北京时间3日凌晨,FIA正式公布了2003赛季竞赛条例,但是飞箭车队被宣布不在限制范围内,也就是说2003赛季的F1赛道上只有10支车队参赛,飞箭将被排除在外.最终也只有20个车手名额获得了2003赛季的参赛资格.(由于西方人的忌讳，FIA虽然公布了21人官方名单，但实际上没有13的数字位)。 20人名单如下: 01.舒马赫-(法拉利) 02.巴里切罗-(法拉利) 03.蒙托亚-(威廉姆斯) 04.小舒马赫-(威廉姆斯) 05.库特哈德-(麦克拉伦) 06.莱科宁- (麦克拉伦) 07.特鲁利- (雷诺) 08.费尔南多-阿朗索- (雷诺) 09.海德菲尔德-(索伯) 10.弗伦岑-(索伯) 11.费丝切拉-(乔丹) 12.未定- (乔丹) 14.韦伯-(美洲虎) 15.皮佐尼亚-(美洲虎) 16.维伦纽夫-(英美) 17.巴顿-(英美) 18.未定- (米纳尔迪) 19.未定- (米纳尔迪) 20.潘尼斯-(丰田) 21.达马特拉-(丰田) 由于上个赛季结束车手转会包括车队自动淘汰不合格车手,目前米纳尔迪和乔丹还没有上报正式参赛车手名单,只要他们能在3月6日下午16:00前将名单报上去就可以了.米纳尔迪弃用了上赛季多次没有完成比赛的熊龙,又把韦伯一脚踹给了美洲虎;但是让人奇怪的是在日本站的获得第5的佐藤琢磨的名字没有被乔丹报上去，据分析是因为车队下赛季将采用福特发动机而不是再用日本本田,这个微妙的原因可能让2003赛季没有亚洲人的身影,最有希望顶替这个位置的是埃尔文,他将和意大利人费斯切拉组成乔丹的新阵容. 有分析说飞箭的退出是早晚的问题,由于财政问题上个赛季就没有完成最后6站的比赛,主力车手弗仑岑也改换门庭,虽然车队2周前还宣称有德国投资商介入,将买下车队51%的股份以重返赛场,但现在看来只是一相情愿. 成立于1978年的飞箭车队，是F1中资格仅次于法拉利、威廉姆斯、麦克拉伦的车队。车队的经济危机是从1998年底开始的，每年可以为车队搞到100万美元的巴西车手迪尼兹(父亲是巴西零售业的巨头)宣布跳槽索伯车队，使飞箭大受打击。此后飞箭没有放弃努力融资,就在德国站的比赛中还有意大利报纸称阿拉伯财团愿意接手车队,但是一亿美元的债务最终让人望而却步. 最后FIA无奈的说飞箭虽然表示愿意遵守竞赛条例,但是他们的状况太让人失望,他们甚至还拖欠新赛季报名费. (五点) |
