作为人民政府并不鼓励的一门行业，摩托车生产自80年代初的短暂兴旺之后，在全国各地几乎都陷于了尴尬的境地，尤其是在汽车工业大发展的今天。然而，偏偏重庆是个例外，除了知名度较高的隆鑫、力帆、嘉陵、宗申等品牌外，据说还有大大小小50多家组装厂在“制造”摩托车。尽管他们的产品主要销往城乡结合部或者第三世界，但是因为与中国足球剪不断理还乱的种种联系，所以在球迷中还是颇为叫得响。

　　远的说，当年力帆摩托用微薄的工资请来了越南头号球星黎玄德担任形象大使，尽管全年也没出场几次，但是那只是一项商业运作而非体育活动，因此无法仅仅用最后一场的一个进球来衡量黎玄德的价值，倒是在指导我们认识“马明宇参观佩鲁贾”上大有意义。近的说，鑫源摩托出钱赞助慕尼黑1860队，拐着弯给邵佳一找了份为期四年的工作合同，至于中国国脚在国际足坛究竟值多大价钱，则是另外一回事。

　　如果纯粹从足球运动的本质规律来看，中国足球有许多令人费解的东西，比如说世界杯之前弃用了汗马功臣李明，却留用了预选赛、小组赛、十强赛都从未见过的高尧，而到了西归浦米卢却又根本不用他！但是如果换个角度，从商业立场而非专业立场来看，则一切都很合理。比如在中国之队的主赞助商海尔集团看来，即使在联赛中都打不上主力的高尧就应该出现在世界杯赛场上，谁买单谁说了算嘛。

　　历来中国队里都有一些“无名小辈”入选，但那一定有联赛表现为前提，实战中也看得见、显得出。比如肇俊哲，是突出的联赛表现证明了实力，再如郑智，从乙级队里就显露出惊人的潜质而为霍顿赏识。当然也有一些莫名其妙的入选者，比如米卢“相中”过的李永智、刘成。当时足坛盛传有个“南联盟”，专门帮米卢拉皮条，代价若干，不必真的代表国家队出战，只要入选过一次集训队即可，在此前提下米卢前后招了六十多人入选，大捞了一票。此事无法证实，但从米卢的财迷本质来说，肯定不是空穴来风。

　　因此现在看国足新招进三名新秀，也须经过商业思维洗脑才看得懂。报载，哈恩手里闹前锋荒，而孙吴两名边后卫的传中有有一定质量，所以需要一个高中锋，可信。因为申花曲张二将先后退出，沈阳李杜二将被放在了前卫线，哈恩不可能只用杨晨李毅两个前锋，再加上杨林曾入选祥福门下，因此他的出现毫不奇怪。报又载，吴庆李健是因为在足协杯上表现出色而被哈恩德容相中的，不可信。因为其一，足协杯的比赛质量太低，哈恩要选人，更应该从6轮联赛中印证，而在联赛前6轮（5场）比赛中从未出场的李健和替补1次的吴庆不可能给人留下什么印象。其二，对于已有4个门将的队伍来说，当务之急不是再招一个，而是退掉一个，而现有门将尚未在重大比赛中上演大漏勺，根本谈不上满意还是不满意，又如何需要找新人来加强竞争？

　　看起来，报载力帆二将入选不是因为哈恩垂青而是因为后台过硬，还是有一定道理的。重庆二将尽管只是入选了一次国家集训队，但最终的受益者肯定是力帆俱乐部，这个在联赛中始终处于中游偏下位置的西南俱乐部，此刻已经拥有了令人羡慕的5大国脚（加上谢珲），在香河基地住过几天之后，哪个的身价不翻两番？假使说，这需要一定的成本才能实现，那么与收益相比，这点儿成本完全可以忽略不计。

　　对于国家队来说，反正东亚四强赛也不玩了，下雨天打孩子——闲着也是闲着，走几个老将还是添几个新人，又有什么关系呢？至于逼着哈恩这么做的人到底收入几何，那可是商业秘密，布袋和尚——说不得！