作为一项生机勃勃的世界GT顶级赛事，本赛季FIA GT锦标赛已经开始向欧洲外市场扩张势力，最后两站大奖赛被安排在阿联酋迪拜和中国珠海举行。2005赛季，除了迪拜和珠海，还将由土耳其的伊斯坦布尔和巴林将承办正式比赛。
然而赛场的全球扩张仅仅是FIA GT锦标赛走向世界的一个标志，世界各地的赞助商和车队也越来越对这项赛事表现出浓厚的兴趣。此次来自澳洲的库珀斯竞技车队便是一个很好的例证。
在2004年11月24日至26日举行的年度GT狂欢节上，历史上第一支来自澳大利亚的车队将携车队旗下法拉利马拉尼洛550赛车在FIA GT表演赛的赛道上首度亮相。驾驶这辆赛车的三名车手分别是现居海外的著名澳籍车手大卫-博拉汉姆和丹麦车手阿兰-西蒙森，他们将驾驶赛车参加三场时长35分钟的资格排位赛和一场时长1小时的的耐力赛。
作为本届GT狂欢节重头戏的这场表演赛可谓众星云集，估计将有来自世界各地共约70辆顶尖级别的赛车在赛道上一展风采，车型囊括了玛莎拉蒂新款MC12、法拉利马拉尼洛550、法拉利马拉尼洛575M、法拉利默德纳360、克莱斯勒蝰蛇GTS、赛琳S7、蓝博坚尼莫谢尔拉格、保时捷966 GT3以及巡洋舰C5。
此次亮相GT狂欢节只是库珀斯竞技车队参加FIA GT锦标赛的序曲。该车队将在下个赛季有选择的参加FIA GT锦标赛欧洲外大奖赛和斯帕24小时耐力赛。作为一支规模不大的车队，他们的首要任务就是尽快缩小与那些资金充足、技术实力雄厚的世界级车队之间的差距。
车队老板：我们感到非常荣幸
库珀斯竞技车队的老板是来自墨尔本的商人托尼-拉夫蒂斯，他表示，能够接到FIA GT市场推广人斯蒂芬-拉特尔先生的邀请，参加GT狂欢节和下个赛季的比赛，是一件非常荣幸的事情。为了能够参加此次GT盛事，库珀斯竞技车队已经宣布退出国内的国家杯比赛和在非洲冈比亚首都巴瑟斯特进行的24小时耐力赛。
“我们派出我们的550 GT赛车出席GT狂欢节的表演赛，主要目的是想感受一下这项世界顶级GT赛事的水平。这是我们第一次染指世界级别的GT赛事，我们同时也非常希望能够在2005赛季有选择地参加FIA GT锦标赛的正式比赛。”车队老板托尼-拉夫蒂斯这样说道。
“另外这场比赛也可以看作是我作为老板对车队伙计们的补偿。因为国内国家杯联赛的不公正待遇，我们以及宣布提前退出；而我们一直期待的巴瑟斯特24小时耐力赛参赛计划也不幸最终流产。”
“当我从斯蒂芬-拉特尔先生那里了解到有关GT狂欢节的相关信息的时候，我感觉到这是一个非常难得的机会，我们要把握住这次机会来检验我们这支规模不大的车队与世界定级车队之间的差距。”
“如果我们能够在狂欢节的表演赛中取得理想的成绩，那么我就可以向我们的赞助商们要求更多的赞助，我就可以率领我们的车队参加FIA GT锦标赛2005赛季的四站常规大奖赛和斯帕24小时耐力赛。我对我们的车队是给予了很大希望的，也对车队的表现充满信心。”
“此次能够邀请大卫-博拉汉姆加盟我们的车队真是非常幸运，他可是一位世界顶尖的竞技车手，对世界各地的赛道都非常熟悉。对我们更为有利的是，他还曾经驾驶过550 GT赛车。另外，他和我是同胞，尽管现居海外，但还是一名土生土长的澳洲人。”
“驾驶赛车的另一名车手是阿兰，尽管年纪不大，但是作为库珀斯公司独家赞助培养的车手，如今他已经在澳洲小有名气，相信他与大卫的合作将能够前途无量。”
“尽管是表演赛，但是我可以想象比赛竞争之激烈，如果能够跻身前十名，我就已经非常满意了。”
主力车手：澳大利亚人要在狂欢节中狂欢
库珀斯车队此次的主力车手大卫-博拉汉姆一直被众多车手评价为当今世界车坛为数不多的优秀车手之一。在漫长的职业生涯中，他可谓战功卓著。在上个赛季的勒曼斯24小时耐力赛中，他力克群雄夺走亚军。另外，其丰富的驾驶经验也使其对法拉利马拉尼洛550GT赛车了如指掌。
还在非洲冈比亚首都巴瑟斯特征战V8赛事的他谈及GT狂欢节，还是激动不已：“对于我来说，这次狂欢节的比赛可是职业生涯里的第一遭，我们几个澳大利亚人远渡重洋要在沙漠里面大干一场了。我的搭档是一个丹麦人，这很有趣，因为我此前美国的ALMS赛事中的搭档便是丹麦人——杰恩-马格努森，我们的合作非常愉快而且取得过不少好成绩。”
“对于我来说，法拉利马拉尼洛550绝对是一款号赛车。上个赛季的ALMS赛事中知道我参加勒曼斯24小时耐力赛，我一直驾驶的就是这款赛车，并且取得了三场比赛的胜利。如果你熟悉了这款赛车和其轮胎的话，你就会同意我的观点，这部向是一部公路车而更像是马力强劲的专业赛车。”
“这款赛车因为没有众多的下部转矩，所以动力十足，适合长距离驾驶。一旦对其熟悉，那么它将威力无穷。在狂欢节的表演赛中，与澳洲国家杯的时候相比，这辆赛车的载重量将下降300公斤左右，这将对我们的驾驶非常有利。
“另外，在赛车的设计上，这款赛车非常硬朗。在下坠力很强的同时，其空气动力系统的敏感性很高，尤其是前部。在行使过程中，其摆动要比V8赛车小得多。另外这款赛车在很好的处理了驾驶控制系统之后，其底盘设计也非常轻巧。与V8赛车相比，其重量大大降低，但是速度却没有减慢，这一款马力/重量比非常完美的赛车。”
“我们能否在世界定级车手和车队的夹缝中有所表现现在是大家最为关心的问题，但是我对我们自己很有信心，相信会给众多行家里手带来震撼。”
副驾驶：梦幻赛道在召唤我
库珀斯竞技车队的另一名车手丹麦人西蒙森是一位新秀车手，他在本赛季驾驶赛车为库珀斯竞技车队征战国家杯的比赛，另外还在澳洲阿德莱德Clipsal 500的处女战中夺走冠军。此次出征狂欢节，对于他来说是一次难得的机会。
“我们赛车的冲击力很强，驾驶赛车的时候就像坐在单座舱赛车里面一样，有时候感觉像梦幻中一般美妙。我们在菲利普岛进行了试驾和训练，总体感觉很好。赛车在直道上的速度超乎了我们的想象达到了1分钟30秒，这个成绩比V8赛车创造的记录还要快上3秒之多。在澳大利亚全国范围内，我们的赛车是最好的法拉利赛车，这一次，我还有机会与大卫-博拉汉姆共同驾驶赛车，相信他丰富的比赛经验将带给我们好运。狂欢节的表演赛上，我们任重道远，毕竟与我们同场竞技的是来自世界各地的顶尖好手，他们的车队每年都有巨额的比赛预算，每年能够参加20场比赛或训练。”
“我对狂欢节赛道也非常向往。那块赛道的设计师曾经设计过中国上海的国际赛道，我已经在电玩中体验过好多次了，这次能够亲自驾车体验，我真是激动不已。”
车队赞助商：通过世界车坛宣传公司形象
库珀斯竞技车队背后的主要赞助商是来自澳大利亚的库珀斯酿酒器械有限公司。该公司是世界上最大的家庭酿酒器械制造商，其每年36%的产品出口世界近30个国家地区，三个主要出口国家地区分别是加拿大、新西兰和斯堪的纳维亚半岛。
库珀斯酿酒器械有限公司的市场部负责人戈兰-库珀斯认为能够让公司赞助的车队尽早走向世界赛场对其公司意义非常重大：“我们的车队在澳大利亚本岛已经创造了辉煌的战绩，现在国内的车迷们还在念叨着我们的车队和车手呢！尽管我们不再狂欢节兜售我们的产品，但是通过电视转播，我们的商标和品牌形象已非常经济的形式将展示给众多的欧美顾客，达到非常好的广告效果。”
“我们将在赛车上印上我们公司的标识，并在赛车的前盖印上一只袋鼠。这一次，我们将出现在众多世界顶级GT赛车和车队中间，我们赞助的两名车手将不会错过这次展现我们实力的机会。”（佳明 译）
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