羊城晚报：曝光韦迪座驾不仅仅是“温馨提示”

　　前足协“掌门人”阎世铎曾说：“足管中心主任恐怕是全国曝光率最高的司局级干部”，现在，从“冷得要命”的水上中心调任“热得要命”的中国足协，韦迪的感受应该更深刻。特别是，因为有了那部“价值70万元左右”的沃尔沃越野车。

　　不妨回顾一下“豪车门”———26日，羊城晚报率先披露韦迪以豪车代步上班，随即为各大门户网站转载，远超其他体育热闻；27日下午，新浪网贴出解释性报道，表示沃尔沃并非韦迪私车，当晚9时许，新华社发稿称“韦迪座驾系赞助用车，将交回水上中心”；有趣的是，当天下午有记者采访韦迪时，他“正在打车回家路上”。

　　通过这事看出，韦迪非常珍惜名声，也非常在乎舆论监督，而且反应迅速、从善如流。

　　不过，还有些闲话想说———

　　中国足球确实是盏超大聚光灯，灯下所有事都会被巨量放大。身为足球带路人，如履薄冰是意料中事。但是，秀才们搞舆论监督，效果其实文弱得很。最典型的例子是，对假赌黑喊打喊杀了十多年之久，若非党中央出手，照样无济于事。因此，与秀才监督相比，足协一把手的德行和自我监督更关键。现在，以十分扎眼的豪车代步，证明司局级的高级干部韦迪修身仍有微瑕，政治敏感度仍需强化。此前，一些国家干部或抽天价烟、或开豪华车遭“网络人肉搜索”的新闻，是不是没能引起韦主任足够重视？

　　事实上，“豪车门”所戳中的，是当下体育事业管理中的“灰色地带”。新华社的“解释性报道”称：韦迪的座驾，是按水上中心与沃尔沃公司的合同获得的赞助用车，产权属于沃尔沃公司，水上中心有4年使用权（2007年至2010年）。何为“赞助”？按财政部关于企业财务管理的有关条文，“企业为宣传企业形象、推介企业产品发生的赞助性支出，应当按照广告费用进行管理”，可见赞助即广告。而国家体育总局等部门的界定是：“企业通过对体育组织、体育活动的经费、资源的支持，以达到企业获利的行为。”这是说，赞助绝不是捐赠，而是双方的互利互惠。

　　那么，水上中心与沃尔沃公司怎么“互利互惠”？笔者搜索沃尔沃公司中文官方网站得知，该公司就旗下的环球帆船赛与中国帆船帆板运动协会从2008年开始合作，第二期合作已延伸到2012年，中国帆船帆板运动协会将协助沃尔沃环球帆船赛筛选和签定合适的经停港口，加强对赛事的宣传和推广，在国内选拔最好的选手参加比赛等。原来如此。

　　但是，这就是问题所在。作为水上中心原主任，韦迪是国家公务员；作为中国帆船帆板运动协会常务副主席，韦迪又是拥有一定经营自主权的社团组织主要负责人，可谓亦官亦商，一手握权，一手找钱，官商集于一身。

　　从实操看，这无疑给那些意志薄弱、道德低下又缺乏充分监督的掌权人造就了贪腐的广阔空间，从保护干部的角度是应尽早改革的。因此，韦迪主任此次防微杜渐、交还贴着“利益交换”标签的沃尔沃，必要且必须。毕竟，足管中心与水上中心的管理和经营模式大体相同，但涉及到的商业经营、赞助门类更多、额度更巨，稍有不慎，便可能出错甚至失足。他的前任南勇等人，已涉商业贿赂犯罪。

　　韦迪亡羊补牢，善莫大焉。但是，曝光韦迪座驾，不仅仅是对他个人的“温馨提示”，更是对现行体育管理体制的又一次警醒。我们提拔的每一个干部都应该是能力出众的，但是我们更应该设计出一种科学的制度，令这些干部在必要的监督下安全施政，极大发光。

　　·汪 晖·