（左图年近50岁的队员朱康年，有着主办单位和队员的双重身份，在向记者陈述中途退出的原因。）
“踏马可波罗足迹，再走丝绸之路”活动承办方为北京东方伯仲广告公司，中国人民对外友好协会和中国保健协会为主办方，同时旅游卫视作为支持单位派记者全程跟踪拍摄。
在为此次活动专门制作的网页上，记者看到，所有招募参加活动的队员至少要经过一个半月的培训和训练。但据四名退出的车手介绍，自始至终承办方没有给过他们任何培训，更不用说正规的训练。
相关资料: [自行车远征 活动背景 自行车远征 队员简介 远征活动路线图及途经国家简要介绍]
退出车手之一朱康年另一个身份是中国保健协会秘书长，他介绍，今年三月份，承办方曾招募了八名车手。出征时却只有五名车手，由于承办方要求交纳的经费过多，加之车手对合同不满，因此，七名车手临时退出，出征的五名车手有四名都是临时招募的。五名车手都交纳了1万到5万元不等的费用，而且队员们最终参加活动所交的费用竟不一样——许良春拿出了自己全部积蓄的5万元；而赵悦清只交了1.5万元。据许良春介绍，5月26日，她才来到北京，此前也没有人通知她参加培训。由于入选队伍仓促，出发前一天晚上，朱康年还在办公室通宵处理工作。四名车手称，由于准备活动没有做好，5月31日晚，他们通宵没睡。 [我来说两句] |
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（左图：队员们没有答应承办方乘车通过海拔3000多米的乌鞘岭的要求，坚持骑车翻越。）
6月1日，在最终5名队员没有一次正式训练，没有一次全体会议的情况下，自行车队出发了。
这5名队员中包括中国保健协会秘书长朱康年。他告诉记者，组织方找到他时，对这件事非常感兴趣的他不仅拉来了20万元赞助，同时还捐了一部价值12万元的汽车。
在此次活动正式发车之前，记者了解到，组织者获得了包括良子健身、石家庄政府、郑州政府等多家赞助。作为回报，自行车队必须要举办相应的活动。
而与组织方接触最早最多的高弘告诉记者，“其实我早就觉得这项活动可能与我们事先想象的不太一样，可能商业的气息更重。”但高弘一直都没有放弃，他说，”我太希望能够骑到意大利了，这个梦想支持我一直走下去。
但是从北京出发后，矛盾就开始埋下，承办方称6月5日，郑州方面安排了接待活动，他们必须在5天内赶到郑州，因此出发后，他们一天要骑170多公里。赶到了郑州他们发现，城市的环城高速公路被封了，整条高速路上只有他们5个骑自行车的人... “我们四人骑车，其他人都乘坐吉普车，另一名车手朱国凡则时而骑车时而坐车。当时我就不满意，既然是自行车远征，为什么要坐车？”
在郑州到兰州的途中，双方的矛盾开始加深，以朱康年为首的四名车手，坚持骑车。承办方代表远征队队长郑义和副队长左庆华认为单纯骑车速度太慢，而且远征队中有记者随同拍摄沿途风景，如果依照四名车手意见，汽车队和自行车队势必会分开。郑义建议：“能骑就骑，不能骑就坐吉普车走。”这一提议遭到了四名车手的强烈抵制。赵悦清告诉记者，郑义和左庆华制定了高强度的行进方案，在山路中要求他们每天骑180公里。“他们就是想将我和许良春拖垮，强逼我们乘坐吉普车，如果不行就淘汰。”朱康年说，后来作为保障后勤的吉普车队将他们四人甩开，有时候他们一天只能见一两次面。
6月22日，在翻越乌鞘岭前，双方发生了激烈的冲突。郑义和左庆华提出所有人乘坐吉普车翻山，以加快前进速度。朱康年等四人则认为，海拔3000米的乌鞘岭是此次远征活动的一个标志，当年9名意大利人走过这一段行程的时候，曾经骑行翻越过它，并在山上留过照片。翻越乌鞘岭，既是一个标志性的行程，也是队员们的心愿，必须骑自行车翻越。争执中，郑义和左庆华将四名车手的行李扔下，坐着吉普车离开。四名车手坚持骑车翻过了乌鞘岭。
6月23日晚7点，远征队在武威开会，郑义要求四名车手检讨“无组织无纪律的行为”。高弘告诉记者，会上，另外一名车手朱国凡还拿起矿泉水瓶和烟灰缸扔向他和赵悦清。
郑义则认为，朱国凡由于体力差，加之没有骑车远游的经历，因此安排他不时乘车前行。“朱康年和许良春体力太差，几乎虚脱，不乘车怎么办？”
按照朱康年的说法，这次自行车远征活动，只有在临近城市有人接待时，另一名车手朱国凡才会骑车，他们四人一直坚持骑车。但是，高强度的行进方案也使他们的体能急剧下降。
左庆华认为，一些原本定的商业活动，他们都是有时间安排的，给队员上的保险，也是有时间的。所以，保证时间是必须的。但4名自行车队员并不认同这一点，高弘说，“我认为，如果为了赶路而不一点一点地骑行的话，违背了实事求是的精神，同时也违背了体育的本质。” [我来说两句]
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令这些真正希望完成骑行的勇士们感到悲哀的是，在随后的日子，他们越来越发现，这次活动的本意似乎并不是远征，而是一种商业作秀。他们赶路，是为了赶上某一城市的捐赠、发车等活动。而他们自己，似乎成了这一系列商业活动的道具。
这致使双方分歧越来越严重，双方甚至开始互耗。
7月13日晚，远征队到达库尔勒。此时，朱康年和许良春的体力已接近极限，他们强烈要求就地休息。队长郑义给高弘、赵悦清、许良春三位车手开会，要求三位车手甩开朱康年，服从远征队的所有行程安排。高弘告诉记者，在会上，朱国凡说：“如果自行车队单独行动，就会出大事，人命关天的大事。”
接到高弘转达的会议情况，朱康年与另外三名车手商量，认为如果继续前行，很可能会有危险，而且组织方的态度也让这4名队员感到人身可能会受到威胁。朱康年果断联系了库尔勒警方。
当晚11点左右，四人在当地公安10余名武警的保护下携带行李离开了远征队在库尔勒的营地。7月16日晚，四人乘飞机回到北京。
对于四名车手的中途退出。昨天下午，郑义在接受记者采访时称，四名车手的退出完全是个人行为，郑义称四人行为为“逃兵”。“他们的退出不会影响我们的计划。”郑义表示，目前他和随行的记者也加入了车队，凑足了5名车手，昨天下午，他们已经到达了阿克苏。至于双方发生的冲突，郑义认为“那只是内部争论”。[我来说两句] |
4名队员希望能够脱离汽车队，自己骑行到意大利。但组织方认为这是不可能的。目前，4名队员的护照还在组织方手里。
朱康年告诉记者，退出远征队后，他们多次和北京东方伯仲广告公司老总左保华联系，要求返还他们的签证和护照：“左保华说他在泰国，并称如果四人坚持退出，他将撕毁四人的护照和签证，绝不会归还。”
17号下午，记者电话联系上了左保华，左称他正在泰国旅游，已经知道四名车手退出的事情，他称一切事情回到北京再说。
这次自行车远征活动的最早策划者就是退出车手之一的高弘。高弘说，他策划活动初衷是在2001年时，看到有9个意大利人骑自行车从威尼斯穿越丝绸之路到达北京。他们将一辆自行车捐赠给北京奥组委并希望中国的自行车爱好者能够秉承“参与、合作、激励、挑战”的奥运精神，骑车重返意大利威尼斯。
“我们是真想骑车到达意大利，宣传奥运，宣传环保，意大利人可以骑车到达北京，我们怎么可以坐吉普车。”朱康年称承办方中多数人是为了观光旅游，还有人是为了进行商业炒作，他们不是为了真正的体育精神。
“环法自行车比赛中职业选手的速度差不多是每天200多公里；我们这些非专业队员，在新疆三四十摄氏度的高温下，怎么可能达到每天180公里的速度？”高弘说，每天180公里的速度，正是组织者要求队员的。“如果我们骑车，这是不可能的；如果我们不坚持骑行，我们到底在干什么？”
四人表示，一旦要回护照和签证，或者重新办好护照、签证，他们将重回库尔勒，继续未完的旅途：“我们希望真正的用自行车骑完全程。” [我来说两句] |
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本专题编辑：刘 星 |
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编辑时间：2004年7月01日 |
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