搜狐体育讯 邓洛普是闻名世界的德国轮胎制造商，和著名的米奇林公司、皮埃尔里公司一样，邓洛普公司也向参加FIA GT锦标赛的一些车队提供可靠的轮胎。轮胎对于赛车来说就像运动员脚下的运动鞋一样重要。质量不过硬的轮胎，轻者可能会影响赛车在比赛中发挥，重者可能造成赛车在赛道上车毁人亡。

　　在东欧捷克共和国布尔诺赛道进行的FIA GT锦标赛第五轮比赛见证了邓洛普轮胎的良好质量——在赛道温度超过四十摄氏度的情况下，邓洛普轮胎一切运转正常。对于邓洛普公司来说，这是一件可喜可贺的事情。但是，轮胎毕竟不是唯一影响比赛成绩的因素，邓洛普公司赞助的车队在本轮比赛中的表现和前几轮一样不够理想。唯一一辆完成正常比赛并取得积分的是来自大不列颠的创新-奥托斯普瑞特车队旗下由加米尔-卡姆贝尔-沃特尔和加米尔-德比赛尔驾驶的二十七号李斯特暴风赛车，其他车队旗下的赛车都因为技术缘故或中途宣布退出比赛或没能获得积分。

　　第五轮比赛结束之后，邓洛普公司的总经理格拉汉姆-舒特尔在接受采访的是候告诉记者：“捷克布尔诺赛道真的非常具有挑战性，对于轮胎的要求非常之高。使用我们轮胎的几辆赛车从单圈成绩上观察，自始至终发挥稳定，尤其是外胎具有相当的稳定性。我们对我们的轮胎在本轮比赛中的质量品质感到非常满意。现在我更关注的就是两周之后的勒曼斯大奖赛了。”

　　加米尔-卡姆贝尔-沃特尔和加米尔-德比赛尔驾驶的二十七号李斯特暴风赛车在比赛中的排名一直稳定在前十名，并依靠英明的比赛战术和可靠的赛车性能不断攻城略地，最后夺得第五名。加米尔-卡姆贝尔-沃特尔在赛后接受了记者的采访：“我们能够在比赛中夺得第五名，多少有一些运气的因素——排在我前面的几辆赛车在最后阶段燃料不足。赛车行驶在布尔诺赛道真的是很难控制，感觉路面很滑，经常有轮胎抓不住地面的感觉。我们在排位赛中的成绩不够理想，结果我们的排名非常靠后，这是我们今天没有能够取得更好成绩的主要原因。好在我们的赛车状态非常好，而且我们拼尽了全力。我们在发车的时候排在非常靠后的位置，我在超过两辆赛琳赛车和两辆GPC车队旗下的赛车之后，终于把排名提升至第六位。加米尔-德比赛尔在之后的驾驶时段也表现得非常出色。在那之后，我继续比赛，结果我们最后取得了第五名。在今后的比赛中，我们将继续努力，去争取更多的积分。”

　　同样适用邓洛普轮胎的是RML车队旗下的两辆赛琳S7R赛车。这两辆赛车都因为发动机在比赛过程中温度太高，而被迫减速减少发动机的转数来降低发动机的温度以求顺利完成正常比赛。为RML车队效力的托米-鄂尔多斯在赛后失望地告诉记者：“我们的发动机在比赛开始后第五圈就出现了故障。我们今天在捷克布尔诺的赛道上根本就不是在竞技比赛，我们只是在麻木地转圈。这样的比赛真是让人痛苦。”

　　兹望斯竞技车队始接受邓洛普轮胎赞助的另一支车队。车队旗下由瓦尔-赫尔布兰德、克劳斯-阿比伦和阿尔金-凡-德尔-兹望驾驶的克莱斯勒毒蛇赛车因为变速箱的故障中途退出了比赛，经过维修之后再次上场结果仅名列第九位。

　　来自大不列颠的格拉汉姆-纳什车队旗下的二十八号赛琳S7R赛车同样使用邓洛普轮胎。这辆赛车在正式比赛开始之前的排位赛和热身赛上都发挥得非常出色：在排位赛中，二十八号赛车排在第四位出场；在热身赛中，二十八号赛车排在第二。尽管如此，最终格拉汉姆-纳什车队只夺得比赛的第十一名。驾驶二十八号赛车的帕奥洛-罗伯蒂在因为赛车故障退出比赛前还在于对手争夺第五位。但是在再度回到赛道的时候，尽管赛车恢复了状态，已经无法弥补市区的宝贵比赛时间。(佳明翻译)