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如果说南京人能教会你怎样通过别人的认可然后获得快乐，那么上海人就能让你学会，即使每个人都苦大愁深，我一个人也能怡然自乐。
尽管国内许多地方的许多人，都不喜欢上海人，因为上海人“自私”、“自以为是”、但这些反感丝毫没能影响到上海和上海人大踏步地往前跑，一边跑一边享受着他们用财富换来的各种东西，比如网球大师赛，比如F1...[详细][评论] |
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F1今年已经是第二届了，我还是没有到上海，还流连在南京，不是南京比上海更摩登，上海太商业化，却少人情味，处处充满爆发户的颐指气使，国际汽联虽然把F1带到中国，似乎给了中国观众莫大的照顾，但同时也带走了大巴的钞票，而南京虽然土，可是更质朴，更舒坦，虽然处处透出一股农民的土劲儿和亲切劲儿来。
不管怎样，江苏的观众质朴的让人亲近，比上海的F1暴发户观众的伪时髦心态和崇洋媚外的举动要可爱百倍...[详细][评论] |
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| 对于组织来说，十运会的组织比较混乱，虽然十运会组委会尽最大努力，志愿者们很礼貌，仍然有太多掉链子的事情让记者们无奈，比如采访程序，比如车辆安排，但是没有办法，第一次，总是有太多的未知，而近在咫尺的上海F1的第一次，在组织上则充满了国际味道，但是没有中国的味道
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| 钟山风雨起仓皇，百万雄狮过大江。沪上赛车呼啸而来，小资三三两两。这就是媒体对十运会和F1的重视程度。因十运会周期长、奥运明星众多，加上为奥运练兵，十运会创纪录的5000多人的电视、报纸和网络的“海陆空”媒体大战场面更为壮观。而F1相对陌生、活动不足一周，加上十运会的影响，上海站采访记者不足十运会三分之一，而从三种媒体的报道程度来看，上海这次只能当南京的配角...[详细][评论] |
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东京与奥运 |
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·1964年在东京举办的奥运会，在日本战后奇迹般的发展速度中起到了重要的作用。当时日本政府耗资30亿美元用于各项建设，而这些投入获得了立竿见影的经济回报。日本在奥运会前的经济增长速度大约在每年10％左右，而在奥运会之后的几年中，这一数据立即攀升到了25％以上，东京奥运会也被认为日本进入发达国家道路上的一座里程碑。
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蒙特利尔与奥运 |
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·在1976年举行的蒙特利尔奥运会，历来被认为是奥运会历史上在经济方面的反面教材。由于追求奢华的风格以及管理不善，这届奥运会出现了高达20亿美元的财政赤字，使得整个城市的经济陷入崩溃的边缘，也为城市居民带来了沉重的负担。直到现在，蒙特利尔的消费税仍然高于加拿大的其他城市。
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汉城与奥运 |
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·上个世纪八十年代正是“亚洲四小龙”崛起的时期，而1988年在汉城举行的奥运会，则对韩国经济起到了催化剂的作用。由于接连举办1986年亚运会和1988年奥运会，汉城的市政建设得到了高速的发展，而韩国的人均国内生产总值也从1985年的2300美元一举上升到1990年的6300美元，体育赛事将这个国家带进了一个全新的时代。
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F1马拉西亚站
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· 1999年，马来西亚成为继日本之后第二个举办F1分站赛的亚洲国家，当时曾在国内掀起一股巨大的F1热。但是仅仅一年之后，这种热度就随着新鲜感的不再而急速下降。直到经营者采取了一系列促销和推动措施之后，马来西亚站的人气才在最近几年内有所恢复。
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赛事＝城市名片?
