截止到昨日，分为21个赛段的本年度环法大赛已经进入到了尾声，由于没有像往年一样出现诸如兴奋剂等问题，本次环法大赛的受关注度显然不如前几年，这从电视转播时长以及收视率上就可见一斑。

　　据法国媒体透露，本次环法大赛截至目前的收视率较之三年前下滑了将近40%。对此，环法官方组委会似乎并不在乎：“比赛还没有进入真正的竞争激烈的赛段，车迷们希望看见的你争我夺的场面迟迟没有出现，但是我们相信，随着比赛在法国山区继续进行，收视率会回到之前的正常水准。”不过显而易见，这不过是自欺欺人罢了。

　　没有“禁药丑闻”令收视率下滑

　　没有像往年一样出现诸如兴奋剂等问题，本次环法大赛的受关注度明显不如前几年，甚至还不如兴奋剂问题集中爆发的那几年。事实上，环法大赛缺乏刺激观众收看的新亮点，或许正是导致目前环法收视低迷的主要原因。

　　而前几年打击禁药的工作的确卓有成效，但是这也导致环法组委会在勘定比赛线路的时候，不得不降低比赛的难度，减少爬坡赛段或是选择相对难度较低的爬坡点。随着平地赛段的增多，大部队跟随骑行的场面屡见不鲜，观众希望看到的数名车手轮流交换领骑的局面几乎不可能出现。

　　另外，环法星光黯淡也已经是不争的事实：复出的阿姆斯特朗没有展现自己志在夺得第八冠的压倒性实力；奥运冠军坎切拉拉在平地赛段表现尚可，一旦进山立刻歇菜；其他诸如康塔多、萨斯特雷等往届比赛冠军，也只能在某几个赛段表现抢眼，这从目前黄衫穿在名不见经传的诺森蒂尼身上就可以看出来。

　　除非回到阿姆斯特朗和乌尔里希双雄争霸的那个年代，否则环法的辉煌短时间内真的很难重新出现。

　　无线电禁令“糟蹋”比赛

　　众所周知，在以往的环法比赛中，车队教练都可以通过无线电与车手进行联系，并指导其行进的方法，但一些反对者认为，这样做会导致车手失去自主权，使控制权完全落入教练手中。为此，主办方希望进行适当调整，该举措随后得到了国际自联的首肯。

　　然而参赛车队的反应之强烈却令人始料未及，十余家车队在阿斯塔纳车队的带领下，签署了一份请愿书，希望国际自联收回成命。在14日的比赛中，被主办方强制摘掉耳机的车手们为了防止事故步步为营，结果前4个小时的平均时速竟然只有38公里，使得比赛变得索然无味。

　　迫于各方压力，国际自联决定取消17日的测试，不过该组织在一份公报中表示，它将继续对无线电的使用进行讨论，并与相关人员进行协商。

　　就像“狗咬人”不是新闻一样，自行车比赛没有“禁药丑闻”也不是啥大新闻。

　　“禁药丑闻”曾经让环法大赛遭遇到了空前的危机，但是，没有了“禁药丑闻”，却让环法大赛失去了更多关注的眼球，这或许正印证了传播学里的那句至理名言———Nonewsis bad news(没有新闻是最坏的新闻)。

　　今年环法最大的新闻

　　警车撞死老妇

　　7月19日，环法大赛进行了第14赛段的比赛，然而原本精彩的比赛却因为一场车祸而被蒙上了阴影：一名60岁老妇在横穿马路时被法国警方护卫车队的摩托车撞倒，当场死亡，另有两人受伤。这是环法自行车赛7年来酿造的最大惨剧。

　　车祸发生在距离起点科尔马38公里处的维特尔塞姆，跟随在领骑集团后面进行保护的摩托车迎面撞上了一名横穿马路的老妇，造成她当场死亡。失去控制的车辆随后又撞倒了两位妇女，其中一人腿部骨折，另一人感觉颈部疼痛。此外，车祸发生时其中一名被撞者还怀抱一个1岁大的婴儿，所幸没有受伤。

　　这是环法大赛自2002年以来发生的最大事故，在2002年的环法比赛中，一名小孩被开路的警车撞伤，送到医院后不治身亡。在环法大赛的百年历史中，车祸发生的几率相对较低，其中最严重的一起发生在1964年，当时一辆补给卡车在多尔多涅撞上了一座桥梁，造成20余人死亡。

　　两位车手中枪

　　7月18日，环法第13赛段是在阴冷的大雨中进行的，但比大雨更糟糕的是，这个赛段还有“枪手”埋伏在路边，费雷尔和迪恩两名车手“中弹”受伤，幸无大碍。

　　美国加门·气流车队的新西兰车手迪恩和拉波银行车队的西班牙车手费雷尔，在“枪击”事件中受伤。拉波银行车队的新闻发言人说：“费雷尔听见了3声枪响后，他感觉身体有疼痛感。”幸好，“凶器”只是气枪或者仿真枪，费雷尔伤得也不重，伤口出现在腿部，队医取出了“子弹”，费雷尔得以继续参赛。

　　加门·气流车队的迪恩也躲过一劫，他的左手手指被击中，不过不会影响到余下比赛。

　　接到车队报警后，警方已经迅速展开调查，已将目标锁定在两名十六七岁左右的青少年身上，“两个年轻人埋伏在树后进行射击，我们正式通缉他们。”这两个年轻人可能被判处3年有期徒刑，并罚款4.5万欧元。