海上帆船赛无疑烧钱运动 中国帆船队缺钱更缺人

　　中国杯烧钱大Party

　　高端帆船俱乐部在“海上烧钱战”中扮演了重要角色，但可惜的是，中国虽然有悠长的海岸线，却实在缺少悠久的海洋文化，更缺少优质的帆船俱乐部。大部分帆船俱乐部目前都与游艇俱乐部结合在一起，以示高端身价，但其实本身并不成熟。

　　2007年，“中国杯”帆船赛第一次在深圳举行，组织者们定下3年5000万美元的投入，这笔投入主要依靠民间力量。与之相对的是300万人民币就可得到的“中国杯全球战略合作伙伴”的最高级赞助商名号，比赛用船最大的卖家博纳多便是其中之一。2008年，赛事投资达到1亿人民币，与2007年一样：“争取明年盈利”。

　　中国杯的报名费仅为1000港币，加上对船只要求不高（只需长于8.5米，适合航海并搭载高频无线电通讯设备），这使得参赛的船队涵盖了从专业级队伍到业余玩家的巨大范围。2007年的比赛中，响当当的名号包括香港钢铁大亨之子、前香港皇家游艇俱乐部主席庞辉、阿联酋王子本扎耶德、前奥运帆船冠军巴西人马科斯·索里斯等等，甚至连中国海军大连舰艇学院和香港警察总局也组队参赛。为了此次比赛能够吸引更多选手，赛事主办方先后购买的30艘售价接近300万元的博纳多first40.7型帆船，它们将以5万元的低价租赁给参赛选手。加上赛事间隙的各种展览、研讨会甚至演唱会，各路年轻的民营企业家、社会名流出席赛事——英皇娱乐甚至有意组织一支演艺明星帆船队与老板杨受成一同参赛——这使得“中国杯”更像是一个当代中国的“海上名利场”。

　　反观中国目前的航海业市场，中国适合进行水上运动的海域集中在南方的深圳、厦门、三亚与北方的青岛、大连、日照等地。这些城市拥有良好的水域资源，同时其经济水平和配套设施发展也较为完善，但是成熟的赛事及相关的运营管理系统还需提高和完善，由此看来，国内的航海运动若想发展成为顶级商业赛事，除了具备足够的资金之外，还有很长的一段路要走。