搜狐体育讯 第一篇 概述

　　FIA GT锦标赛2004赛季的比赛即将在法国的麦尼赛道拉开战幕。截至2004赛季，FIA GT锦标赛这已经是第五次光顾法国的麦尼赛道。此前在法国麦尼赛道进行的四次比赛几乎都充满了刺激与悬念，在上个赛季之前的三场比赛中，每一次都有车手和车队在这块场地上演了精彩的“大逆转”和“大翻盘”。

　　法国的麦尼赛道与本赛季前两场比赛的场地风格迥异，这里既有相当距离的平直赛道，又有如阿德莱德拐角这种对速度和技术都有很高要求的转弯。这块场地非常适合车手有超常的发挥，并创造辉煌的“黑马”战绩。

　　在本周日即将开战的FIA GT锦标赛2004赛季第三轮比赛，三个小时时间内将有二十五辆赛车在五百千米的赛道全程同场竞技，其中GT级别十七辆，N-GT级别八辆。

　　伴随着法国麦尼塞岛上空变化莫测的气候，维他风竞技车队旗下的赛琳赛车一马当先，在长度为4.411的赛道上上下半场连续取得胜利，创造了全天的最佳单圈成绩。而在N-GT级别的争夺中，弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下的两辆保时捷赛车——五十号赛车和九十九号赛车分别获得了上下半场比赛的第一名。

　　第二篇 天气

　　星期四，麦尼赛道所在的法国地区普降大雨，空气湿度非常大。下了一整夜的瓢泼大雨，终于在星期五比赛前的早上渐渐停止。尽管赛道依旧非常潮湿，但是赛道状况在雨停之后有了很大的好转。赛道上的雨水渐渐渗透到地表以下，赛道逐渐干燥起来。到自由练习赛下半场比赛的时候，赛道已经接近全干。但是好景不长，在距离下半场自由练习赛结束还有十五分钟的时候，倾盆大雨再次降临赛道，车手们驾驶在雨中完成了整场比赛。

　　第三篇 追昔去年

　　FIA GT锦标赛上个赛季的第二轮比赛在法国的麦尼赛道上进行。在比赛中，上个赛季最后夺得总冠军的马蒂尔-博比和托马斯-比亚吉驾驶着意大利BMS斯库德尔维亚车队的法拉利马拉尼洛550赛车夺得了继首场比赛胜利之后的连续第二场胜利。意大利BMS斯库德尔维亚车队驾驶另一辆法拉利马拉尼洛550赛车的法比亚吉奥-格林和加布瑞亚里夺得了第二名。排在第三位的是由德里特拉茨和皮奇尼驾驶的李斯特暴风赛车，这也是非法拉利赛车第一次在上个赛季的比赛中冲进三甲。

　　在N-GT级别的较量中，法拉利赛车再次大获全胜。由穆伦和戴维亚斯驾驶的马拉尼洛特许车队的法拉利赛车第一次夺得了本级别的冠军。当时排在第二位的是由奥特里和利耶波驾驶的弗莱辛格-余克斯机动车运动车队的保时捷赛车。由古曼兹和赫尔斯驾驶的奥托佩雷斯车队的法拉利默德纳360赛车夺得了本级别的第三名。

　　第四篇 附加车载重量

　　根据国际汽联的规定，前一场比赛的获胜赛车将增加车载重量以促进比赛的公平性和竞争性。这样，在马格尼-科斯站的比赛中，意大利BMS斯库德尔维亚车队由法比亚基奥-格林和加布瑞亚里驾驶的二号赛车将增加八十千克的附加车载重量；意大利BMS斯库德尔维亚车队由博比和加德尔驾驶的一号赛车将增加六十千克的附加车载重量。N-GT级别中，五十号保时捷赛车和六十二号法拉利赛车都将增加三十千克的附加车载重量，而九十九号保时捷赛车在获得瓦伦西亚站比赛胜利之后，这一轮也将增加二十千克的附加车载重量。

　　第五篇 赛前短讯

　　第一节 李斯特竞技车队将缺席第三轮比赛

　　在最新一次的新闻发布会上，李斯特竞技车队向外界正式宣布将缺席在法国麦尼赛道进行的FIA GT锦标赛第三轮的比赛。车队负责人这样告诉记者：“由于车手的赛程安排和其他一些问题，我们车队不得不修改原来的计划，不参加在法国马尼赛道上进行的比赛。”车队正在抓紧解决出现的问题，并计划能够参加在霍根海姆进行的下一轮比赛。

　　第二节 意大利车手卢卡-皮埃尔里-阿迪佐纳加盟格拉汉姆-纳什车队

　　根据车队方面的最新消息，在法国的麦尼赛道上，意大利车手卢卡-皮埃尔里-阿迪佐纳将身披盟格拉汉姆-纳什车队的战袍出战。他将与耶稣-迪尔兹-维拉洛尔和帕奥洛-卢伯蒂共同驾驶二十八号赛琳赛车。

　　第三节 兹旺斯车队调整出战阵容

　　根据兹旺斯车队公布的最新消息，兹旺斯车队将根据前两轮比赛的情况调整出战第三轮比赛的车手阵容。新加盟车队的瓦尔-赫尔布兰德将与罗伯特-凡-德尔-兹旺、克劳斯-阿比伦共同驾驶车队旗下的九号克莱斯勒毒蛇赛车。而克里斯多芬-布库特将和阿尔金-凡-德尔-兹旺、汉瑞克-卢斯共同驾驶十号克莱斯勒毒蛇赛车。

　　第四节 韦托瑞奥-佐伯利重返车队

　　根据最新消息，韦托瑞奥-佐伯利将在新一轮比赛中重新回到威尔士竞技车队。他将与沃尔夫冈-考夫曼共同驾驶车队旗下的法拉利马拉尼洛550赛车。

　　第五节 万卡竞技车队将再次出战

　　来自捷克的万卡竞技车队在已经结束的本赛季第二轮瓦伦西亚站的争夺中夺得了N-GT级别的第六名。根据车队方面公布的消息，车队将选派杰恩-万卡和长期征战GT级别的意大利车手毛罗-卡萨德共同驾驶赛车参加在法国麦尼赛道进行的新一轮比赛。

　　第六节 杰恩斯-皮特森车队全新亮相

　　来自德国的杰恩斯-皮特森车队将组队参加在法国麦尼赛道进行的最新一轮比赛。根据可靠消息，车队已经引进一辆保时捷996 GT3赛车，这辆赛车将在杰恩斯-皮特森、奥利弗-玛莎和杰恩-德尔克-卢德尔斯德驾驶下参加比赛。

　　第七节 AB机动车运动车队将再次出征

　　在意大利蒙扎进行的本赛季首轮揭幕战上，AB机动车运动车队取得了N-GT级别的第四名。在缺席了在瓦伦西亚进行的第二轮角逐之后，AB机动车运动车队将参加在法国麦尼赛道上进行的最新一轮比赛。车队的三名车手全部来自意大利，他们分别是安东尼奥-德尔-卡斯特罗、莱昂纳多-普瑞拉莫里和布鲁诺-巴巴拉，这三个人将驾驶保时捷996 GT3赛车参加比赛。

　　第六篇 自由练习赛上半场比赛——维他风车队占尽先机

　　在星期五进行的自由练习赛上半场比赛中，维他风车队由尤维-阿尔金和米歇尔-巴特尔斯驾驶的五号赛琳赛车取得了最终的胜利。这辆赛车在比赛结束前的收关阶段创造出了整个上半场比赛的最佳单圈成绩——1分钟38.718秒。

　　自由练习赛的上半场比赛是在湿滑的赛道上开始的，但是随着比赛的进行，赛道的状况越来越适合比赛的进行。在九十分钟的比赛时间内，赛车的比赛成绩随着赛道状况的改变都有不同程度的提升。在赛道达到一定的干燥程度之后，车手们纷纷驾驶赛车进入各自的维修补给站把防滑轮胎更换为速度更快的平滑轮胎。自由练习赛上半场比赛的最大亮点是弗拉辛格-余克斯车队旗下的由奥特里和克拉德驾驶的五十号保时捷赛车，这辆赛车两次荣等单圈最佳成绩的榜首。

　　比赛的开始阶段，是赛道最为湿滑的时段。在比赛开始之后的十五分钟，兹旺斯车队旗下的九号和十号克莱斯勒毒蛇赛车一路领先。在那之后不久，JMB竞技车队开始发威，车队旗下的十七号、十八号和十九号法拉利马拉尼洛575 M赛车不断刷新最佳单圈成绩，在赛车成绩排行榜上，这三辆赛车轮流坐庄。在比赛进行到三十分钟之后，在比赛进行到三十分钟之后，JMB竞技车队旗下由万德林格、沃尔夫和兰彻尼尔驾驶的十七号赛车依靠1分钟56.259秒的单圈最佳成绩一度确立了领先位置。随着比赛时间的流逝，赛道的干燥程度越来越适合赛车的行驶。这个时候，弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下的五十号保时捷赛车创造了当时全场的最佳单圈成绩——1分钟54.093秒，并且凭借着这个成绩超过了之前领先的五号赛琳赛车。在五十号保时捷赛车之后领先的是意大利BMS斯库德尔维亚车队的一号法拉利马拉尼洛赛车。在一号赛车开始领先后一小时，来自格林汉姆-纳什机动车竞技车队的二十八号赛琳赛车依靠1分钟49.251秒的成绩暂时领先。之后，弗拉辛格-余克斯车队的五十号赛车再次发力，把最佳单圈成绩提高到1分钟45.710秒。比赛接近尾声的时候，太阳从云层中跑了出来，车手们纷纷驾驶赛车进入维修补给站更换干燥赛道使用的轮胎，这样一来之后的赛车单圈成绩有了很大的提高。五号赛车率先打破僵局，创造了1分钟39.601秒的单圈最佳成绩，第一个把单圈最佳成绩列进了1分钟40秒之内。在比赛马上就要结束的时候，五号赛车再次发威，把最佳单圈成绩更改为1分钟38.718秒。自由练习赛上半场比赛结束后，五号赛车名列第一，紧随其后的是意大利BMS斯库德尔维亚车队的亮亮马拉尼洛550赛车，在之后是RML车队的八号赛琳赛车。N-GT级别的比赛结果是，负载着三是千克附加车载重量的五十号赛车创造了本级别的最佳单圈成绩——1分钟43.606秒，排名第一；排在第二位的是由马森和鲁尔驾驶的九十九号赛车，而六十二号法拉利赛车排在第三位。

　　第七篇 自由练习赛下半场——群起争锋、马森和鲁尔再现英雄本色

　　与自由练习赛上半场比赛不同，下半场比赛是在干燥的赛道上开始的。比赛开始阶段排在第一位的是四号赛琳赛车，JMB车队的十七号马拉尼洛575 M赛车排在第二位，意大利BMS斯库德尔维亚车队的二号法拉利马拉尼洛550赛车排在第三名。尽管科纳德车队的四号赛琳赛车很早就奠定了领先的优势，但是随着比赛的进行维他风车队旗下的五号赛琳赛车很快就对四号赛车构成了严重威胁——短时间内连续两次刷新最佳单圈成绩，并依靠1分钟38.267秒暂时排名第一。科纳德四号赛车也不示弱，很快就创造了1分钟37.919秒的成绩取代五号赛车继续领先。但是，就在比赛结束前二十分钟的时候，五号赛车出其不意，创造了1分钟37.531秒的单圈最佳成绩，这个成绩也是自由练习赛全天的最佳单圈成绩。比赛时间只剩下十五分钟了，就在众多的车手期望抓紧最后的比赛时间改写纪录的时候，天公不作美，一阵闷雷过后，瓢泼大雨再次降临麦尼赛道。绝大多数赛车都驶回各自的维修补给站，而且几乎都没在继续在雨中比赛。这样，维他风车队的五号赛车就毫无争议地凭借着1分钟37.531秒的单圈最佳成绩夺得了全天比赛的胜利，这个成绩甚至比上个赛季由贾米尔-沃特尔-卡姆贝尔在自由练习赛中创造的最佳单圈成绩还快了十分之二秒。比赛结束后，科纳德机动车竞技车队的四号赛琳赛车排在第二位，而由贾米尔-沃特尔-卡姆贝尔驾驶的创新-奥托斯普瑞特车队的二十七号李斯特暴风赛车凭借着1分钟38.821秒的成绩排在第三位。

　　排在第四位的是负载着六十千克附加车载重量的意大利BMS斯库德尔维亚车队的一号法拉利马拉尼洛550赛车。JMB竞技车队的十七号赛车排在第五位，接下来排在第六位的在蒙扎和瓦伦西亚都获得正式比赛冠军的意大利BMS斯库德尔维亚车队的二号赛车，这辆赛车现在负载着八十千克的附加车载重量。兹旺斯竞技车队的十号克莱斯勒毒蛇赛车排在第七位。

　　在N-GT级别的较量中，力量对比非常均衡，赛车之间的争夺也是非常激烈。最终，弗拉辛格-余克斯车队的九十九号保时捷赛车在马森和鲁尔的驾驶下凭借着1分钟42.300秒的本级别最佳单圈成绩夺得了第一名。GPC捷尔斯-斯克达-克斯车队旗下的六十二号保时捷赛车在帕斯卡特亚里和德尔-西蒙尼的驾驶下，以落后第一名十分之二秒的成绩排在第二位。而弗拉辛格-余克斯车队旗下的另一辆五十号保时捷赛车以十分之一秒的差距排在第三位。

　　佳明翻译