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　　搜狐网友:大虾 发表时间: 2003年08月25日17时19分 IP地址： 61.234.42.★

　　美国人一向喜欢在各个领域称王，但在一级方程式赛车中却很少看得见美国人的身影，难道是卡特赛和印地赛让他们满足了吗？

　　麦斯：大虾同志您好，你说的一点都没错，老美是很喜欢在各个领域称王，所以他们把很多欧洲运动都改变了，所以他们很多比赛都称之为世界冠军，在赛车运动方面也是依然如此，主要是美国本土就能够支撑整个赛车市场，我一位赛车界的朋友在去年到美国去跟赛车会开会，根据他们的报告显示出来，在美国很多企业营业额都是呈现下滑现象，唯独是赛车事业呈现出欣欣向荣的状态，这就可以看出美国人对于赛车运动的支持。

　　美国的IRL当时就是因为高层人士对市场的经营理念不同，一派人士认为要继续保持美国式的椭圆赛道玩法，而且赛事都是在美国的本土来进行，而另一派却认为应该要跟日益壮大的欧洲F1方程式赛车一样，要把整个赛事的市场运作以及影响力推向世界，两帮人马最后才分裂成为INDY印地赛车与CART美国联邦卡特赛车，INDY赛车当然是继续在美国跑椭圆赛道，而CART赛车除了本土赛事之外，就开始转战世界各国的不同赛道，后来还因为F1赛事要重新进入美国市场，所以在欧洲市场开放英国和德国两站给CART赛车，前几个月美国CART赛会还宣布将会在亚洲的日本之外，再增加韩国以及中国两站赛事，所以在F1赛车在2004年进入中国上海之后，CART赛车也将可能会进入中国市场。

　　由于中国车迷目前对赛车运动的认知还不是很广泛，对于方程式赛车只知道F1赛车，而其实F1是属于欧洲的方程式赛车，而对于北美的方程式赛车大家就比较陌生，其实在亚洲赛车市场来看F1赛车在日本和澳大利亚都各设一站赛事，而CART也同样在这两各国家也都有一站赛事，所以基本上在其它国家的赛事安排都差不多，只不过CART还有在墨西哥设置一站比赛，而他跟INDY或是F1最大的不同点就是他有跑椭圆赛道、场地赛、街道赛，参赛的车手也都是来自世界各国，这三者都是领取国际汽联的超级驾驶执照，主要分别是赛事的经营管理者的经营理念不同罢了。(周才鸿 麦斯信箱)