在FIA GT锦标赛2003赛季斯帕24小时耐力赛的比赛中，弗莱辛格-余克斯机动车运动车队上演了一出奇迹。斯蒂芬森-奥特里和队友们驾驶N-GT级别的赛车横扫千军，技压群芳，再经过24小时的角逐之后一举超过了所有本级别和GT级别的赛车，一举夺得全场全级别的冠军。

　　FIA GT锦标赛2004赛季斯帕24小时耐力赛，弗莱辛格-余克斯机动车运动车队往昔重来，再次上演好戏。尽管在本次比赛中没有能够创造上个赛季在斯帕的神话。但是，车队旗下三辆赛车完成了三重唱，一举包揽了本轮比赛N-GT级别的前三名。

　　夺得本轮24小时耐力赛N-GT级别冠军的是弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下50号保时捷996 GT3-RS赛车，该辆赛车在全场比赛全级别排名中名列第三。驾驶这辆赛车的三名车手分别是奥特立、柯拉德和杜曼斯。这三名车手在24小时的比赛规定时间内跑完了545圈跑道。在比赛结束时，领先紧随其后的77号赛车长达两圈赛道。弗莱辛格-余克斯机动车运动车队旗下由波尔哈德、伯格梅伊斯特尔和瓦西列耶夫驾驶的77号保时捷赛车在比赛中夺得了N-GT级别的亚军和整场比赛全级别的第四名。由马森、鲁尔及利耶波共同驾驶的99号赛车夺得了本轮N-GT级别比赛的季军和整场全级别第五名。在比赛中，99号赛车在比赛开始阶段因为意外事故冲出赛道，导致其在维修补给站浪费了一些比赛时间，但是在其后的比赛中，在三位车手的共同努力下，最终还是取得了不俗的战绩。

　　JWR竞技车队旗下由乔丹和两位同名琼斯车手驾驶的保时捷赛车在本轮比赛中排在N-GT级别的第四名。排在第五名的是由科拉德父子和豪斯特-费尔波梅尔父子四人驾驶的普拉顿车队旗下的保时捷赛车。

　　夺得本轮比赛N-GT级别第六名的是奥托尔兰朵车队旗下的保时捷赛车。驾驶这辆赛车的车手之一利兹-哈尔雷登在驾驶赛车过程中，赛车的一个车轮突然滚落，在此危急关头，这名车手毅然决然地在塞道上依靠自己的力量将赛车推进了维修补给站，最终使赛车摆脱了中途退出比赛的悲惨命运，并完成了整场比赛。最后一辆在本轮比赛积分的是来自柯太克机动车运动车队旗下的保时捷赛车，排在本级别的第七位。

　　本轮比赛结束之后，在N-GT级别的车手积分排行榜上，克里斯多芬-奥特里和艾玛纽尔-科拉德并列第一名，两人的积分为66分，与此同时，这两名驾驶的50十号赛车将在下一轮伊莫拉的比赛强制负载重达75公斤的附加车载重量；并列排在第三位的是萨沙-马森和卢卡斯-鲁尔，他们的积分为55.5分。法比亚吉奥-德尔-西蒙尼和克里斯蒂安-帕斯卡特里并列排在第五位，积36分：他们驾驶的GPC车队旗下的法拉利默德纳360赛车在本轮比赛中发生严重的撞车事故，最终被迫中途退出比赛而没有获得任何积分。

　　经过本轮比赛的洗礼，在N-GT级别车队积分排行榜上，原来一直领先的弗莱辛格-余克斯机动车运动车队和弗莱辛格机动车运动车队进一步与对手拉开了距离。弗莱辛格-余克斯机动车运动车队现在的积分为整100分，高居榜首；弗莱辛格机动车运动车队排在第二位，积分为55.5分；排在第三名的是GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队，其积分为36分。

　　佳明翻译