完全不同的。

    当厨师就更有意思了，其实技术含量不高，就是把一些速食品用水冲开，搅拌成糨糊。时间长了，大家看到这种糨糊就没食欲，郭川最喜欢做早餐，因为早餐的麦片和陆地上早餐类似，还属于可以接受的糨糊，于是，这顿早餐成了他每天最大的快乐和期待。

    船上意外：因祸得福

    说起已经航行完的几个航段中，最让郭川觉得“因祸得福”的赛段就是从新加坡到青岛的赛段，由于当时帆船逆风航行，连续被大浪拍，隔舱板被打折了，如果不修船底就会漏，所以船队就近在菲律宾停下来修船。走之前郭川以为自己将在船上过除夕，所以带了春联和字帖，没想到因为这次意外修船，郭川竟然在陆地上过了春节，他贴上春联、字帖，还给船长穿了一件唐装，跟队友在菲律宾吃了一些中国小吃，放了一些焰火。用他的话说，春节该做的事都做了，也算圆满。如果在海上过的话，郭川肯定不是忙着整理白天的素材，就是给队友准备第二天的早餐，恐怕是没时间过春节了。（完）

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