搜狐体育讯 1997年四月份，FIA GT锦标赛第一次在德国的霍根海姆赛道进行比赛。对于FIA GT锦标赛来说，霍根海姆赛道具有十分特别的意义。赛事开办以来，霍根海姆赛道见证了FIA GT锦标赛的起起伏伏。

　　霍根海姆赛道位于德国海德堡以西约20公里、法兰克福以南约80公里处，原是一个特别为德国奔驰汽车公司而建造的赛车场。1970年，在纽博格林赛道进行改建的时候，霍根海姆正式成为了F1的比赛赛道，1986年，德国大奖赛开始在此举办。霍根海姆赛道以快速而闻名。近年来，由于处于安全的考量，霍根海姆已陆续在直线上增设了减速障碍弯道，这样赛车除了要在一圈之中的大部分时间以极高的转速运转引擎外，还必须面对困难的减速汤匙弯，对车辆的可靠度是严苛的考验。车队一般都会在此采用较硬的悬挂调校和低下压力。 但速度快、距离长并不是霍根海姆最大的特点。霍根海姆最特别的是该赛道有四条直道是从森林中穿过的，因此地面温度会忽冷忽热，对轮胎绝对是个考验。要想在霍根海姆获胜，最大的秘诀就是在直道上狂跑，而在弯道处线要走流畅，因此引擎与驾驶技术都很重要。另外由于跑道位处森林之中，在霍根海姆比赛，天气就占到了相当重要的因素。有时候天气的改变会突然带来雨雾，车手必须对此做好足够的准备。

　　抚今追昔，当时参加比赛的一些车队和车手如今依然活跃在FIA GT锦标赛的赛场上。其中包括：迈克-菏泽曼斯，当时驾驶莲花赛车参加比赛，到现在，它已经驾驶许多赛车征战过许多赛事，成长为一名的经验丰富的优秀车手；克里斯多芬-布库特当时与卡尔-罗斯布莱德合作驾驶克莱米尔车队旗下的保时捷911 GT1赛车参加锦标赛，现如今，克里斯多芬-布库特依旧奋战在FIA GT锦标赛的第一线，而卡尔-罗斯布莱德则转战至FIA欧洲赛车巡回锦标赛；斯蒂芬-奥特里、克里斯蒂安-帕斯卡特里和艾玛纽尔-克拉的这三位如今的N-GT级别巨星级车手都曾经出现在1997年四月份FIA GT锦标赛霍根海姆的赛道上。

　　当时就组队参加比赛直到今天依旧活跃在赛场上的车队中包括：科纳德机动车运动车队，这次还要参加在霍根海姆赛道举行的新一轮比赛，当时这支车队的骨干车手包括已经成为明星车手的托尼-赛勒尔、菲利普-皮特和刚刚夺得上一站法国比赛冠军的尤维-阿尔金；普拉顿竞技车队，现在，驾驶着保时捷911 GT2赛车的乔尔德-瑞尔德依旧活跃在FIA GT锦标赛的第一线。

　　1997赛季，夺得FIA GT锦标赛第一个霍根海姆站冠军的两位车手是捷捷-莱赫托和斯蒂夫-绍珀尔，他们当时驾驶的赛车是宝马机动车运动车队的麦克拉伦F1 GTR赛车；在那一场比赛中，贝拉塔和加斯驾驶克莱斯勒毒蛇GTS-R赛车夺得了GT2级别的冠军。

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