2003赛季首轮比赛对于法拉利赛车来说，是非同寻常的一天。在一天的紧张比赛结束之后，GT级别和N-GT级别的冠军全部被法拉利赛车夺走。

　　比赛当天的天气很好，阳光明媚，湿度适中。巴塞罗那卡特鲁亚赛车场看台上座无虚席，一万八千名车迷到现场为各自喜欢的赛车加油助威。

　　紧张刺激的比赛结束之后，GT级别的冠军被意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的二十三号法拉利马拉尼洛550赛车夺走，驾驶赛车的是初出茅庐的两名年轻意大利车手托马斯-比亚吉和马蒂尔-博比。落后第一名赛车15.663秒第二个冲过终点线的是同样隶属于意大利BMS斯库德尔维亚车队的二十二号法拉利马拉尼洛550赛车，驾驶者是法比亚吉奥-格林和卢卡-卡帕瑞压力。这两名意大利籍车手在驾驶克莱斯勒奎蛇型赛车参加一个赛季比赛之后，在本赛季刚刚加盟BMS斯库德尔维亚车队。比赛的季军被凯尔竞技车队旗下的二十一号法拉利马拉尼洛550赛车夺走，驾驶车辆赛车的车手是李烈安-布莱尼尔、恩佐-卡德拉利和斯蒂芬奴-利维奥。而凯尔竞技车队本身又是意大利BMS斯库德尔维亚车队旗下的子车队。比赛结果的最后产生意味着一个车队，一种法拉利车型包揽了整场比赛的前三名。意大利BMS斯库德尔维亚车队的雄厚实力可见一斑，法拉利赛车的性能的确非同一般。

　　在N-GT级别的较量中，JMB竞技车队旗下的五十二号法拉利默德纳360赛车拔得头筹。赛车的驾驶者安德鲁-伯特立尼和法布瑞吉奥-德尔-西蒙尼驾驶赛车用自己的精彩表现为车队获得了自上个赛季银石赛道以来的首场胜利。在比赛中，JMB竞技车队旗下的五十二号法拉利默德纳360赛车抓住了马拉尼洛厂商车队八十九号赛车在比赛最后阶段爆胎的机会，一举赶超并最后获得本级别的冠军。N-GT级别的第二名被八十八法拉利默德纳360赛车夺走，该辆赛车的驾驶者是加密而-戴维斯和蒂姆-穆伦。获得N-GT级别第三名的是由加尔文-伯特和戴朗-特尼尔驾驶的八十九号赛车，这辆赛车本场比赛最后一个发车出场，并且在比赛中有爆胎事故发生，但是两名车手在苦难中振作，最后夺得了比赛的季军。

　　比赛结束之后，冠军车手接受了记者的简短采访，托马斯-巴比尼首先说道：“我对今天的比赛结果非常满意。这场比赛给我的感觉是进行得非常漫长，但是车手们的水平都非常的专业，整场比赛进行得非常精彩。另外，我也非常开心车队的上上下下对于我这个新手非常信任，尽管他们对我本人还不是非常了解。”托马斯-巴比尼的搭档马蒂尔-博比在赛后也非常高兴，他用一句话概括了他当时的心情：“我对未来的比赛更加有信心，我们要用我们的实际表现证明我们的实力。”

　　获得本轮比赛N-GT级别的冠军车手之一安德鲁-伯特立尼是一位长期参加FIA GT锦标赛的一员老将，今天取得的成绩对于他来说一场重要，在接受记者的采访时，他说道：“对于我来说，今天是以我将铭记永生的日子，我夺得了我职业生涯里的首场胜利。在星期五，我和车队的伙伴们对赛车的平衡性进行了最后的调整，在今天的正式比赛中我们的心血和汗水终于得到了回报！”

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