FIAGT圣马力诺站次日 GLPK和格拉帕M势不可挡

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　　北京时间5月29日上午圣马力诺消息， FIA GT锦标赛2005赛季第4轮圣马力诺站比赛在伊莫拉赛道继续进行。今天的伊莫拉赛道阳光依旧明媚，一丝微风吹拂下，车手们之间展开激烈较量，进行了两场时长各为45分钟的排位赛。

　　第一轮资格排位赛 GLPK、格拉帕M分别独霸GT1和GT2

　　比赛开始之前，各支车队将两套轮胎都准备妥当，按照惯例，他们将在首轮排位赛对赛车轮胎进行一定的磨合，之所以在上午磨合轮胎是因为一般下午的高温赛道路表温度将大大降低轮胎的使用寿命。

　　比赛打响后，GT1级别维他风车队10号玛莎拉蒂率先创造了一个1分钟48.681秒的单圈成绩。此后不久，GLPK车队6号雪弗莱将这一成绩改写为1分钟46.478秒。比赛开始后第6分钟，临时标杆再次回到海王战车阵营，此次领衔的是JMB16号玛莎拉蒂，其成绩是1分钟46.227秒；而与此同时，GPC车队旗下2号法拉利575赛车将自己的单圈成绩改写为1分钟1:47.079秒，排名上升至第3位，一时间成为场上最为出色的法拉利系赛车。

　　比赛进行到底15分钟的时候，场上排在前10名的赛车之间的单圈成绩差仅为1.1秒钟，尽管如此，排名格局还在进一步改变之中。首先发难的是帕多拉-拉米驾驶的拉博竞技车队11号法拉利550赛车，他们将最佳单圈成绩改写为1分钟1:46.126秒，排名上升至第1位；与此同时，格拉汉姆-纳什车队旗下7号萨琳赛车也表现出良好的状态，将其排名提升至第5位。

　　首轮排位赛进入到最后5分钟，就在人们认为11号法拉利已经铁定将临时标杆收入囊中之时，GLPK车队6号雪弗莱赛车在更换一套全新轮胎后回到赛道，他们的单圈成绩很快便突破了1分钟46秒大关，最终以1分钟45.835秒的最佳单圈成绩将GT1临时标杆收入怀中，6号雪弗莱同时也是首轮排位赛中唯一一辆冲进1分钟46秒大关的赛车。11号法拉利、16号玛莎拉蒂、9号玛莎拉蒂、17号法拉利和7号萨琳分列GT1级别第2至第6位。

　　GT2级别争夺中，临时标杆在格拉帕M车队旗下66号和88号两辆保时捷的较量中产生。由柯拉德和苏格登驾驶的88号保时捷凭借1分钟51.247秒的单圈成绩最终列第1位，66号保时捷落后0.7秒位居次席，排在第三位的是艾比机车竞技车队的保时捷赛车，拉姆汀克车队87号赛车排在级别第4位。

　　G2级别中，巴尔夫车队101号莫斯勒赛车排名首位，而比利时竞技车队旗下的沃尔蒂格赛车也发挥出色，排在非GT1级别所有赛车中的第5位。

　　第二轮资格排位赛 维他风和格拉帕M分别领衔GT1、GT2

　　下午的伊莫拉赛道在艳阳的高照下气温很高，众多赛车在首轮排位赛完成轮胎磨合之后，下午比赛均未在使用新胎，因此将单圈成绩改写的赛车寥寥无几。

　　GT1级别中排在下午比赛首位的是维他风车队9号玛莎拉蒂赛车，其最佳单圈成绩为1分钟47.799秒，这个成绩与上午由GLPK车队6号雪弗莱创造的最佳单圈成绩相去甚远。拉博竞技车队11号法拉利550、GLPK车队6号雪弗莱、科纳德车队5号萨琳和GPC车队3号法拉利575分列第2到第5位。

　　GT2级别下午的比赛结果与首轮完全一致，88号保时捷、66号保时捷依旧稳稳坐牢头两名。

　　次轮排位较量中，JMB车队16号玛莎拉蒂因为发动机故障而未能参加次轮排位赛的较量；RAM竞技车队20号萨琳赛车因传送带发生故障提前退出比赛。

　　佳明翻译