搜狐体育讯 本赛季开赛以来，维他风车队旗下由米歇尔-巴特尔斯和阿尔金驾驶的五号赛琳赛车的速度一直很快。但是也许是因为赛车本身的稳定性差，也许是因为车手的时运不济，前两轮比赛下来，赛车和车手都是空欢喜一场。

　　2004赛季第三轮，在FIA GT锦标赛法国站的麦尼赛道上，米歇尔-巴特尔斯和阿尔金驾驶的五号赛琳赛车终于用自己的精彩表现证明了其雄厚的实力，他们二人一举夺得第三轮比赛的分站赛冠军。

　　米歇尔-巴特尔斯和阿尔金驾驶的五号赛琳赛车在星期六进行的排位赛中夺得了第二名的发车位置。今天中午正式比赛开始后不久，由米歇尔-巴特尔斯便驾驶赛车就超过了排在前面由兰彻尼尔驾驶的赛车，夺得了比赛的领跑位置。整场比赛的三个小时时间里，除了五号赛车第一次进入维修补给站之后暂时落后一些之外，其他绝大多数比赛时间五号赛车都处于绝对领先位置。冲过终点时，五号赛车领先排在第二位的一号赛车长达三十秒钟。

　　在接受记者采访的时候，米歇尔-巴特尔斯高兴地说道：“经过了两场霉运当头的比赛之后，我们终于在今天顺利地完成了整场比赛。我们驾驶的五号赛琳赛车在今天的比赛中又像以前一样跑得飞快，但是和事故频频的前两轮比赛不同的是，我们的赛车今天在保证了速度的同时也保证了性能的稳定性。以前我们是开始跑得快，但是由于性能不够稳定，在比赛中途我们就痛失了胜局。今天，我们终于把握住了机会，利用赛琳赛车在驾驶速度上的优势夺取了比赛的最终胜利。说实话，我们等待这一天已经很久了。在这里，我要衷心感谢皮埃尔利公司一直以来为我们车队和赛车所作的一切。没有他们为我们提供如此高质量的轮胎，我们是无论如何也不能够取得今天的成绩的。毫不夸张地说，在职业生涯里，我还是第一次遇见如此高性能的轮胎，使赛车在长达三个小时的不停运转过程中一直都保持着很高的速度。”

　　尽管JMB竞技车队旗下的十七号法拉利马拉尼洛575 M赛车通过终点线的时候排名第三。但是由于加布瑞里-贾德尔在驾驶意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的一号法拉利赛车时因为违规驾驶故意制造比赛事故而被罚五十秒钟，这样JMB竞技车队旗下的十七号法拉利马拉尼洛575 M赛车的排名就提升至第二位。与此同时，意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的由法比亚基奥-格林和卡帕亚里驾驶的二号法拉利赛车的排名也向前提升了一名，最终排在第三位。在比赛处罚通知单公布之后，原本在比赛中排名第二的意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的一号法拉利赛车加上五十秒加罚时间之后，排名落后至第四名。紧随其后排在第五位的是科纳德机动车运动车队旗下的四号赛琳赛车。四号赛琳赛车原本是第四辆冲过终点线的赛车，但因为在比赛中无视比赛监督干事出示的黑色和橙色相间的旗语信号，四号赛车也得到五十秒钟的加罚时间，这样该辆赛车的现在排名就是第五位。四号赛车在追赶前面的意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的一号法拉利赛车的时候，后部车身的外壳全部脱落，比赛监督干事示意四号赛车进入维修补给站进行紧急修理。但是当时求胜心切的车手没有理会赛场监督的旗语信号。

　　尽管如此，意大利BMS斯库德尔维亚车队已经向外部说明自己车队方面将进一步核实处罚真相，并且很有可能在下一轮比赛之前向国际汽联上诉。介于此，现在我们看到的可能还不是本轮比赛的最终结果。

　　但是有一点是明确的，巴特尔斯和阿尔金大获全胜，这场胜利是毫无争议的。佳明翻译