即将举行的意大利蒙扎站赛事是本年度在欧洲的最后一站F1大奖赛。蒙扎站在所有F1各站赛事中其速度是最快的, 这将对引擎和刹车系统是个严峻的考验, 对米纳尔迪车队的PS03来说尤其如此。

　　蒙扎的赛道对赛车在刹车时的稳定性要求极高，同时赛车的平衡性也极其关键。 这些都是在这个以高速著称的赛道驾驶所必需的条件。米纳尔迪车队的两位主打车手维斯塔潘和凯撒将与布鲁尼一道在星期五进行两个小时的试车。

　　米纳尔迪在蒙扎站中已经连续很多年没有拿到积分了。1989年，马尔迪尼曾为车队赢得了在蒙扎赛事中的最好成绩，以第7名的成绩完成了比赛。1993年米纳尔迪车队再现了这一成绩，从此以后，车队在蒙扎的表现一直很黯淡。

　　去年，车队的两位车手马克-韦伯和阿列克斯-扬在蒙扎站都表现不佳。澳大利亚车手韦伯在21圈时由于电力系统故障中止比赛。而扬同样碰到电力问题并不得不进站修理，虽然马来西亚人最终完成了比赛，但比第一名整整落后了6圈。

　　今年的形势对米纳尔迪同样不容乐观，车队现在只能期盼PS03届时能否保证可靠性，并希望其它竞争对手也同样遇到高速所带来的问题。不过令米纳尔迪车队稍感欣慰的是他们选用的是普里斯通轮胎，至少他们不必象装备米其林轮胎的车队那样承受轮胎违例指控的困扰。

　　(李适)