来源：北京日报
“2010中国柳州上汽通用五菱杯”世界水上竞速运动大赛日前在柳州落幕。为期6天的比赛共决出水上摩托、F1摩托艇、F4摩托艇3个大项7个小项的冠军。
本报记者在比赛结束后专访了中国水上摩托集训队主教练刘伟，他直言我国水上摩托和F1摩托艇等水上竞速项目起步较晚，无论器材还是运动员水平都与世界高水平选手有很大差距，这些项目在国内普及尚需时日。
“外国选手用的器材都是顶级的，短时间内我们的选手还没法用上这样的器材。”刘伟指着一台俄罗斯选手用的水上摩托告诉记者，像这样的器材，售价在人民币七八万元，加上改装费用，达到三四十万元。这对于国内选手来说是天价。
刘伟坦言，水上竞速是个“烧钱”的项目。拿训练来说，一名运动员每天至少训练一小时，而一台水上摩托跑一小时要消耗30升汽油。按照目前的油价计算，这一小时的训练费用就在200元左右。
本次大赛中国选手无人参加水上摩托自由花式比赛，原因是没有一台能参赛的水上摩托。在场边观战的中国集训队队员阎帅看着外国选手驾驭着一台台花花绿绿的高级水上摩托，眼睛里充满了羡慕。他说：“我们的器材没有改装，不符合比赛要求。平时也没法练习这些高难度动作，所以无法参赛。”
据了解，获得本次大赛水上摩托自由花式冠军的伊万·博塔宁，是俄罗斯一名亿万富翁的儿子。他的家族拥有俄罗斯最大的矿业公司和传媒集团。
“目前，全国从事水上竞速的职业选手不超过50人，年龄在20岁左右。”刘伟告诉记者，我国从2000年才开始搞这个项目，这些选手都很年轻，和世界顶尖选手差距非常大。
尽管目前我国的水上竞速项目还处在起步阶段，但刘伟对该项目今后的发展持乐观态度。他说，随着近几年国内经济的飞速发展，沿海城市已出现不少私人水上竞速俱乐部，国内私人购买的水上摩托逐年增多，很多年轻人开始喜欢这项追求速度与技巧的运动，这些人将是中国水上竞速的未来之星。
本报记者 王洋
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