搜狐体育讯 瓦伦西亚的赛道狭窄崎岖，瓦伦西亚的气候风云多变，但是在这里进行的FIA GT锦标赛2004赛季第二场比赛上，意大利BMS斯库德尔维亚车队再一次用最后的比赛成绩证明了自己的实力。在意大利蒙扎进行的赛季揭幕战上，本土作战的BMS斯库德尔维亚车队旗下的两辆法拉利马拉尼洛赛车包揽了冠亚军，使车队在积分榜上再次名列榜首。如果还有人怀疑这支车队在意大利蒙扎赛道上沾了主场作战的光的话，那么在气候多变的瓦伦西亚取得的这场胜利将扫清所有疑云，意大利BMS斯库德尔维亚车队不愧为天皇级别，其建立起的霸权有时让人不得不刮目相看。

　　在刚刚结束的瓦伦西亚站比赛中，驾驶意大利BMS斯库德尔维亚车队二号法拉利马拉尼洛赛车的法币亚吉奥-格林和卢卡-加布瑞亚里在第二次驶出维修补给站之后，开始建立起领先的优势。他们在长达三个小时的比赛中驾驶赛车跑完了一百一十二圈赛道，共计448.56千米。在长时间长距离的较量中，二号法拉利马拉尼洛赛车仅仅在维修补给站更换了两个轮胎，这款赛车的稳定性能为车手的精彩表现提供了有力的支持。紧随二号赛车的是意大利BMS斯库德尔维亚车队的一号赛车，这辆赛车的驾驶者是马蒂尔-博比和加布亚里-加德尔。一号赛车以落后第一名23.8秒的成绩取得整场比赛的第二名。

　　在第一轮蒙扎进行的比赛中，鲁尔和马森由于运气不佳，没有能够最终完成比赛。第二轮转战西班牙瓦伦西亚，这两名车手痛定思痛、重整旗鼓，驾驶着弗拉辛格-余克斯车队的保时捷996GT3-RS赛车先是夺得了N-GT级别的标杆首发位置，之后在比赛中发挥神勇，一举夺得N-GT级别的冠军和整场比赛的第七名。在比赛中，鲁尔和马森创造了N-GT级别的单圈最佳成绩，并一度把整场排名提升至第四名。

　　紧随鲁尔和马森之后排在N-GT级别第二位的是GPC杰尔斯-斯克达-克斯车队的六十二号法拉利默德纳360赛车。艾玛纽尔-克拉德尽管受到的五十号保时捷赛车的事故影响，但最终还是驾驶赛车顺利地完成了比赛，并且保持了车手积分榜的榜首位置。

　　在接受记者采访的时候，马森说道：“比赛中我们的赛车发挥得非常好，轮胎的性能也很稳定，另外我们车队在维修补给站的动作也非常迅速。我在比赛过程中与其他车手进行了几次紧张刺激的争夺。鲁尔在采访中告诉记者：“我的驾驶赛段是被夹在中间的，我从马森手里接过赛车，然后又把赛车交到马森手里。所以我的任务就是在保持领先位置的前提下进一步扩大领先优势。在瓦伦西亚，我们终于摆脱了蒙扎的厄运，现在我们可以以一种轻松愉快的心情来面对比赛了！”