搜狐体育讯 RML车队——虽败犹荣

　　对于RML车队来说，FIA GT锦标赛2004赛季蒙扎的首轮比赛具有特殊的意义，这是车队组建以来参加的第一场比赛。但毕竟是初出茅庐，RML车队在比赛中一波三折，其表现让车队成员和对其寄予厚望的车迷和观众大跌眼镜。好在RML车队并没有空手而归，他们拿到了车队组建以来的第一个积分成绩。

　　在白热化的激烈较量中，RML车队旗下的7号和8号赛琳赛车行驶稳定、发挥正常。与此同时，在所有参加首轮比赛的赛琳S7R型赛车中，仅有7号和8号赛车完成了整场比赛。

　　尽管如此，轮胎漏气的问题还是严重影响了两辆赛车的速度，使两辆赛车失去了更好表现的机会。

　　7号赛车——后院着火

　　三月的早些时候，新的赛季开始之前，迈克•牛顿和汤米•鄂尔多斯在练习赛中创造了她们合作以来的最好成绩。二人后来在排位赛中夺得第六名，他们对这个成绩非常满意。当时，他们对即将开始的比赛充满了希望，在接受记者的采访时，他们表示将以谨慎的态度和高度的热情投入到比赛中去。

　　新赛季蒙扎首轮较量终于在万众瞩目中拉开战幕，鄂尔多斯临危受命、不负众望，在跑完第一圈之前就把赛车的位置从发车时的第六提升至第四。之后不久，鄂尔多斯又在限速赛段把排名提前至第三。也就是在这时，这位一路疾驰、心无旁物的车手发现自己赛车的后部冒起了浓烟。鄂尔多斯当时以为赛车已经着火，于是以最快的速度停车并跳出赛车的驾驶舱。但是当他走近赛车后部的时候，他才发现赛车后部冒烟的真正原因是后部轮胎过度磨损以至漏气所至。这时他才大梦初醒般钻进驾驶舱，重新投入比赛，但为时已晚，自己辛辛苦苦创造的领先优势此时已经荡然无存，而且刚才还在其后的几辆赛车已经从他的身边飞驰而过。

　　在这次让人恼火的事故之后不久，7号赛车又一次受到车胎漏气问题的困扰，致使赛车的排位再次后错。

　　尽管最后7号赛车跑完了全程并获得本轮比赛的积分，但是仅排名第九。

　　8号赛车——一波三折

　　驾驶8号赛车的米古尔•拉梦斯和克瑞斯•古德温也是以严谨的态度投入到比赛中去的，他们二人在星期五练习赛之前没有足够的时间进行过充分的赛道练习。而在蒙扎进行的练习赛是在潮湿的环境下进行的 ，所以当正式比赛在晴朗干燥的环境下进行的时候仅仅排名第十二位出场。

　　比赛开始之后，米古尔•拉梦斯和克瑞斯•古德温尽心尽力，二人的发挥出了比练习赛上更好的竞技水平。他们最终取得的了第八名的不俗战绩，但是如果回首看看他们在整场比赛中的经历，人们不能不为他们鸣不平。一场比赛下来，竟然遭遇了三次灭顶之灾。第一次由于车轮和气胎发生故障造成车身前后震荡；第二次是气胎发生漏气；第三次是在比赛最后几圈的时候发生油荒。

　　在接受记者采访的时候，RML车队的领队兼老板雷•毛罗克说道：“这是让人颓废失望的一天，但是毕竟我们车队的两辆赛车在困难的境遇下都跑完了全程，我从心眼里为他们高兴。我希望大家能够知道，我们的8号赛车从购买、试驾到参加比赛只用了几个星期的时间，能够取得今天成绩已经实属不易。我对我的车手和赛车都很有信心，我相信在下一轮瓦伦西亚的较量中我们将有更加精彩的表现。佳明