北京时间9月5日凌晨，FIA GT锦标赛第8站比赛在伊莫拉赛道落下帷幕。在维他风车队为本赛季第三个分站赛冠军庆祝的同时，意大利BMS斯库德尔维亚车队也在庆祝自己的胜利，他们在本站比赛结束之后，提前三站夺得了本赛季的GT级别车队年度冠军。这也是该车队连续第二个赛季获得GT级别的车队年度冠军。
在伊莫拉站比赛中，法比亚吉奥-格林和卢卡-卡帕拉里驾驶着负载着重达100公斤附加车载重量的2号法拉利马拉尼洛550赛车，紧随两辆玛莎拉蒂赛车第四个冲过终点线。由于玛莎拉蒂赛车的名次不计积分，所以法比亚吉奥-格林和卢卡-卡帕拉里成为了伊莫拉站GT级别事实上的亚军。赛季卫冕冠军马蒂尔-博比和加德尔驾驶的1号赛车获得了第四名。两辆赛车为车队贡献了共13分，这样在本站比赛结束后，意大利BMS斯库德尔维亚车队便提前三轮获得了本赛季的GT级别车队冠军。
车队提前夺冠的最大功臣法比亚吉奥-格林在赛后为本站比赛取得的成绩激动不已：“如果我们在今天的比赛中发挥失常，那么我们车队夺冠可能就要等到下一轮了。今天伊莫拉的高温使比赛进行的异常艰难。不过我们挺过来了，还取得了不错的成绩。现在看来我们要做好准备连续负载重达100公斤的附加车载重量参加下一站的比赛了。这可是我们史无前例的纪录！这场比赛的成绩对我们非常重要，我们又向赛季冠军迈出了坚实的一步！”格林的搭档卢卡-卡帕拉里也对今天的比赛成绩非常满意：“伊莫拉赛道的技术难度很大，今天的天气又非常炎热，我们能够在负载100公斤附加车载重量的赛车取得这个成绩，真是让人欢欣鼓舞！我们今天使用的轮胎非常坚固耐用，我们要把握住每一次增加总积分的机会，在这个过程中，车队的全体战友和格林都付出了很多心血，在这里我衷心地感谢他们！”
虽然车队冠军已经板上钉钉，但是车队中存在的问题却不可忽视。在比赛进行到第24圈的时候，本赛季第二次与同属车队的2号赛车发生碰撞。在瓦立安特-巴萨拐角，1号赛车在撞击2 号赛车扬长而去，取代了其第二的位置。但是好景不长，场上裁判之后不久就裁定那次碰撞实属1号赛车犯规。至此，对于1号赛车来说，偷鸡不成倒撒一把米，在比赛中与兄弟赛车展开不公平的较量，在本赛季已经不是第一次，兄弟阋墙的结果只能是损失自己给别人看笑话。2号赛车在事故发生之后，尽管奋力追赶，但是在紧张的比赛中一次事故足以断送冠军的前程。赛后，事故的受害者对事故避而不答，向反倒是当时1号赛车的驾驶者加布瑞亚里-加德尔向记者描述了事故的发生情况：“我在比赛中与当时由加德尔驾驶的2号赛车发生了碰撞，我当时没有判断出加德尔的转弯拐点，导致我打弯过大，赛车在漂移的过程中与1号赛车撞在一起。”上帝是公平的，在比赛进行到第40圈的时候，1号赛车的一个前轮爆胎，导致其失去了处心积虑换来的领先优势。
在酷热难耐的伊莫拉赛道上，法拉利马拉尼洛550赛车再次展现了其耐用持久的稳定性能。布莱尼尔、卡德拉里和利维奥三人驾驶的凯尔竞技车队旗下3号法拉利马拉尼洛550赛车在本站比赛中夺得了事实第三名。在BMS斯库德尔维亚车队之后，排在GT级别第四位和第五位的是来自GPC捷尔斯-斯柯达-克斯车队旗下的两辆法拉利马拉尼洛575 M赛车。JMB竞技车队旗下由麦罗和老将万德林格驾驶的17号赛车获得第七名，而第八名被RML车队夺走。
伊莫拉站比赛结束后，GT级别的车手积分排行榜上，法比亚吉奥-格林和卢卡-卡帕拉里积70分依旧高踞榜首，而且把领先优势扩大到16.5分；他们的队友马蒂尔-博比和加德尔并列第三名；巴比尼和皮特积44分排在第五位；卡尔-万德林格依靠40.5分排在第七；排在第八位同积38分的有四名车手，分别是：米歇尔-巴特尔斯、尤维-阿尔金、布莱尼尔和卡德拉里。
佳明翻译
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